Почему так быстро сливают XF?

У знакомого хf с 2.0 движком бензин, на пробеге 25 т км отказали турбины, может случайность конечно..

 

Да люди живут стереотипами. Стереотип ягуара, редкая дорогая заморская повозка. Просто боятся покупать.

 

2.0 бензин,если это экобуст как на .Эвоке,
то очень геморойный.

 

Адский нелеквид. Продается только ниже низа автору
И чешется ещё раз войти в эту реку, но здравый смысл останавливает)

 

Унылый он, несколько раз давали как подменку 3.0Т, после дня езды вылезти хочется и не садиться больше. Вроде все нормально, но чего-то не хватает...

 

Добрый день!
Рассматриваю приобретение xf, пока не определился бензин или дизель xf1 или xf2. Но дизель точно не 180 л.с. Был опыт эксплуатации s-type, впечатления остались положительные. Подскажите, у кого есть опыт эксплуатации 3.0 дизель 275 л.с., как он? А также интересно мнение по поводу xf 2. Брать планирую не из салона так как ценник дурной и теряется крайне быстро.

 

Купить вообще не проблема.
Продать тяжело.

 

Что самое интересное, когда покупал s type, тоже все отговаривали, но отъездил год и продал за неделю по верху рынка. Тут как повезёт.

 

Я не отговариваю.
Есть ряд марок в разных сегментах, которые плохо продаются на вторичном рынке.
К этому надо быть готовым.

 

Я так понимаю, особенно плохо продаются с высоким налогом (свыше 250 л.с.)?!

 

Не уверен, что связано напрямую.
Скорее что то в головах.
В этой нише - Ягуар, среди седанов аутсайдер Шкода, у кроссоверов Куга.

 

Но xf 2 конечно откровенно мало на дорогах, видимо цена решает. Так как xf 1 конечно значительно более частый гость

 

потому что это кусок г который никому не нужен, не новый, не б/у.
у xf мировые продажи в год как у 5er в месяц.

 

А что с ними не так, ну даже если с 5 сравнивать?

 

Стереотипы. Не в курсе цен на новый сейчас, но если дешевле на 20-30%, то ок.

 

Соотношение продаж рр спорта и той же х5 кажется похожими)

 

Это да, я понимаю тех кто берет большой, особенно лонг.. но неспортивный спорт за цену 1,5 х5 кому нужен..?

ПС: А вот хф по цене 5ки взял бы, дешевле он вряд ли..

 

Возможно потому что г..

 

новый XF - это шляпа полная, а не ягуар (консервная банка из вторсырья (чем они очень гордятся) с салоном от хундая). поэтому и сливают.
ягуар на рынке остался один - это XJ, если сейчас покупать авто этой марки, то только его.

 

очень дешёвый салон, абсолютный неликвид на вторичном рынке. по сути эта машина даже поклонникам марки не нужна... пересадить на него человека с 5ки или тем более актуального е-класса, ну это совсем фантастика.

 

Вы прям заинтриговали, у Яга дешёвый салон, поеду посмотрю

 

Я взял новый спорт после нескольких Х5, не жалею ни капли. Комфорт, отделка, шумоизоляция гораздо лучше чем в Х5, как показывает время, надежность тоже. На время ТО давали большого как подменку, слишком он валкий, эргономика водительского места в спорте мне тоже больше по душе. В общем, RRS для меня, на данный момент, самый оптимальный вариант.

 

Подменку давали на время гарантийного ремонта) На то, только такси вызывают, т.к. оно длиться 3 часа.

 

Покупать сейчас Xj десятилетней давности тоже довольно оригинально, в этом году их в РФ продано всего 35 машин

Новый Xf также не впечатляет дизайном, в старом был супер интерьер
Ягуар хорош, если приличный дисконт к немцам имеется

Ничего не могу поделать, просматриваю в сторону дизельного старого xf в аэродинамическом пакете, очень скучаю по такой машине))

 

Ягуары висят на авто.ру дёшево, потому что в раздел ягуара тупо заходит в 100 раз меньше реальных покупателей, чем в БМВ-Ауди-мерс.

Но! Единственный ягуар хф (самый первый) продал через год вообще без потерь в деньгах (в 2009 какие-то таможенные изменения были).
И он входит в топ3 моих машин, которые меньше всего потеряли в цене.

 

Когда сдал в трейд ин Х5 и до получения нового rrs, дали xj, на второй день влетел в яму и пробил два колеса, его поменяли на 340 сильный xf, на котором ездил 5 дней. На нулевом ТО дали ф-тайп кабрио, на ТО-1 большой рр автобиографию. Просто надо иметь хороших знакомых у дилера

 

тут не поспоришь))))

 

Мне и Х5(ф15)не нра.. тоже валкий, е70 был собраннее, хоть и более спартанский внутри. Был и тот и другой.. потом присматривался как раз к Спорту.
По РРС без обид, просто мне внутри он кажется тесным.. и он еще более валкий чем х5... отделка и шумка конечно на порядок, ну и сидишь высоко. Каждому свое, конечно если бы машина была неудачная - никто бы не брал, а так катается их будь здоров. Просто не мое)