Корабли, корабли то могут за страну постоять?!

Ясно.
Просто удивилась, что у такого молодого мужчины папа воевал. Ну всякое бывает. Просто поинтересовалась )

да

 

Кроме вышеописанного детского впечатления, мне еще две недели пришлось поработать в военно-полевом госпитале. И потому я знаю, как пахнет гниющая плоть. Ни разу не боевые действия, всего лишь экстренная бригада в Моралике после армянского землетрясения. И раненых было всего лишь сотни, а не сотни тысяч. Тем не менее, повторения не хочу.

 

Да и баварское вкуснее, согласен

 

про медицину у него складнее получается, чем про экономику.

пс
про гниющую плоть понравилось. особенно.

 

Да, краш-синдром. Мы были не готовы и даже не представляли всего ужаса. Человека находят живым, откапывают, вытаскивают -- все цело, все на месте, все слава богу. Через несколько дней начинается некроз тканей, токсикоз, отказ почек. Exitus letalis.

 

Отвечу словами Лаврова: "Д.Б."

 

а почему так происходит?

 

Простите за назойливость - а какая у вас специализация?

 

У нас как-то не очень хорошо был налажен обмен информацией, и опыт массовых катастроф в институтах не проходили. И вообще, медицина катастроф, как отдельная наука, именно после этой трагедии к нам пришла.

Тканям необходим кислород. В завале нарушается кровобращение и транспорт кислорода. Сначала больно, потом немеет, типа "отлежал руку". Потом, когда извлекли из под завала, кровообращение восстанавливается. Но поздно, ткань мертва, клеточные оболочки полопались... В итоге продукты распада попадают в кровь, вызывают интоксикацию и отказ почек.

 

Достаточная. Ну если вы поняли аллюзию.

 

Уровень дискуссии от вас, да

 

Можете заплакать или поставить меня в игнор.

И зря вы постеснялись оставить мое определение человека, который бросается гАвном без малейшего повода.

 

Куда опять всех заносит?

 

Мда.
Опять нуль....

 

Да вы продолжайте

 

http://www.accuweather.com/ru/ru/syevyeromorsk-3/2479438/january-weather/2479438 Североморск, факт 2016го года, минимальная температура минус 31.
http://www.accuweather.com/ru/ru/gadzhiyevo/609848/month/609848?monyr=1/01/2016 гаджиево, факт 2016 года, минимальная температура минус 32.

 

Скорее экстремальное исключение , чем стабильный показатель...
В Москве тоже регистрировали -42.

Вот вам Североморск



http://ru.climate-data.org/location/30566/

Даже по Вашей ссылке , следует смотреть не критические показатели , а исторически средние.

 

а если смотреть на летние то вообще довольно тепло на нашем севере. любой механизм надо проектировать для работы в экстремальных условиях, а не средних и даже для работы за пределами экстремальных. если б проектанты систем энергообеспечения москвы базировались на средних минус 5 в москве в декабре, то уже в этом месяце мы бы 2 раза замерзли, причем один раз насмерть.

 

Ну вот например, и ни катапульта ни тормоз не нужен

 

То что надо проектировать и учитывать - согласен. Хотя опыт проживания в так называемого "севастопольского проекта" домах на Крайнем Севере у меня есть.
Что касаемо отдельно взятой катапульты и механизмов привода ее в действие, то считаю вопрос важный , но не основной.
Техническая частность , одна из миллиона задач.
Если вернуться к :
"1. путь - восстанавливать практически утерянную школу применения авианосцев в комплексе: носитель, летательный аппарат, пилот, обеспечение ( техническое, учебная база и т.д.)",

то основные проблемы авианосцев окажутся здесь , а не в конструкции того или иного узла.
Потому как отсутствие оборудованного пункта базирования, систем подготовки/обучения экипажей ЛА и в целом корабля, низкое качество ремонта, отсутсвие какой-либо доктрины использования АУГ и перспективных планов развития привело к достаточно негативным последствиям.
Катапульта, аэрофинишер и прочее - лишь последние песчинки упавшие на весы.

