Живая 335: миф или реальность?

у знакомого ф30...
ну просто машина. хз. я люблю пожжжеще... ну там чтоб наручники, кляп, латекс, воск, плетки
а это так... недотрога))
50 оттенков Тройки)

 

- субы - тачки суровые . Там перебрать мотор как на бмв масло поменять . А авто очень на любителя - потомучто нормальный привод тока на СТИ - ито механической . А салон как на тазах как и шумка с музыкой . Вобсчем субу надо душой покупать - иначе будет большое разочарование .

 

Пля

 

если будешь на 2,0Д передвигаться тапка в пол расход будет ненамного меньше 335 в том же режиме . Если с любым замахом на динамику - тогда трехлитровый дизель . Но его к нам тока на пятаке везут из маркетинговых соображений . Хотя ИМХО на 335Д покупателей было бы больше , чем на 340 - при ее итак практически нулевых продажах .

 

мне старые понравились,вот гц которую смотрел веселее чем моя бмв покачто ))) Грб которая хэтч уже отстойная какая-то. Особенно приколол педальный узел который под ногами ходит.

 

1. Откуда там 40 машин.
2. Это одна машина за такие деньги - раз не берут, значит на то есть причины. Не верю в общем.
3. Нет машин ниже миллионов - это вообще нонсенс. Покажите такую.

 

Тачку в сервисе оставил. Диагностика показала несколько ошибок по напряжению сети. Максимум 18.8 Вольт было. А в остальном сайлент блоки пер. рычагов, прокладки турбин, задний сальник коленвала, сайлентблоки шаровых сзади. Пока так...

 

прилично косячков

 

Чот как по мне, так ваще мелочи )

 

с учетом за сколько авто купил, так точно)

 

я думал в сервис едут до покупки и смотрят все а не после?

 

Тачка на комиссии была в Акселе. Там было много отписано. Кое что я сам устранил, что-то опроверглось, остальное будем делать. Так-то мелочи, на мой взгляд. Гена только удивил. Коробас, кстати, моложе машины. Плюс прокладку кл. крышки и масл. фильтра надо менять. Расстроил вид заднего редуктора и балки - ржавые они прилично. Сервисмены грят у всех так...

 

вот нашел свои косячки на момент покупки
че за датчик дорожного просвета? так его не поменял
царапина в 5 цилиндре, сказали что фигня. Стоит париться?

 

они разве не дают посмотреть тачку в независимом сервисе?

 

нет там косяков . Знакомый знает этого чела . Просто реально треха за 4 - даже М - нахрен никому не нужна . Неточно 440 . В такую цену 5 Гсерии рулит - согласись . Странное ценообразование - разница между 3 и 5 трехлитровыми в одинаковом фарше меньше полуляма . А 4 в цену пятерки практически .

 

ГРБ с разовым двигателем 2008 года - отдельный разговор

 

да, гранкупэ будет стоить вообще как 5ка.

 

- также как А4 олроуд Дороже А6

 

- твои косяки ниочем . Напруга гуляет - видимо таблетка превед говорит (2 рубля стоит) - надо заменить . Остальное - расходники . Подрамник ржавый потомучто без грунта красится - производитель считает - смысла нет - не проржавеет Когда прокладку клапанной менять надумаешь неплохо колпачки с цепью махнуть .

 

датчик , который угол наклона фар регулирует . Царапина - смотря какая . Здесь надо чтоб спец смотрел . Я ради прикола купил эндоскоп к смартфону на ебее - ради прикола посмотрел один цилиндр ... Честно говоря ничего не понял .

 

Колпачки с цепью будут в следующий заход. Думаю, и так в сотку выйдет всё удовольствие.

 

Кстати, м-дизайн диски 17’’ на е92 в природе есть? Я имею в виду оригинал. А то с 18-ми профиль очень низкий, к тому же продавец комплект рези на 17 хорошей подвёз...

 

а чего тебе там на сотку насчитали ?

 

нет конечно - на М 17 катки не лезут . Тока реплика .

 

Я имею в виду м-пакет. У Мки ведь и вылет другой, и общий размер колёс больше...

 

Не, ну я так пока прогнозирую. Психологический трюк: пришлют счёт на 60₽ - я порадуюсь)

 

- у нее и рычаги чуть длиннее ,и арки поширше .

- так ты сам запчасти купи - причем можно хороший неоригинал . Экономия хорошая выйдет .

 

В мирное время так и буду делать. Сейчас хотелось быстрее узнать всё о тачке и провести все неотложные мероприятия.
Следующий этап - это радиаторы. Смотреть на них без боли нельзя. Засрались шокапец.

 

- то , что ты написал , не требует сиюминутного ремонта . Рычаги спереди лучше поменять все четыре . Сайленты нижние сзади - лучше сразу - чтоб колесы домиком не стояли . Прокладки - тоже потерпят . неоригинала тоже немеряно . Сальник коленвала - тут интересно - их два номера и какой у тебя - ХЗ . Самое хреновое - что сцут турбы . Но умирать они могут очень долго .