50 км/ч в городе — а где же нам гонять?!

Разумные рассуждения, однако.

 

В связи с развитием автомобилестроения, в частности, тормозных систем и совершенствования составов резины, предлагаю установить ограничение скорости в городе на отметке 120 км/ч, а минимальной скорости в 40 км/ч. Таким образом, пропускная способность магистралей возрастет, а сфокусированность водителей увеличится в разы. Штрафы предлагаю собирать с тупящих в левом ряду.

 

А зачем тогда будет нужно БМВ?

 

Интересно)

 

В итоге, самый безопасный вариант - общественный транспорт в зимний период. Велосипед - в летний.

 

И с пешеходов штрафы.

 

Учитывая, сколько стоит замена всех знаков в России на новые - обязательно произойдет.

Самое безопасное - вообще не выходить из дома.

Штраф возможно нужно собирать с тех, кто совершил аварию, а не просто поехал быстрее, осознанно, конролируемо и без последствий. Тупящие бездумные овоши, пялящиеся в телефоны и спидометры, создают не меньше аварийных ситуаций, если не больше. Кратно повысить штрафы за аварии и обеспечить их исполнение, вплоть до конфискации авто в уплату штрафа, и все сразу начнут ездить аккуратно.

 

А сколько денег пойдёт из бюджета на переоснащение на новые 50 км это кто-нибудь посчитал? Может для этого все и делается чтобы в очередной раз разграбить бюджет и часть по карманам распихать?

 

А разве есть другой вариант?

 

Другой вариант замылить людям глаза примерами и цифрами из других стран и в тихушку спиндить деньги из биджета - поэтому о цифрах сколько это будет стоить на всю самою большую страну с самыми большими по километражу дорогими не слова не говорят.

 

От перемены мест слагаемых...конечная цель как обычно

 

Достаточно как в соседней рб отбирать права на год у виновника любой легкой аварии.
Количество даунов резко уменьшиться, все станут вежливыми и аккуратными

 

На опасных участках стоят знаки 20,30,40, 50 и так, и 60 всем и так понятно в населенном пункте, дешевле внести изменения в приказ и брать штраф убрав 20!
Когда же народ начнёт понимать что просто в наглую его грабят и восстанет против этого свинства чиновников которые кормятся с наших налогов!

 

Мне вспомнилась программа по установке в каждом населенном пункте нашей необъятной Родины телефонных будок. И плевать, что на тот момент у всех местных жителей появились мобильные телефоны. В нашей деревне этой будкой так никто не воспользовался. По теме - будет в самом худшем, дорогом, неудобном варианте, уж будьте спокойны.

 

Настоящие стритрейсеры ездят без номеров

 

вот интересно, все эти гондурасы в качестве главного аргумента приводят повышение выживаемости пешехода на капоте. но, мне кажется, тут путают причину и следствие) пьяным дятлам и разным выкидышам ваще пох на все ограничения, они наваливают, как могут, и уезжают в закат, неважно сколько сбитых людей там под колёсами окажется.
с другой стороны, почему я, как водитель, обязан думать о том, что какой-то чудак может выбежать на дорогу там, где это не предусмотрено, и почему я должен заботится о его безопасности? мы давно живём в 21 веке, всё население планеты в курсе, что такое машина, а больше половины никогда не видели гужевых повозок) и если чудак выбегает на дорогу - это его проблема, как не попасть под машину.
имхо, лучше настроить много переходов, над дорогой, по дороге, поставить светофоры с кнопкой и нормальным кулдауном, чем вводить бессмысленные ограничения. тут кстати больший простор для распила, чем на знаках)))
поддержу предыдущих ораторов - современные машины с их системами помощи водителям позволяют ездить быстро. а если кто-то не может/не умеет/боится - в правый ряд, пожалуйста, и все будут довольны.
и да, почему кто-то считает, что в праве решать за других, как им распоряжаться своей жизнью?) ну хочет человек летать 200+, ну так пожалуйста. не смог - покойся с миром. тормоза должны быть в голове... тут могут возразить, что он кого-то мог забрать с собой - ну значит карма такая у обоих. если кто-то валит в левом, а туда вдруг на трассе перестраивается овощ - это проблемы овоща. смотреть в зеркала надо. почему-то на автобанах в Германии так никто не делает и нет там никаких аварий из-за идиотов)
я не говорю, что в городе надо так, я про некоторые трассы, на которых в принципе можно так ездить. Хотя на некоторых проспектах в городе можно и 80-100 поставить, и никому это не помешает. особенно ночью.
а если человек идиот и перебегает дорогу в неположенном месте, где его никто не ожидает - премию Дарвина ему, генофонд только лучше станет.
в качестве вишенки - за сбитого педестриана на переходе (если он шел на зеленый, как положено) - лишать прав годика на три, ну и машину в пользу пострадавшего или его родственников. и все щасливы.
про вредные выбросы - да самолёты и дизельные корабли тоже нехило так гадят, и ничего, никто не воет. деньги же, да?))))

