Посоветуйте, где в Московском регионе пройти обучение и получить лицензию пилота любителя?!

В России нет смысла учиться, дорого, совково и лицензию дадут не международную, потом всё равно доучиваться переучиваться. Я выбрал Харватскую школу, очень хорошие отзывы. https://pan.aero/#!/ATO?id=3#anchor
И ВЛЭК наш придурашный проходить не надо)

 

125 часов заочно, всё на английском. Туда нужно лететь на 2-3 недели за 45 часами налета и сдать экзамен.

 

а оно вообще тебе надо - корка ? Если просто полетать хочется - в аэроклуб . В питере полет по кругу вроде от полутора тыщ стартует в кронштате - с инструктором и порулить дадут .

 

1. Не имея опытов полетов - 2-3 недели очень сомнительно
2. EASA= флайт ревью каждые два года с отметкой в пилотское, суть продление пилотского
3. EASA= RT, ночь и TWA рейтинг за отдельные деньги и время
4. Первоначальный влэк EASA тоже не на 1 день

Об этом стоит сказать

 

Получается в Москве, кроме S7, обучаться негде???

 

Учусь в Регион Аэро Тренинг

(не реклама)
https://artraining.ru

Пока только теория идёт. Занятия по вечерам каждый день + в субботу весь день. С июня тренажер и самолёт по плану, полегче должно быть =)

 

Ну шо, PPL в кармане? На сосне учился?

 

Да, в кармане.

Учился на текнаме. На цессну пока подумываю идти доучиваться, зимой наверно. Может потом и на твин соберусь, это же все развлекуха, не больше.

 

Эти затраты тоже учитываете, при сравнении стоимости обучения там и тут?

 

Особенно сейчас с новым курсом)))
Слышал есть ещё схема с получением пилотского в РФ, но ауц будет из ближайшего зарубежья, свидетельство соответственно тоже (признается и действует в РФ).

В подробности не вникал тк на тот момент уже долетывал в АРТ, но честно надёжнее учиться у нас.
По деньгам примерно то же самое т.к. львиная доля стоимости - это летная подготовка, тоесть стоимость лётного часа, а она во всех ауц в одном регионе условно одинакова для одного типа самолёта и складывается в большей степени из топлива.

Вобщем, как выпускник Аэро Регион Тренинг, могу рекомендовать. Всё понравилось. Ни какого головняка не было.

PS: Удалось полетать с 5 разными инструкторами и в разных метео))) реально все летают по разному, у всех свои "страхи" и стиль управления, иногда противоположный. И все по-своему правы, у всех есть чему поучиться чтобы более гибко выбирать как действовать в разных условиях.

Главное помнить "в авиации все хотят тебя убить" (с)
Поэтому тщательный осмотр техники, доверяй но проверяй, если не понял или не расслышал - переспроси, не готов - не лети

 

Да лям выходит. Что еаса, что тут, что фаа
Только здесь никаких гарантий что без пилотского не останешься.
Я учился и тут, и фаа. Так что могу объективно сравнивать подготовку