Выбор Шоссейного Велосипеда.

Этот сленг как бальзам на рану ))Я там на первенстве разделку выиграл )

 

Если ребята на шоссейных ехали на 53 впереди, а Вы (ты) на средней у MTB, то неудивительно.

 

А ехали по колдобинам или по шоссе?

 

Циклокросс - вещь такая...специфичная...Если быстро по шоссе охота, то лучше шоссейник и на его подвиды типа гравела посмотреть. ТТ (тайм-трайэл либо триатлоновый) смотреть - это только для айронмэнов, на мой взгляд. Трек - а смысл?

 

Есть темы где ты не спец?

 

Безусловно.

 

Неистово тобой восхищаюсь

 

Аэродинамика, контакты, резина, общий вес, тренированность - вот факторы.

 

Если быстро ездить по шоссе, то на циклокросс смотреть не вижу смысла.

 

Даже у шоссейников есть модели для брусчатки, но это влетит в копеечку, конечно. Но если опыта нет езды на шоссере, то начните с арендованного, как выше советовали. За карбоном гоняться не надо: китайский недорог, но...А правильный китайский дорог, рамы по 250-350 тысяч рублей.

 

Володя, тебя же русским языком просили не пороть всю эту адскую теоретическую чушь в этом разделе?

Это тематический раздел, здесь требования к осмысленности гораздо выше чем в курилке. Никто не мешает тебе здесь общаться, но мы все прекрасно знаем, что твой практический опыт и навыки где-то в районе плинтуса, поэтому воздержись пожалуйста от раздачи бессмысленных, дурацких и вредных советов. Спасибо.

 

у них компакт был)))

 

для себя бери циклокросс, по шоссе едет как шоссер и по лесным дорожкам можно катнуть заодно

 

я слыхал, хардтейлы уже изобрели )))

 

шоссе это спортивный снаряд для шоссейных дисциплин, циклокросс это спортивный снаряд для очень специфичных гонок на пересеченной местности.

на циклокроссе радикально шире резина и соответственно все просветы шире, как правило дисковый тормоз, иные передаточные числа, чуть другая геометрия рамы, они прочнее сделаны и как следствие всего этого существенно тяжелее. ну педали еще мтбшные а не шоссейные.

реально циклокросс редкий зверь в наших широтах, гонки такого типа у нас не популярны. все кто ездит по пересеченке катают кросскантри на нормальных мтб.

ну купить разделку или трековый вел на рогатке не занимаясь велоспортом это вообще огонь был бы.

 

Народ неспешно катает в Лужниках на трековых Меридах как на фиксерах )

 

Дел

 

Агонь!

 

в разделе верно всё кроме этого
в мтб если это не парковое прогулочное катание техника и навыки в разы сложней и требователей для треилов и даже просто скоростного кросскантри без ковырялова. Сюда же и циклокросс - если это не прогулочное катание, скилл нужен приличный.
Нет в шоссе никакой существенной техники только если ты не В.Брумотти) Физуха да и только.

ЗЫ в Москве шоссер если не серьёзно заниматься спортом совершенно не нужная вещь. Адское терпение надо иметь катать эти кольца и какие то короткие пригодные участки туда сюда в разных районах МСК. Ездить вдоль дорог регулярно тот ещё трешак. Нет у нас пригодных условий для фанового использования шоссера ни по инфраструктуре ни по общей культуре вождения и безумному переизбытку автомобилей и выбросов.
Ну ок проснулся ты такой в 4 утра, обманул систему и поехал катать набережные или ПГ Лужники , но система хитра - будет дуть в глаза холодный ветер и конечно встретишь любимые шоссером поливалки.

Если задача ездить в колхозе по плоскачу быстро и по фану часто используя астфальт и пригодное твёрдрое покрытие, при этом не имея нужды в вилке( это минус обслуга и вес) то самый удачный вариант это гравел или циклокросс на сликах. Если колхоз имеет сильно песочную направленность то гравел и ЦК уже не фонтан. Да да все мы видим как на соревнования по велокроссу и пески месяц и говно , но там проф спортсмены с огромным скилом и силой, чтобы на циклокроссе месить как они к примеру мещёрские песочки нужно иметь и скилл и сильнейшую физуху чтобы поддерживать там скорость хотя бы 15 км в час) Поэтому если пески с асфальтом то берём хардтеил можно на регидной вилке или фетбайк если сплошной грунт без асфальтов.
Шоссер крайне сильно зажимает в рамки приятного и комфортного использования в РФ. Альп у нас нет, а автобыдло в ближайшие и 20 лет никуда не денется. Это спортивный снаряд как верно пишут в теме и впечатления могут быть не те что ожидаешь. Сейчас в эпоху ввоза массы тыренных байков они недорогие и многие катают в прогулочном режиме все эти триатлоновские , горняки и эндуранс шоссеры , но по людям видно что они купили не совсем то что им надо.

 

+100500

ну речь шла о рекреационном катании.

а так, если брать спортивную езду - все по-разному, в кк нужно больше разнообразных навыков но меньше скорости, на шоссе меньший диапазон но выше скорости и больше цена ошибки. короче, все это из серии у кого толще - у слона или кита.

 

если еще не взял этого куба, то я бы посоветовал тоже куб кросс рейс, но алю с карбо вилкой.
Если уж промажешь с размером рамы или не зайдет: не так обидно будет. А если зайдет то в скоростях не сильно потеряешь, зато в вилке и сзади есть отверстия под крылья - ну это если ты соберешься в плохую погоду коммьютить )) а покрышки туда от 28 до 43 на эти обода и зазоры рамы налазят любые. Хоть слики, хоть грейвелкинги пихай.