F15 m50d Сажевый фильтр

(вырежи его)

 

Судя по минусам -- не ваш вариант)

Вот несомненные достоинства удаления сажевого фильтра:

• расход топлива уменьшается;
• больше не придётся вызывать регенерацию повышением оборотов;
• снижается общая температура работы двигателя, что уменьшает нагрузку на него;
• забитый фильтр — это риск поломки силового агрегата, нет фильтра — нет риска;
• не нужно тратить деньги на замену этого компонента в будущем.

Примечание: есть мнение, что удаление даёт прибавку мощности двигателя. Да, это так, но разница незначительна. Эффект достигается благодаря ускорению выхода выхлопных газов, которым теперь не приходится преодолевать сопротивление фильтра.

А вот существенные минусы:

• машина лишается гарантии (если она есть);
• в ряде случаев увеличивается количество чёрного дыма из выхлопной трубы;
• увеличивается нагрузка на турбину, что несколько снижает её ресурс;
• авто нельзя будет использовать в странах ЕС и других государствах с жёсткими требованиям к качеству выбросов;
• процедуры должны выполнять только профессионалы — если допустить ошибку, могут возникнуть серьёзные проблемы, требующие дорогого ремонта.

 

1. Каким образом он это обнаружил.
2. 80 000 км это не пробег для сажевого, т.е он у вас идеальный.
3. Сажевому можно делать регенерацию, сажевый можно промыть и сделать ему сброс.
4. Не вырезайте сажевый, т.к вы превращаете свое авто в помойку!
5. Езжайте к дилеру если приспичило пусть проведут диагностику.

 

Минусы удаления сажевого фильтра
«

• увеличивается нагрузка на турбину, что несколько снижает её ресурс;

»

Что за чушь ?

 

он имел ввиду, что начинают носиться как угорелые

 

Наверное имел ввиду при ст2 нагрузка на турбину больше. При просто удаленном сажевым врядли нагрузка на турбину растёт

 

Не нужно искать тайных смыслов
Один умник написал, другой не думая скопировал, только и всего. Ни о каком ст2 речи не идёт

 

Если сажевый вырезать, вонь будет просто жесть как от икаруса

 

Опыт с вырезанием катализаторов на 4.8 и удаление сажевого фильтра не имеют ничего общего. Катализатор на дизеле удалять не нужно, он не мешает работе двигателя

 

Постукивание это не проверка сажевого
Если ошибок по сажевому не т, то и трогать его нет смысла. Если у вас прожиг сажи происходит своевременно, то он еще долго будет служить.
Сажевый вам по гарантии вряд ли заменят.

 

Повторяюсь, сажевый удалишь, вонь будет пипец, даже в салоне( зимой тем более)

 

Отпишись, о результате

 

Может твой механик чего перепутал

 

Так у дилера то были уже?

 

в России сажевый не попадает под гарантию.

диагностика - постукивания по корпусу .... да....тем более с 30-ти летним стажем. Проще открутить выхлоп и воочию увидеть внутрянку сажевого, трудозатрат минимум. На таком пробеге чтобы произошло разрушение сажевого фильтра практически нереально.