Cтартовали продажи BMW X5 xDrive45e

Интересно до РФ доедет?

 

А он тут кому-то нужен?
Какая экономия может быть при покупке Х5-гибрид за 6-7млн.руб.?
БМВ покупают не за экономии а из-за драйва-удовольствия!
Любители экономить покупают или дизель или (в особо тяжёлых случаях) Приус!
Так что считаю Любой БМВ-гибрид = полный абсурд! Это так же как Феррари и Ламборгини гибрид или дизель!

 

Я бы взял с удовольствием

 

Сам то ездил на гибриде?

Во всей Европе гибридам льготы. Более того, это куда большая мощность и лучшая развесовка.

 

А в РФ нет льгот для гибридов! И вопрос даже не в этом! Поспорю про большую мощность, т.к. от этой большей суммарной мощности толку НОЛЬ! Багажник меньше на 150-200л., масса машины больше на 375кг.! (в сравнении с 40i) за счёт аккумуляторов, развесовка как раз таки ухудшается. Разгон и максималка хуже чем у 40i.
Экономия на расходе получается копеечная (если вообще получается) а вот изначальная стоимость машины гораздо больше простых ДВС-модификаций! Так что пока преимуществ (именно в данном сегменте, т.е. Х5) не наблюдается!
Ещё раз повторю, умножадным про экономию до копеечки, так это Приус - тошнить в пробках и бояться нажать на педальку - уж не дай боже расход повысится на 30 руб. на 100км.
А БМВ, пока ещё в большинстве остается стихией скорости и удовольствия на все деньги.
Хотя соглашусь, что за электромобилями будущее, как только найдут альтернативу нынешним тяжёлым аккумуляторам, думаю лет через 10-15, ДВС уже будет редкость. Кстати, вот и Ламборгини сегодня выкатил гибрид с суперконденсаторами, которые вместе с электромотором весят всего 34кг.!
https://www.drive.ru/news/lamborghini/5d6e6ac7ec05c4fc2600006a.html

 

Я смотрю, вы устриц то и не ели, чтобы спорить о их вкусе.

Живу за пределами РФ (дада, мир не сошёлся на РФ. Многие жители разных стран предпочитают гибридные бмв). И езжу на 740Le xdrive. Поверьте, такая и должна быть премиальная бмв - тихая и мощная. 740Li едет вровень с 740Le до 160 км. Затем гибрид начинает немного сливать из-за понятных причин. Тут всего стоит 2.0 литра, которые ничуть не хуже 3.0 литра. Да и на какой хер мне ваша максималка? Я мальчик какой-то гоняться с непонятно чем? Для этого есть м5, м3, гтр, рс6 и тд.

Более того, гибрид даёт моментальный отклик на газ как на атмосферном двигателе.

А то что ваше правительство до сих не ввело налоговые льготы на гибриды и электро - уже как бы ваши проблемы. И бмв тут непричём.

 

Интересно, а что ты делаешь в Финляндии?
И где ты там разгонялся до 160?
Гибрид прикольная игрушка, но пока бесполезная и тяжелая.Еще и горит как спичка.

 

Уважаемый товарищ! Я только что из Крыма вернулся - это про устриц! (Даже на устрично-мидийной ферме побывал в п.Новоозерном (Донузлав).
А Вы из категории - смотрю в книгу да вижу фигу!
Читайте самый первый комментарий от 1али: "Интересно до РФ доедет?"
И поэтому мои ответы были сказаны с учётом именно этого вопроса! Что в РФ она практически не нужна! А не про Финляндию где вы живете. Нам тема Финляндии вообще не интересна, мы в своих реалиях живём, от них и отталкиваемся!

 

А что плохого иметь аналог 40i, но с расходом 2 л на сотню? А в небольших городах можно вообще ездить только на электротяге, бензин можно не заводить, благо скорость и расстояние позволяет. При хорошей надежности и адекватной цене вполне будет пользоваться спросом. Аргументы дизелистов, что не любят кататься вокруг заправок, станут неактуальными.

 

Вы сами ответили на свой вопрос! Только при небольших ежедневных пробегах, не превышающих указанный пробег на электротяге (условно 50км.) - будет очень условный расход в заявленные 2л. При бОльших пробегах, конечно расход увеличится в разы. Если на море сгонять, то от экономии вообще ни чего не останется, а вот лишние почти 400кг. и меньший объём багажника - это навсегда.
Я не против электротехнологий, но не при нынешнем их уровне развития, подождём лет 10 и посмотрим. А пока погоняем в удовольствие!

