Живая 335: миф или реальность?

Ну короче в цельсиях) ок понял

 

Блин. Я понял. Это я не так сказал. Не договорил в смысле.
Я про наши: градусы по цельсию

 

У тебя у одного тут 335 в стоке))

Серег, нормально доставляешь Градусы бывают фарингейта и цельсия

 

уверен что моя едет не хуже, а то и лучше ваших. Прошивка под евро2, чип, безкат.
Надо летом встать с кем нибудь, пока ваши ведра еще не сгнили

 

ничего что он радиатор закрывает?

 

Смелое заявление Но результат достаточно предсказуемый

 

вопрос разницы
Если прям чуть-чуть, то стоит ли весь этот гемор вложенных средств?

 

чуть это сколько корпусов?) на квотере если

 

Ничего.
У Вас радиатор кондиционера закрывает основной радиатор ОЖ. Вас это не беспокоит?

 

Это два но на один поменьше

Вы всерьёз думаете что разница будет в корпусах измеряться?))). Ну-ну

 

Ооооооо, кажется кто-то откроет для себя новый мир в этом году Если конечно соберешься с силами доехать и проверить

 

да я как бы не стесняюсь того как моя едет, даже если медленнее ваших, даже если сильно.
Я просто считаю что вы вкладываетесь в абсолютно бесполезную характеристику.

 

В целом, в твоих словах есть весомая доля правды. Конечно разница сумасшедшая между стоком и FBO, но даже возвращаясь на сток прошивку, тебя просто сначала тошнит неделю, а потом вроде всё как всегда и кажется что едет неплохо))) Гонки сейчас уже негде гонять, поэтому большого смысла надрачивать на секунды нет, а геморроя и затрат тюн ведро прибавляет заметно.

 

проверим, если сильно медленнее то не зря.
Почему наши ведра должны сгнить? нормально следим за ними

 

ну вот и я про то же...
Нет ребят, я очень уважаю то чем Вы занимаетесь, правда. Сам бы может таким же занимался, но... блин... если бы это можно было сделать и забыть... а то ведь нет... постоянная дрочь. Я слишком стар для этого.

 

чтобы у моей было меньше конкурентов

 

На самом деле не так страшен черт, как его малюют. Если тачка жива, то сделав ст.2 все прекрасно ездит. Я когда на свою первый раз поставил жабу, проездил 15к до первой отъехавшей форсунки, а для меня это 1.5 года эксплуатации. Если есть косяки, то они сразу вылезут и после устранения все тоже прекрасно и достаточно надежно ездит. Я например с тачкой не делал вообще ничего с прошлого февраля, не считая замены свечек и катушек (тупо по пробегу уже). Доставили гемора свечки, т.к. отъехали 2 с разницей в 2к км... Но это скорее вопрос к качеству свечек, а не к тачке на тюне. В этом феврале-марте планирую опять большое ТО с форсунками, рейкой, преобразователями, клапанами ванос, заменой лобового и кучей косметических мелочей. Но это опять же все из разряда - можно не делать, а ездить так. А можно сделать и получать дальше удовольствие от тачки в идеале.

 

Да ясное дело, что любые вливания в Е92 стоимость больше тысяч 250 - деньги на ветер и исключительно по желанию владельца )Этот авто можно купить за 600 тысяч уже. То что есть такие отбитые на голову как кватрос, я и прочие, тратящие миллионы на Е92 - просто показывает, что кузов был удачный, и владельцы любят машины.

 

- просто новая 4 серия ниочем , к сожалению . Насчет траты мильенов - я тут приценивался - сколько в тот же ВАГ надо вбубухать - чтоб 2,0Т поехало хотябы лошадей на 400 ... Там тоже сумма некислая выходит в 200++ - к 300 ближе накруг . Это тока на пихло ... Не - можно 3,0компрессор А6 взять и шкив махнуть с прошивкой - но там вероятность попасть на капиталку по задирам просто огромна - и денех будет таких стоить , что все форсы/насосы 54 мотора просто детским лепетом покажутся .

 

4er хороша, красива. даже с н55) а то, что она медленней на пол секунды н54 е9х пох, в городе никто не почувствует эту разницу, особоенно в потоке

 

- ИМХО - 4 какая-то недо получилась . Какая-то незавершенность . Стоит с М4 сравнить - понятно становится - сэкономили на всем . Если покупать - делать стайлинг под М4 . Мне 2 серия намного больше понравилась .

 

к сожалению владея ф32 смотреть на нее придется чаще изнутри. а это полный ахтунг
говорите что хотите, но салон в тройке просто провал. пластик намного дешевле чем в Е. тот что на дверях и торпеде. ну и сам дизайн.... о даааа... этот божественно торчащий планшет...

 

покупать 4 и делать ее под м4 - все равно что заниматься сексом с насадкой на члене.

 

- внутри даже в М4 отстой полный - про нутро простой 4 понятно разговора нет . Сэкономлено на всем . Это же пиндосы в своих тестах отмечали - типа по материалам новая 3/4 серия - шаг в сторону пиндосского автопрома - дешевый пластик под дерево и дерьмантин .

ну почему . Думаю выйдет очень прикольно . Делают же на Е92 стайлинг под М3 .

 

А с ф13 сильно отличается ?

 

а рестовая 440 с каким мотором?
Он как едет и тюнится?

 

ф13 это идеологически другая машина

 

Там послений / новый мотор - B58
Идеологически как наш н54.
Но с 1 турбой и жидкостное охлаждение.
Их мало у нас. Нет статистики.
Моё мнение - отличный мотор. Я бы взял

 

пиндосы на то что охлаждайка уходит жалуются.
а хороший тюн только с метом.
на драйве чел из 4х выехал мет + жаба

 

Лукойл армотек 5в-40 или 0в?