 

+ экранопланы сопровождения, а к ним экранопланы обеспечения, и экранопланы обеспечения экранопланов сопровождения и обеспечения )) такой эскадре доступ к нефтяным вышкам нужен тупо что б заправиться )) #ближнийвостоквесьнаш!

ну вот Кузя делом и проверет наконец надо ли нам такое счастье. и такое ощущение что ответ будет "надо, причем 4 штуки, по две на флот (балтийский, черноморский и каспийскую флотилию ограничим ракетными крейсерами). И это оочень дорого".

 

Боюсь, что все будет с точностью до наоборот.
Енералы слово веское скажут.
Привез 10 самолетов, два утопил, наземные аэродромы использовал... Дешевле дипломатическими методами договориться об использовании наземных аэродромов и разместить там в разы больше ЛА. А если и еще четыре так ездить будут, только заради погремушек в СМИ, то трындец.

 

Прально, Кузя утопил, ибо старый. Нужно 4 новых Шторма проекта 23000.

 

Где ставить?
Рядом с Кузей в 35 завод?
Понимаешь, что сейчас необходимо с ноля всю инфраструктуру строить?
Я уж не говорю о стапелях ...
Боюсь, что 2300 - это год спуска на воду суперавианосца.
Ну и опять-же сфера применения не ясна. Кавалеристы из ВКС намного мобильнее в развертывании, разнороднее в составе, а значит более комплексны в решении задач.

 

А кому сейчас легко? не думаю, что от идеи авианосцев откажутся.

 

ну мы же не знаем всей правды почему утопил. в публичной плоскости оба утопленника - следствие тактических ошибок, а не стратегических просчетов. у амеров самолеты и с палуб падали, и в надстройки врезались, и друг дружку прямо на палубе жгли. скорее всего окончательно поймут что пара трамплин-тяжелый истрибитель не особо работоспособна, либо трамплин и STOL, либо универсальная катапульта.
а дипломаты.. в этот раз нам повезло что иран с нами вместе в этой кампании. да и то, смотреть какие зигзаги над каспием выписывают ту22 из моздока забавно но не более того - лишний час полета минус боевая нагрузка. а в следующий раз иран станет нам таким же другом, как грузия или азербайджан и привет, Сирия. а до Ливии кроме ту95 вообще ничего не долетит.

Англия благодаря паре мелких авианосцев таки дожала аргентину в войне за фолкленды и мальвины. абстрагируясь от бессмысленности той войны - тем не менее, смешной носатый авианосец у англии (с трамплином кстати!) позволил добиться результата.

 

Понимаете, конфигурация и вооружение это опять частности. Как и причина истинная падения при докладе на верх роли не играет.
Если предполагать размещение по два ТОФ/СФ, то пункты базирования это как два космодрома построить будет по затратам.
Основное , что Сергей написал - старшие не знают пока как применять (п.2)
Ну и если говорить про дипломатию, то перекрытый Ла-Манш вообще оставляет мощь флота на просторах Атлантики...

 

пункты базирования, как и космодром - стоят относительно недорого. разработка и постройка самого авианосца на атомных реакторах стоит намного дороже и особенно постройка. если россия, китай и индия на троих построят по 4 авианосца то цена разработки упадет втрое, а цена стройки вдвое. я бы на месте старших братьев сколотил международную коалицию и строил на троих. тем более что палубная авиация схожая - наследники Су27.

абстрагируясь от того что ламанш это международные воды - не понятно что он отрезает, разве что берега бельгии будут сложно доступны. путь из североморска в средиземное море или дальше по атлантике - через ламанш длинее чем с обратной стороны британии (как летают ту 95) и единственно почему петя и кузя шли днем через ламанш - покрасоваться на главных телевизорах мира.

 

А зачем дешевле? Пилить то как жеж. Согласен с АК, он стратегически мыслит, так сказать

 

А если завтра мир нужно будет спасать в стране где нет аэродромной инфраструктуры или она захвачена врагом например? Считаю лодки нужны. Про деньги, лучше вложиться в свою инфраструктуру, инженерию, своих проектировщиков, своих строителе и тд, в свои корабли, а не в апоны.