Дурацкие вопросы новичков F30

У кого скрипят тормоза - оттормозитесь несколько раз в пол. Хотя бы с 60 км, что бы аварийка заморгала.

Сие действие желательно проделывать на свободной дороге...

 

Просто тормоза холодные. Был опыт покататься на эво 7-й серии, так там Brembo на холодную просто уши сворачивали. А вообще про родные колодки, на форуме, не у всех хорошие отзывы.

 

Подскажите товарищи! Часы опаздывают в среднем на 3 минуты в сутки. Может есть в бк какая нибудь корректировка?

 

У ф30 есть такая штука?

 

Если зимой-АКПП встаёт в 1 передачу из-за вязкости масел в ней самой, Ваших раздатке и мостах. Разность давления в пакетах 1 и 2 передачи даёт Вам вибрацию. А смысл переключения-Вы едете в гору и хотите побыстрей-коробка отщелкнет с 7 на 6 передачу (например), распознавая нагрузку на мотор? 8-ми литровая жижа коробки греется намного дольше, чем ОЖ и масло в двигателе. Про "импульсность" не понял, но не парьтесь, все в порядке. П.С. Моё имхо, не претендую ни на что, пусть гуру меня разнесут.

 

Был недавно такой случай:

Где-то в минус 5-10 градусов выехал со стоянки, прогрев предварительно движок минут 5.
Сразу дал нормально газу до 4-5 тыс. оборотов. Коробка еле переключила на следующую передачу - был толчок.
Сразу заехал на заправку простоял там минут 5 ожидая очереди. После заправки также дал газу до 4-5 тыс оборотов и боком.
На прямом участке дороги машину начало дергать как будто на коне скачешь... Толчки были именно такие как-будто на коне скачешь.... похоже еще на то как-будто в передних дисках налипло снега....
Остановился. Заглушил движок. Завелся и поехал дальше... Толчки пропали.

У кого-нибудь было такое?
Насколько я понял проблема в том что коробка просто не прогрелась...

Дополню что прошлым днем вваливал боком около 10-15 минут на парковке на снегу... В режиме коробки комфорт.

Авто полноприводный. Пробег 7 тыс.

 

Доброго времени, подскажите кто знает, в итоге в f30 n20 320 и 328:
- Поршни одинаковые ?
- коробка автомат одинаковая ?

 

Блин, тоже самое! Именно свист, а не скрип, при легком нажатии или вконце плавного торможения... машине 120 км пробега, на предидущей немецкой такого не было(

 

Добрый день. Не совсем понял про пакеты и давление (вибрировать должно во время переключения, разве нет?), но все равно спасибо. То о чем я писал происходит не только зимой. И, кстати, на хододной коробке этого тоже нет (на холодной как раз просто постоянная вибрация и повыше обороты хх в режиме d), если и случается то скорее на уже не холодной, либо прогретой акпп. И летом тоже. А импульсность... подставляешь ухо к ободу руля и слышишь "ууу...ууу...ууу... "и т.д. и вибрация идет по ободу и тоннелю во время этого "ууу". Как то так. Обороты не плавают.

 

Знатоки что-то молчат...

 

Еще пара дурацких вопросов:
1) в каком режиме лучше заряжать разряженный аккумулятор во время поездки: спорт на повышенных оборотах или эко-про с накатом?
2) в силу того что на улице зима и холодно, и дороги нечищенные все вокруг ездят как черепахи. В режиме комфорт акпп абсолютно не хочет держать нормальные обороты двигателя (держит ниже 1500, бывает вообще 1200, даже в горку ползет на 1500, пока педаль не притопишь). Есть ли способ их как то поднять в режиме комфорт, не прибегая к программированию или режиму s акпп? Притопить педаль тоже не получается. На прошлой машине поезил в ручном режиме, попереключал сам и как ни странно она меня поняла. Сейчас так не получилось.

 

Колодки такие. У меня первую зиму тоже скрипели. А летом они пылят еще так, что передние диски всегда черные.

 

Нормально это. Зимой именно в момент остановки скрипят как ржавые петли пока новые.

 

А сколько они новыми будут?) Пробег уже почти 300км, со скрипом все так же.

 

Всю первую зиму точно скрипели. 300 км мало. Тысячи 2-3 наверно. На вторую зиму вроде уже не замечал.

 

Однако. Это первая моя машина с такой проблемой. Не ждал от немцев.

 

никак не лучше.
лучше на стоянке зарядным устройством через клеммы под капотом.

 

Увы, нет зарядника.

 

1. В интернетах пишут, что в Спорте лучше заряжается.
2. Я всё понимаю, пытливый ум и всё такое, но вот реально какая вам разница? Чего только людей не заботит...
В пробке так и будет переключаться для комфорта, если поездить активно, то будет переключаться на оборотах повыше, пока опять в пробку не попадёшь. Как переделать этот алгоритм - не знаю.

 

цена вопроса - 2-3т.р.
если есть проблема с разрядом - без зарядника никак не обойтись.

 

1. ок, спасибо

 

Ну как проблема... зима, сообщение что аккумулятор разряжен)
Немного не по теме - зарядник любой подходит или они выбираются по емкости аккумулятора? У друга остался от девятки какой-то старый, может даже советкий.

 

Привет всем.

Вопрос такой: 320dx, машина еще на обкатке. С датчиками омывателя и колодками такая же песня, как и у всех.
Но еще стал слышен на низкой скорости периодически толи скрип, толи свист справа снизу (куда-то в сторону правого переднего колеса мое ухо указывает). Впервые замечено было, когда на парковку на работе заезжал. Подумал шины свистят на повороте. Но сегодня при движении просто по прямой опять появился звук. При том он странно, то появляется, то исчезает. Я бы отдал это на так называемую притирку деталей, но непонятно что к чему там притирается =)

Есть мысли по этому вопросу? Заранее спасибо.

А еще вопрос такой: руль кажется, что неравномерно греется, когда подогрев включен - это у всех так?

 

я вторую зиму езжу на ф30 320д, подогревом руля и сидений постоянно пользуюсь.
ни разу такого не наблюдал.
вы ездите на короткие расстояния, старт-стопом пользуетесь или что?
почему так?
зарядник купите кулон 715Д - один из лучших зарядников.
стОит в пределах 3000р.
ставьте напряжение на 14.4В и ток на 8А.

руль греется сильнее в том месте, где его руки касаются.
в остальном - равномерно.

 

Да, короткие дистанции. За день только 10 км проезжаю. Обогревом руля иногда пользуюсь, сидений редко, старт-стоп не использую. Зарядник посмотрю, спасибо.

 

вам либо прописаться около розетки, либо снять с минусовой клеммы датчик интеллектуальной зарядки, либо ходить пешком.
последний вариант предпочтительней и для своего здоровья, и для здоровья автомобиля.
такие пробеги гробят технику.

 

Подскажите, если АБС на льду или очень скользком спуске в ногу долбит как отбойный молоток - (на холодная машина -11молоза) это у всех БМВ так, после шкоды испытал шок, думал чтото случилось???

 

А если 20-25 км в день?

 

У меня до работы 7км и обратно домой столько же. Машине 4ый год, 32ткм, с аккумом все норм. Так что причина не в коротких пробегах.

 

ну, 7 км не 5.
опять же режим движения имеет значения.
у меня просто до работы 4,5км, и я всеми силами стараюсь избегать таких поездок, потому, что за это время вообще ничего не успевает прогреться, даже летом.
если никуда больше не нужно ехать - иду пешком.