 

При минус 20 пробег станет 5 километров на электротяге.
А возить лишних 4 пассажиров все время и половину багажника им отдать, оно надо? И денег лишних 15-20 Кевро. И что случится, пых и ты на небесах.

 

Во-первых, дизельные или бензиновые машины вспыхивают в пять раз больше по статистике.

Во-вторых, если взять мою 740Le и 740Li, разница в весе составляет 175 кг. Где вы взяли 400 - ума не приложу.

В третьих, да и похер на этот багажник. На море надо летать на самолете, а не на машине.

В четверых и пятых даже перечислять не буду. Сначала поездите, а потом говорите.

 

Живу.

А сравнение в YouTube гляньте.

У вас есть статистика, что автомобили на электротяге горят чаще, чем бензиновые или дизельные? Или вы просто пальцем в небо тычете? Опираться нужно на факты. А я их люблю. Если нет, то какой может быть разговор?

 

Да хоть с Бали. Мне что от этого?

А про устриц - это метафора такая. Под устрицами я имел ввиду гибриды и электрокары. Не пробовали? И о чем с вами говорить?

 

Ну тут хоть 6 горшков мотор. а не то дно на базе N20 - что они на F15 электро ставили...

 

Да хоть с Бали. Мне что от этого что Вы с Финляндии?

 

То ли ты глухой, то ли слепой! Разница почти в 400кг. (а точно в 375) при разговоре который здесь идёт про Х5! На кой чёрт нам твой 740!?
А по мимо моря и самолёта есть в Прекрасной Громадной России много мест куда самолёты не летают! А на средние расстояния, 500-700км., так машиной просто быстрее и удобнее чем самолётом!

 

Есть факты. Недавно в Москве сгорела в пустяковой аварии.Водитель погиб. До это за несколько недель было дтп в Калифорнии с тем же результатом.
Я несколько раз был в странном месте, которое называлось Чухония при РИ и понял, что там гонять дорого и негде.
Где только не живут люди.
Электромобили сегодня-блажь для богатых калифорнийцев.
Опровергните раз факты любите.
1. Машина Дороже на четверть
2 тяжелей на 15-20%
3 при низких температурах заряд падает гораздо быстрее и батарея становится балластом.
4 Потери на вторичном рынке выше, потому что никто не знает сколько батарея проживет, а стоит она как чугунный мост.
5 цирк с зарядками, даже в Европе
Из плюсов вижу эфемерную экономию на топливе и все.

 

Лично я сэкономил 20к евро тем, что курил 740ую гибридную, а не диз или бензин.

Зарядок хоть попой жуй. Никогда проблем не было. Большинство так вообще бесплатные.

Многие парковки в центре обходятся практически даром из-за низкого co2.

На вторичен цена по всей Европе выше нежели даже на 750и.

Я ещё раз повторяю. Нехер говорить, что гибридные бмв никому не нужны нигде. Это как была ultimate machine for driving, так и осталась. Если в России ничего не делается для поддержки этого - это уже ваши проблемы, а не производителя.

А про зимную эксплуатацию - ну помолчали бы.. у вас самих то был нормальный гибрид, а не то, что делает тойота?

 

Это единичные случаи. Сколько машин бензиновых взрывается и сгорает каждый день? Просто в новостях не освещают это уже.

Статистику никто так и не привёл. Одни балаболы собрались

 

Ты в Финляндии общаться разучился?
Нехер, балаболы собрались....
Тебя электричеством на заправке долбануло?

 

Да это вы общаться разучились. Что вы мне тыкаете то? Я говорю - статистику приведите сначала, а уже потом будем говорить.

Я таких просто увольняю сразу...

 

Ой, все. Какая разница, что там стоит? Да хоть 3 горшка, если выдаёт заявленную мощность. Главное - кпд.

 

Да очень большая разница!
КПД говорите!? Так на Формуле-1 стоят двигатели 1,6л. которые развивают 800л.с., согласитесь крайне высокий КПД получается! Но, ресурс у этих двигателей макс. 1,2-2тыс.км.!
Вот мне и смешны эти новые БМВ с 3 цилиндрами!

 

Я ,быдлу, которое матом с незнакомыми людьми общается не выкаю .

 

тебя уволили

 

Ну что ты так сразу, вдруг прокатит?

 

это фин тебя с трудовой прокатил
ты на каком языке с ним говорил? (с) особенности национальной охоты

 

Да, финны на гибридах они такие.