Старый и новый BMW M550d посоревновались в разгоне

4 Карл!

 

Думаю не коректно сравнивать новый авто с авто с пробегом,так как мотор тех заявленных лошадей уже не имеет,еслиб две новые сравнили,думю разница была бы не существенная

 

А как вы пробег разглядели? Я так и не нашел на приборке.

 

Да в предыдущей версии пассажир сидит сзади, упитанный дядька

 

В европе на дизелях в год не менее 50 тыс км наезжают,лошади убегают ,до 40 сил за 100 тыс км именно на этом моторе n57d30top

 

Так а с чего вы взяли-то, что у этого мотора вообще есть какой-то пробег? У дилеров еще есть эти машины не проданные, я уверен. Я просто хочу понять, откуда вы взяли про пробег, не более.

 

лишь 251 км/ч. Это сильно)

 

Это бесполезно спрашивать , ко всему моторы зашиты до 40 тыс пробега и 40 кобыл потеря - это жестоко

 

))) а то, как же это так_4турбины неможет же 3турбины обойти, ну если только б. У и с радиальным люфтов))))

 

Я бы назвал не верным сравнение с разной мощностью. Можно немножко прибавить ф10-й до уровня г30 и прокатиться еще раз. Чип никто не отменял.

 

бывает и такое

 

Почему бы не написать, что автомобили разогнались до Х км/ч или разгон до Х км/ч занял столько то секунд?Ах да, это же новостной раздел бмвклаб.

 

Вы прикалываетесь? Наезжаем по 50к в год на лошадках типа 2.0. Лично мне тупо жалко 530ую для таких пробегов. Для этого есть машины попроще. Да и Европа не ограничивается одной Германией, если что.

А на таких машинах мы просто ездим и наслаждаемся. Лично более 15к в год не наезжаю (у меня 530д). Это как раз граница, когда владение дизелем по деньгам равно владению бензинкой.

Так что не надо говорить о том, что не знаете наверняка.

 

там даже наверное закон, типо берешь дизель, чтоб не менее полтоса в год))))))) про потерю в 40 сил это шутка или вы на полном серьезе?

 

много не по делу пишите: практически ерунды.

 

это его фантазии

 

ну в данном случае сравнение лишь в том, что у новой модели автомобиля с более мощным мотором несколько лучше динамические характеристики.
С этой точки зрения сравнение вполне имеет право на существование

 

Согласен.. а через 500 тыс км наверное все лошади сдохнут)))

 

В ходе износа узлов автомобиля действуют разнонаправленные с точки зрения влияния на его мощностные характеристики механизмов.
К примеру, падение компрессии - в минус, приработка узлов, включая редукторы, - в плюс, фрикционов - в минус.
Перечень можно продолжать.
Но даже и 60 - 100 000 км - "ни о чём" ни для дизельного мотора, ни для фрикционов.
Так что можно даже ожидать и роста мощности "на колёсах".

 

Да не, Давидыч в другом месте сидит

 

Новость сама по себе гениальна:
Более мощный автомобиль обогнал менее мощный.

 

незнаю как с мобильного скрины загрузить замеров со стендов авто с таким мотором

 

новость ни на йоту не более гениальна, чем периодически имеющие тут место быть попытки доказать, что можно найти "живую", к примеру Е39...

 

Чего то, имхо, фигня про четыре турбины. Момент не изменился, а мощность на 19 л.с. выросла. Какой идиот стал бы ставить для этого четвертую турбину?

 

это вопросы к экологам,плюс чем то надо удивлять клиента

 

похоже, опять недошло...

 

До тебя точно не дошло

 

Возможно, что - то и не дошло. Одггако, всё, что касается вашего уровня интеллектуального и технического развития, увы, практически нулевого, дошло.
Примерно года как три назад дошло.
Но вы пишите свои "заключения". Так как работающий в основном в интересах идиотов "петросян" на этом ресурсе вам конкуренцию точно не составит.

PS Да, извините! Я не сразу понял, что и смысл этого сообщения до вас не дойдёт!
Упрощённо поясняю, почему Петросян вам конкуренцию не составит.
Просто потому, что Петросяна тут нет, но вы то - есть