Менять ли Cayenne S Diesel на что-то другое? ...

Возьми рэндж биг. Будь мужиком

 

Да. И почему он так дорого на вторичке стоит.

 

А что за кай?

 

Наверное если мозок не делает - езди. Много доваливать до новой нужно

 

я тоже для себя так решил - v8 дизель теперь не купишь..

 

Может на турбо поменять? Есть ли смысл, раздумываю тоже

 

Если только SQ7 дизельный притащат в рестайле

 

Нет

 

почему в таких темах все советуют авто которых у них самих нету?
я за Тоету если че

 

Я 4 года катал чипованый S Diesel. 1000Нм
Купив турбо E3 - ПРОСТО ЗАБЫЛ И НЕ ВСПОМИНАЮ! Никаких плюсов у этого дизеля нету. Только расход. Все.
Понятно, что глупо отнонсительно глупо сравнивать новое поколение и старое и топовую модель и среднюю.
С дизель - звук говно (по сравнению с турбаком на выхлопе), тяжеленный мотор, управляемость.... ну для 2013года наверное было норм и для такого куска чугуна спереди (опять про мотор и его вес!) - но технологии не стоят на месте, момент и его доступность? Турбак с 1200 обротов конечно не пуляет, он начинает с 2000 валить...да расход если валить в ДВА раза больше по деньгам. Но и и качество езды в ДВА раза выше.
Мое мнение менять - только на турбо, от S Е3 по динамике его просто вытошнит после 4.2тди

 

Мне в плане замены на турбак видится следущее равенство : мой Кай С дизель (не надоел ) + новая BMW 7 ка ( например) + новый Тигуан = новый Кай Турбо. Понимаю что у каждого свои финансы, но рука не поднимается доплатить за новый Кай стоимость еще двух хороших тачек.

 

Я тоже поменял дизель с , на турбо . Теперь считаю что дизель не ехал. Вопрос что потом брать после турбо ))).

 

раз турбака потянул, чего бы и на уруса не замахнуться...

 

После трех с половиной лет на С Дизель выбирал между РР 5.0 и Кайен Турбо. Не «зашло» ни одно, ни другое. В РР нравится комфорт и качество салона, плавность хода, но все эти «приятности» заканчиваются выехав из города на скоростную трассу. РР после Кайена ощущается совершенно неуправляемым авто - ни руля, ни тормозов. До 140 ещё как-то можно ехать, а после - никакого кайфа за рулём. А в новом Кайене не нравится качество отделки салона. Мне показалось, новое поколение как-то «дешевле» выглядит внутри, чем в прошлом кузове. Одни только сёдла с пластиковыми спинками чего стоят.
В итоге пересел на Панамеру ГТС СТ. Привыкаю к «пузотёрке». Кстати, по ощущениям С Дизель поустойчивее был на высоких скоростях чем новая Панамера. Не знаю, может, в новом электроусилителе дело.

 

Мега надёжное авто. После нескольких БМВ и Ауди - только положительные впечатления. 2015 год, 235 тысяч )) Кроме замена доводчиков задних дверей по гарантии ни единой поломки не припомню. На 200 тысячах продлевал гарантию, так по 111 пунктам ни одного замечания ))

 

Не, там не пластик, а КЖЗ, по карманам это хорошо видно. Правда лучше они от этого не выглядят))).

 

стиральный порошок что ли доставлял из польши в Мюнхен ?

 

Пару лет поездить и не парится. Потом будут новые Порше )

 

скажи лучше, как дела с тормозами, сильно скрипят?

 

Первый состав PSCB скрипит, если перегреть хоть 1 раз. Впустили 2ю ревизию колодок. Говорят скрипели, но меньше. Сейчас к августу сделают вообще нескрипящую. Неприятная херня....даже не скрипят, а «шуршат» всей поверхностью об диск. Даже за 2ными стёклами летом слышно ппц

 

хотел заказать их на базовый, но сервисмен знакомый, четырьмя конечностями махал - ни в коем случае(

 

На самом деле тормозят «почти» на уровне керамики. Если много трассы, где надо быстро «осадить», то лучше взять. Скрип и безопасность по разную сторону баррикад стоят
У сервисмена, сомневаюсь. что есть личный каенн с pscb. Я бы это мнение не учитывал

 

он про скрипы говорил, что победить не можем...у меня еще есть немного времени изменить конфиг, возможно установлю

 

Ещё раз повторюсь, в традиционном понимании скрипов нету. Сильное шуршание на морде. Не так, кстати, противно,как скрип именно. И проблема сейчас обещают в Порше будет решена, то есть не исключаю, что на новых Авто с завода уже будут «нешуращие» колодки. Сама система в разв круче металла с 958 турбо

 

Дел

 

пытаюсь собрать больше инфы про эти тормоза ...
вот пост владельца с драйва