G01 X3 G01 vs конкуренты.

На 00:38 можно выключать.
Резюме уже совершенно неверное.

 

Да? А что лучше Х3 сейчас в этом классе именно с мотором 3д? Какая альтернатива?

 

https://www.alfaromeousa.com/suvs/stelvio/quadrifoglio#performance

 

Обзор начинается с "самой крутизны Х3".
Однако Г01 самый некрутой в классе.
У него нет:
- хороших сидений, с вент и массажем
- хорошей кожи
- пневмы
- двигающегося дивана
- дефлекторов на стойках
- ..

 

Ну чего нет того нет) ну у конкурентов у кого то есть о чего нет у х3, но нет того что есть у х3, так что тут сложно сделать выбор. Ку5 с 2 литрам и дсг? Не очень такой конкурент... хс60 тоже, глц тоже, так что, выбирать то, к сожалению, особо не из чего. Мне тоже некоторые моменты в Х3 новом не совсем нравятся, но и альтернативы по совокупности плюсов у х3 я не вижу сейчас на данный момент. Для меня главный плюс именно в автомобиле, это наличие хорошего движка (3д), коробки (zf) и привода(xdrive), и если последние уже проверены, то новый В57 вряд ли они сделали худе Н57, все остальные свистелки-перделки - вторичны, кроме пожалуй сидений и то я думаю со временем появиться возможность их выкинуть и поставить комфортные от какого нибудь Х5

 

Хороша, но это я как понимаю «заряженная версия», надо дождаться х3м, думаю будет бомбой. А дизель 249 сил у них нсть трехлитровый?)

 

да там и простая, 2 литра бензин и 280 лошадей. и тоже бывает с адаптивной подвеской. дизеля ессно нет.

 

За 2 литра бенз еще и налог платить, легче уж тогда ваг взять 249 тоже бенз даухлитровый. Ну альфа это машина для фанатов, и кстати сколько примерно будет стоить вот такая 2 литровая альфа?

 

Комфорт сидений обусловлен размером жопы, если она большая , то в G01 будет неудобно)).

 

У ХС60 и Макана сиденья с лучшей поддержкой и бОльшим кол-вом регулировок.

 

Современные сидения все удобные, остальное придирки, вас надо в 9ку посадить, чтоб вспомнили как в поясничку железка упирается, хотя в свое время и их считали удобными. А,то понимаешь ли, массаж вентиляция...))

 

Девятка стоит сколько?
Как комплект моих зимних колес
Вот и спроса с нее не больше.

 

Девятка в свое время могла бы быть в списке налога на роскошь, еслиб он тогда существовал).

 

99ая

 

а BMW не для фанатов что ли? прям эталон универсальности
вон, наблюдаю людей с годовой зарплатой $300k на древних цивиках - не фанаты, точно...
и секретарш на 430i в лизинге за $450 в месяц - либо фанаты, либо замуж хотят...

 

Я про это же говорил. Может пора научиться жить для себя и ездить на том, на чем удобно, а не на том, на чем «а что подумают» и «положение обязывает»...

Для семьи без дачи есть великолепный вариант 2 серии актив турер.

 

У нас была Волга

 

Это многое объясняет

 

В смысле там сиденья ну вообще не драйверские были. В те годы

 

Клиренс маловат и у нас стоит неприлично.

 

Ну на самом деле, недавно фанатизм у меня прошел и я даже серьезно стал смотреть в сторону вагов. Что только не смотрел: ауди ку5, а5, они отлично чипуются и на стейж 3 едут ( ну именно седаны а4/а5 ) из 4 секунд, а 100-200 секунд 10, при этом их двухлитровые пакеты сока не пукают сразу на таких нагрузках в отличие от бвшных судя по форуму и рассказов владельцев, а весь секрет в хорошей голове и степени сжатия у вага 9,6, а у наших бензочетверок 10,2 и 11. Поэтому держит. Хороший получился пакет сока, он же и на шкодах некоторых и на тигуане новом ( 220 сил), который раскачивается до 400 сил изи. Но вот дсг ака с-троник и новый непонятный привод кватра ультра все портят. Смотрел даже с3, у которой тоже огромный потенциал и едет она 100-200 секунд 8 на ст3, рс3- вообще шикарный 5 цилиндровый мотор, который тоже раскачивается, но все же хочется больше машинку повыше. Одно время даже рассматривал rsQ3, но новых вроде как нет, да и налог платить не слишком охота, поэтому у меня и остался на сегодняшней день выбор q5, тига, Х3 3д, в первую очередь машину после хорошо раскаченной тройки бмв выбирал по динамическим характеристикам. И почему пока что на данный момент остановился на Х3 3д? А все просто, мне просто больше нравятся 3 литровые моторы, этот дизель чипуется до 380 сил и едет из 5 секунд на 99% на этой машине, да после 100км.ч дизель сдуется, но в городе щас куда гнать? Большинство заездов это от светофора к светофору, а для драга надо уже либо ваг брать, но в ваге я обозначил что меня смущает, либо заряженные версии, м, рс, амг, так что я смотрю на вещи обьективно. Больше без фанатизма и исходя из личных критериев выбора

 

Вот вы жжете

 

Если некуда гнать, то зачем слова про st3?

И почему бы не взять M40i и ничего не портить? Заодно и дешевле будет. И обвес гармоничнее и эксклюзивнее.

 

я на ней ездил один раз только. сразу "нет". это вообще не BMW. бесполезная фигня.

 

На ку5 есть подозрение что только на ст3 выйдет из 5 секунд) М40и это конечно хорошо, но он стоит намного дороже 3д судя по авто ру, да и налог за табун 360 лошадей платить не охота как то. Плюс того же вагп 2 литрового, что 249 сил можно на ст3 превратить в 400+ и поедет он лучше м40и стокового уж точно

 

Может я неправильно ваш пост про секретарш понял, но разве семейный авто должен быть «тру» бмв? Мне кажется там критерии выбора другие, как и у тех перцев на ретроавто при хорошем достатке, о которых вы говорили.

 

я к тому, что у людей есть деньги, но они ездят на рыдванах - ибо жабы, ботаны и пофигисты.
секретарши же ездят вот на этом https://www.bmw.com/en/bmw-models/4-series-coupe.html - при том, что месячный платёж за такое в два раза больше, чем за обычную машину. зачем они это делают, для меня загадка, либо просто для статуса, либо действительно фанаты.

 

Люди все разные. У каждого свой взгляд на жизнь и свои приоритеты.

 

Многие "живут один раз".