 

Если отбросить ваши эмоции, суть ваших предложений ошибочна.

Увеличение кол-ва НАДземных переходов, ведёт к увеличение наземных нарушений со стороны пешехода, что в свою очередь, ведёт к увеличению аварий с участием пешеходов. Как раз этот путь все страны первого мира прошли уже давно. Ровно так же, как к образованию пробки ведёт не уменьшение скорости на 10км/ч.

И пока предложения будут основываться не на знании, а на выкриках и не принятии опыта, в следствии отсутствия знаний предмета, будут подобного рода предложения.

 

Поделитесь с нами знаниями, о великий. Только из заслуживающих доверия источников, а не из той фигни, которую используют лоббисты для пропихивания новых ограничений.

 

Того факта, что по этому пути идут все продвинутые города недостаточно?

 

Вам лучше, а пожилые люди и дамы с колясками боюсь с вами не согласятся. Хотя и вам не станет лучше- стрельнул участок 100 и уперся в светофор или сужение дороги.

 

На тех ведерках, которые доминируют- ничего не развилось. И самое главное реакция водил не развилась. А с чего пропускная способность то должна возрасти? Есть светофоры и сужения- туда так или иначе все приедут.

 

Надо строить хорошие дороги , автобаны, и там гонять , в городе ставьте 50 . Короче все как в Германии, нафига велосипед изобретать.

 

Начал афтар про скоростные ограничения, закончил про откаты. Видимо что-то личное.

 

что мешает поставить ограждения вдоль дорог, чтобы их было трудно преодолеть? почему надо думать об идиотах, которые НАРУШАЮТ? каждый сам себе злой буратино) и понятно, что я не имел в виду замену всех НАземных переходов на надземные или подземные. это актуально на трассах, магистралях, широких проспектах, там где уменьшение числа светофоров и искуственных препятствий на пути потока машин как раз и ускорит этот поток. в городе же достаточно сделать грамотные режимы светофоров на переходах вне перекрёстков и все будут довольны...
кстати, на примере СПБ и области - дорогах, где поставили эти надземные пешеходы и разделители, количество идиотов, перебегающих дорогу вопреки инстинкту самосохранения резко сократилось. и никто не жалуется, почему-то.

 

Недостаточно, потому что:

1) Продвинутые города все разные. Я могу вам назвать пару мест в Италии навскидку, где шоссе идет сквозь город и там ограничение скорости выше 100. В Китае ограничение на транспортном кольце в городе - 100. У нас на шестиполосной СВХ за заборами, без переходов вообще, где можно ехать почти 300 - ограничение 60 км/ч. Китайцам видимо плевать на старушек и мамаш с колясками.

2) В продвинутых городах на машине зачастую нечего делать, так как все нужное расположено равномерно по территории страны и соединено равномерной сетью скоростных автомагистралей.

3) Во многих продвинутых городах считается нормальным долбиться в ж., что же с них теперь пример брать?

Не нужно ни на кого оглядываться, нужно думать своей головой.

 

Предлагаю ввести наказание за телефон в руках в виде лишения прав и принудительных работ в виде игры в "змейку" на нокии 1100 на срок от 24 непрерывных часов.

 

В татарстане пошли по своему пути , напихали знаков 40 надо и не надо.
Зато теперь весь поток едет в одном темпе
Камер понавешали проще сказать на каких улицах их нет
Достроили дорогу Казань-Набережные Челны 2 полосы по середине отбойник.На данной трассе встречаютя знаки 70 просто бред.Как минимум макс скорость должна быть 140 для легковых в левом ряду.
Хочешь гонять по городу, езжай на трек.

 

1) Тут происходит путаница между хайвэем и городской улицей. ТТК и МКАД например хайвэи и там уместна высокая скорость и внеуличные переходы. СВХ туда же. Но это не значит что все городские улицы надо превратить в хайвэи и выжить от туда людей, как предлагает человек выше.
2) В центре все равномерно расположено. И там и нечего особо делать на машине.
3) Кто и как проводит свое свободное время лично меня не сильно беспокоит- их право.

 

Вы про субъективное восприятие этого мира, я вам про науку и статистику.
Разговор слепого с глухим.