Новости, Слухи, Приколы

Ну вот я и думаю, про небыстрое... А хотя да, допетрил ща)

 

Мазепин, собственно, и не торопится особо. Никите ещё год-два в GP2 ездить.

 

Ога, ща Стролл вольет в команду, а там через годик, можно и отжимать начинать)

 

Басни, ехали бы все быстрее прошлого поколения, рассказы про огромные яйца, которые были раньше, а теперь сошли на нет - это все фольклор, а-ля были люди в наше время и т.д.

 

Ну, было такое, да. А в Мерсе дураки сидят. Понадеялись на авось, видимо.

Помнится, в 99-м Хилл настолько расхотел гоняться, что даже хотел уйти из спорта после ГП Великобритании. Я только не помню, с чем это связано было.

 

Задним умом все сильны. Недооценили сложность процесса возвращения, плюс могло сыграть то, что с появлением дрс машины стали хуже относиться к езде со скольжением сзади.
И не надо забывать, что на развитие машины Шумахер даже в такой форме оказал гигантское положительное влияние.

После шестого места в Сильверстоуне он как раз передумал уходить.
А причины просты – зачем рисковать, если ты всё равно вместо побед, как раньше, безуспешно пытаешься въехать в очки.

 

Ну, Френтцен-то боролся за титул на таком же болиде. Возможно, просто команда целиком работала на Френтцена и Хиллу это не нравилось. Либо, просто Хилл утратил мотивацию.

 

Просто тестов уже не было и эксклюзивного шинника как раньше тоже. Ну, и плюс равные права с Росбергом.

 

Любые гонки на профессиональном уровне - это колоссальное физическое и эмоциональное напряжение, а Ф1 - ещё и куча обязанностей вне гонок, чтоб это все успешно переваривать, нужно иметь огромное желание и цель. Желание гоняться есть всегда, даже в 60 лет, но когда за плечами вся жизнь в этом движении, 7 титулов, 43 года и 800 млн евро на счету и нужно опять начать все сначала, потому что у Мерседеса была не лучшая машина, а ещё вокруг молодые и злые соперники, которые все хотят тебя обогнать, то желания 43 летнего человека просто не хватает, чтоб все это переварить, не говоря уже о том, что в 43 года, что ты с собой не делай, а 23 летним ты не станешь. У Шумахера, к слову, желание было очень большое, я смотрел, как он стоял с секундомером и засекал 5-кратного чемпиона мира в картинге - Давида Форе, тот ехал на 0,8 быстрее Шумахера. У Шумахера было такое лицо, как будто он проиграл чемпионат мира, человек был настолько расстроен абсолютно ничего не значащим результатом, тем более, показанным одним из лучших пилотов мира, которого никто из формульный пилотов не догнал бы, что было даже смешно, что Шумахер может так сильно париться такой мелочью. Он потом долго говорил с Форе, смотрел на машину, на колёса, спрашивал про мотор, вообщем, он очень серьезно относился даже к такой фигне и сильно переживал, что кто-то настолько быстрее него.)))

 

Ты же смотрел тот сезон. Должен помнить, что никакой борьбы за титул со стороны Френтцена не было. Две победы - одна в дождь, вторая в Монце после спина Хаккинена - и реальная борьба за третье место в чемпионате, которое он в итоге и взял. Что команда работала только на ХХ вряд ли, они умеют на две машины работать, а вот мотивация исчезла.

Послушай/почитай, что Росберг рассказывает. На всех брифингах на Нико не обращали внимания.
Отсутствие тестов - да. И не исключено, что неудобная резина. И что интересно, от года к году прогресс.

 

https://www.f1news.ru/news/f1-134390.html

Много раз слышал, что в гонках спорт-прототипов Шумахер был медленнее Ведлингера, а тут все наоборот.

 

Как раз по последним тёркам здесь:

 

https://www.facebook.com/video.php?v=802364346767542

 

С Рождеством всех!
Тут эта:

СМИ: Арривабене покинет пост руководителя Ferrari. Его заменит Бинотто

Как сообщила Gazzetta dello Sport, нынешний технический директор Ferrari Маттиа Бинотто в скором времени заменит Маурицио Арривабене на посту босса Скудерии.

По данным Gazzetta dello Sport, решение об этом принял президент Ferrari Джон Элканн. Предполагается, что это было сделано ради того, чтобы не потерять Бинотто, в приглашении которого заинтересованы Mercedes и особенно Renault. Сообщается, что Ferrari может сделать официальное заявление по этому вопросу уже сегодня.

Согласно сообщениям многих СМИ, в последние годы отношения между Арривабене и Бинотто оставались напряженными, однако благодаря усилиям бывшего президента Ferrari Серджио Маркионне их разногласия удавалось гасить.

После его смерти конфликт между специалистами разгорелся с новой силой, хотя в самой команде отрицали наличие напряженности.

Арривабене возглавляет Скудерию с конца 2014 года. За время его руководства Ferrari трижды занимала второе место в Кубке конструкторов, а ее гонщик Себастьян Феттель дважды стал вице-чемпионом мира.

Бинотто работает в Ferrari с 1995 года. Первые годы он занимался исключительно силовыми установками, однако в сезоне-2016 его повысили до должности технического директора команды.

 

Жалко конечно АриваБЕНЮ

 

Почему? Думаешь Биното лучше справится?

 

Ну так вродь начали с ним подниматься, то ж совсем худо было...

 

На втором, но борьба и была только за второе место вроде... С мерсом вообще ж никто в турбоэру не мог бороться... А тут и победы пошли и борьба... Память у меня не длинная, но чот вроде как то так вспоминается.

 

Они с Доменикали переход на новые моторы продолбали.

 

Да, в чемпионате за второе место.

 

Пля ! Точно , там же он Фета подменял , в Гермашке и Монце , да ! Гоните его взашей .

 

К составу вопросов нет. К выжиманию максимума из состава есть парочка.

 

Давай