Нужна помощь с м52б25

Возможно что то подобное уже создавалось. И так, господа, такая проблема: взял е39 мотор м52б25 автомат. При переоформлении сталкнулся с тем что мотор стоит м52б20!!! Мне сказали что из-за несоответствия данных не оформим и катись ставь мотор 2,5 и приезжай. Все говорят ставь мотор от 2,8) он по ярче будет. Так вот, немного гугла и я узнал что моторы 2,5 и 2,8 литра вроде как ничем не отличаются, только ходом поршня. Изначально, в голове прикинул план: взять блок от 2,5, там будет мне нужная маркировка s256, а поршневую от 2,8. И вроде я получу как бы то что хочу. Но встанет ли гбц от 2 литров на то что я соберу? Весь пластмасс под капотом стоит от 2,5 литра.
Как бы вы поступили? Что бы собрали. Денег не много но хочу сделать КАЧЕСТВЕННО а не как попало. Понимаю, что бы сделать качественно нужно поставить 2,5 оформить и менять на 2,8) Так же предложить помощь в оформлении машины, но цена в 10к - многовато!
Жду ваших советов

 

Да, они правы. Мотор м52б20, потому что когда делал капиталку кольца ставил на поршня в диаметре 80) По поводу забашдять. Можно и заплатить, но ведь можно отдать +-20-25к и получить нужную мне модификацию. Мне вот просто интерестно, мотор б25 и б28 почти одинаковы, там разница только в ходе поршня. Скорее всего там дугие поршни или каленвал, а может и то и другое) мозги там мс41, как на всех моторах м52 НЕ ТУ, на ТУ мс42, они шьется в течение 5 минут. я вот что думаю, впускной колектор от м50, вся воздушная система стоит от 2.5, блок 2,5 и на нем ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть s256, и внутрянка от 2,8. Будет такая конфигурация работать? может кто то сталкивался?

 

сейчас посмотрел по экзисту, да, не получится мой план. гбц от 2 литров, только на 2 литра. А на 2,5 и 2,8 взаимозаменяемые

 

у меня все навесное от 2.5. предыдушая сволочь махнул мотор с тройки м52б20, до этого стоял м52б25. Вся воздушная система от 2,5. Мне грубо говоря нужен сам столбик от 2.5. кольца +6к +прокладки около 3к. цепи новые, отходили 11к

 

нашел стобик со сгоревшой машины, без клапанной крышки. Все равно все буду там менять, стоит брать?

 

так же вот наткнулся,
Самый банальный способ увеличить мощность двигателя БМВ M52B25 это купить холодный впуск, впускной коллектор от M50B25, распредвалы с небольшой фазой 250/250 подъем 10 мм и сделать чип-тюнинг. В итоге получим около 210-220 л.с.
Можно пойти другим путем и нарастить рабочий объем до 2.8 л, установив в блок цилиндров строкер кит. Для этого нужно купить коленвал и шатуны от M52B28, поршни оставляем стандартные, прошивка подойдет от M52B28. А чтобы этот M52B25 2.8 поехал как следует, нужно поставить впуск от М50Б25, распредвалы и выхлоп от S52, настроиться и получать удовольствие от мощного мотора.

 

да что вы все цепляетесь к 10к? Вы можете осознать, что вкинув 25к я получу нужный мне мотор но с большей мощности! если я выкину 10 то буду ездить так как она сейчас едет. Если я вкину 25 то я получу нужный мне мотор но с приростом мощности, а по сравнению с 2 литрами э около 40 лошадей плюсом. И это без доработки прошивки.
А по поводу денег, так что бы вы понимали, я в машину каждый месяц вкидываю +- 50к. У меня за месяц она накатывает около 15к. Я в месяц 2 раза меняю масло.Заливаю 95. И вы мне будете говорить что меня жаба давит 10 отдать. Да не давит, а отдавать низа что нет вообще желания. Если тебе предложат отдать 10 о оформить 2 литра или отдать 25 и ты получишь +40 лошадей и сам оформляешь - что ты выберешь?

 

друг, открой экзист и постри что будет стоить запчасти. я кольца брал на 2 литра, отдал 7500 за 6 комплектов колец!) А мотор беребрал - за 80, и это без работы

 

а какой должен быть ценник?

 

наконецто кто то меня понимает))) но суть в том что бы блок был от 2,5. Мне нужна его маркировка)

 

а никто и не говорит что это безплатно. блок с головкой нашел за 13. клапаная крышка если моя не подойдет, что в полне вероятно, +-5. итого 18к, поршня 9к на 2,8. колено пока не знаю. так на вскидку кольца прокладки и т.д 10-12. Итого 35-37к все обойдется. Я не знаю как можно заниматся запчастями и что бы мотор вышел в 100к, у меня вышло в 80к) это при том что именно в тор ушло 50-60К, остальное на мелочевку которая не имеет отношения к мотору. Заказывал все сам, через АвтотТО. А твой ответ, это второй ответ по теме.

 

запчасти - да. я брал то что чтилал лучше, не оталкиваясь от цен. ладно, спасибо за советы. Решение я принял и буду идти по своему пути.