E53 Каким бензином (ОЧ) вы кормите свой M54?

Летом на 92 -м ощущение , что кто то за жопу держит.
Зимой пофиг на каком...


Пы.Сы.- а вообще тема ОГОНЬ !)))

 

До недавнего момента заливал 95-ый, но перешел на 98-ой.
Ответ на вопрос: "Почему?":
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html
http://bmwservice.livejournal.com/225285.html

Если кратко, какой бензин заливать, то:

- открываете книжку по автомобилю и смотрите там степень сжатия - если до 10, то сравнительно спокойно можно использовать 92 бензин, в большинстве случаев.

Свыше 10 - 95-й, но чаще всего - 98-й.

А вот если СЖ по книжке заявлена 10,5 и выше, или на моторе установлена турбина или компрессор - практически без вариантов 98-й. Даже на 95-м такие авто могут "тупить".

- чаще всего, в инструкции написано что-то универсальное: "Рассчитан на топливо АИ-95, допускается применение бензина АИ-92, но для улучшения эксплуатационных характеристик рекомендуется использовать топливо АИ-98 и выше".

Расшифровываю для практической жизни: кататься в щадящем режиме можно на 92-м, но не рекомендуется. На 98-м - без ограничений. На 95-м - как повезет, но в большинстве случаев - повезет.

- для улучшения каких характеристик рекомендуется 98-й?

При прочих равных, чем выше стойкость к детонации, тем, как правило, медленнее скорость горения и выше КПД этого процесса, теоретически лучше эффективность. На практике, это может означать более ровную работу двигателя и небольшое улучшение экономичности и даже (не всегда) мощности.

 

Позволю в целом согласится но не со всем.
Не все так однозначно со степенью сжатия. Все дело в температуре двигателя. Но на самом деле не только в нем. Все параметры важны. Если взять двигатель со степенью сжатия 12, понизить его температуру до 80 или даже 70 градусов, то он покажет одинаковую мощность на 92 и на может даже 102. Только расход на 100км пути большой будет. Или понизить температуру деталей в камере сгорания.
Просто из-за меньшей испаряемости бензина при меньшей температуре придется богаче смесь делать.
Геометрическая степень сжатия не связана с напонением цилиндров.
Вот если бы была, то компрессометр показывал при замерах на моторе со степенью сжатия 10.5 те же 10.5 очков. Верно?
Однако ж больше.
Бывает так, что мотор доисторический. Степень сжатия высока, а ездит на 92.
Просто у него наполняемость плохая. Из-за несовершенства системы впуска, фаз газораспределения и т.д. и компрессометр намеряет 12. И это нормальная для него компрессия. А бывает степень сжатия 9.5 а давление намеряет 14.5.
Только качество наполнения отвечает за тягу двигателя. То есть то количество воздуха, которое туда удастся запихать и разбавить бензином в нужной пропорции. Не геометрическая степень сжатия.
Не всё так однозначно. Однозначно только одно. Если признаков детонации нет и тянет хорошо, значит 92 здесь в самый раз. А если чувствуется реальное падение тяги - то 95. В общем следуйте табличке на баке. Она там не просто так.

Тут верно такое утверждение. Не степень сжатия, ни ваши ощущения, ни всякие прочие рассуждения и замеры не дадут вам понимания какой лучше. Инженеры на заводе это уже всё сделали и с любовью написали на крышечке бензобака.

Инженеры придумывают мотор. Испытывают и потом по необходимости могут разжать камеру сгорания.
Посмотрите на м54 разных литражей.
У варианта 3.0 степень сжатия уменьшена по сравнению с младшими братьями 2.2 и 2.5 не случайно. А едет он естественно лучше. А если вы поднимете его степень сжатия до уровня варианта 2.2, то с бензинами доступными в продаже вам его 231 лошадь не видать. Станет он склонным к детонации даже на98ом. Слишком хорошее наполнение для гражданских бензинов.
Ну а прирост в 20 сил и езда на 105 бензике...сомнительное преимущество для гражданского дрыгателя.

 

Зимой, в епические морозы для облегчения первого схватывания\запуска лью 92-й. Летом только 95. По городу езжу на 95. На дяльняк по трассе 98.
Про компрессию, вообще интересная тема. У соседа новая мазда шестерка. У него степень сжатия 16. И это не дизель, а бензинка. За счет этого у него соотношение мощность\расход просто сказка какая-то!

 

Получается,чем больше степень сжатия,тем меньше расход топлива.Использую 95й,изредка 98й.

 

Е 53 рест 3,0 лью 98, разница по цене не большая с 95 так что смысл лить 95, расход: город 15-16 трасса 9

 

Было два е53 с М54.
Лил в них летом 95, зимой 92.

 

А у нас опять бензин подорожал вчера, аи-92 на Лукойле подорожал на 1 рубль и теперь стоит 35,90 куда мы катимся?

 

НИХРЕНАСЕБЕУВАСЦЕНЫ!!!
У нас 95-й по 36,80 - Роснефть.

 

У нас в стране вся нефть привозная Вы не знали?

 

Помню что 53тья машина лучше всего ехала после 95го с agip на Ленинградке . Еще хороший на луке на Зорге ))

 

Я своих на BP кормил.

 

Я очень давно не заправляюсь на "Татнефте", потому как не понятно что они там продают. Я качество бензина уже научился по запаху определять. Вообщем на "Татнефте" продается какой то суррогат. Потому как в Татарстане нет нормального сырья для производства топлива, а производят бензин из промышленный отходов методом очистки.

 

Я в Татарстане заправляюсь на сибнефти, на Нижегородской земле лук, Питер шел и фина, Самара и Ульяновск стараюсь не заправляться, Краснодар роснефть, Москва Газпром и лук.

 

С ними интересно ( с БП ) - заправлюсь по дороге на дачу , по ярославке - нормально , на обратном пути есть БП , там заправишься - вообще не едет ))) А после agip - всегда машина едет отлично !

 

Ну мне из Зелика в сторону МСК редко надо, а в сторону области одна и та неудобно расположена, где Новые Ржавки.
А так около бикмачной заправился и вперед

 

первый год заливал АИ-98, прошлой весной попробовал АИ-95 - расход такой же тяга не уменьшилась - до сих пор лью только АИ-95 и только на одной и той же АЗС

 

Я как-то на Татнефти в Зеленодольске залил полный бак в гелика и просто пожелел потом...такое впечатление было что везу на прицепе зил 130.

А так по теме АИ-95 в икса. АИ-92 даже не пробовал.

 

А что потом с ЗИЛом -130 делал?

 

Ничего, доехал до Кирова и залился на Лукойле до полного...понял что татнефть говном торгует.

 

Ну да, так оно и есть, в прочем как и все остальные заправки.

 

Нету там такой степени сжатия в скайактиве, это просто маркетинг!

никак не связана степень сжатия с расходом, никак. Опытным путем выяснили что после с.ж. 12 дальнейшее повышение с.ж. не приводит к повышению кпд на бензинке.
Чем выше сж тем более высокооктановый бензин нужно лить. Я бы с удовольствием взял бы авто с сж 8 и на 76 бензине, но нет его больше.

 

Омерика, хеми в8 на карбе, кушает все што горит. Ставь и езди

 

76 бензина все равно нет

 

Если мочу разбавить мочей, ничего не изменится.

 

Кто там говорил про дорогой бензин?

 

Ну у вас там и зарплаты соответствующие