Volkswagen VW T6 Transporter/Caravella/Multyvan - официальные фото и ТТХ

Есть в хозяйстве Т5+ 140 дизель на ручке.
Не сказал бы, что ручка с этим дизельным мотором оптимальное сочетание - первая короткая, со 2 трогаться неудобно (либо поджигаешь сцепу либо глохнешь). И на счет надежности дизельных моторов мультиков и их семейства тоже вопрос неоднозначный, особенно это касается 180-сильных бусиков (можно погуглить, если интересно). ДСГ на них относительно надежная, в отличии от той, которую ставят на седаны.

 

Он хорош только на картинке.

 

интересно, как люди решают проблему давления шин в мультивэне
помню по опыту, на таблице указано 3.2-3.5
типа инженеры просчитали
качал 3.2, по нашим дорогам машина превращлась просто в жесткий трясучий табурет с гремящим салоном, зимой вообще ездить не возможно
качал 2.4, машина превращалась в валкий качающийся сарай, расход +2 л. дизеля
в итоге качал 2.8, было менее валко, но все же зимой не комфортно, результатом опять остался не доволен

 

там много разных значений в зависимости от размеров и загрузки, я качаю 3 в круг и ничего не накаляет.

 

Классный мультик Интересно какой там движок?

 

2,5 литра битурбо, раскачен под 245-280 как вариант.имхо

 

ну наверно не 2,5 а 2.0? а так у АВТ коробочки есть в продаже для увеличения мощности

 

2 литра, точно.

 

чета у меня на стыках дверей внизу ржа пошла. точь точь как на прошлом

 

Сколько проехал км?
У меня пороги , спасают

 

а какие варианты микроавтобусов ещё есть, кроме Т6?

V-klasse of course
Хюндай Н-1 (говорят, что с НГ завозить не будут, т.к. продается их мало)
Ситроен Джампи
...

пишите, давайте обсудим

 

пороги стоят они не причем, на ребре внизу, где стык основной двери и боковой. пробег 95000 2013 г.в.

 

Ситроен лучше джампер - в нем хоть место есть.
Также есть у форда турнео и транзит.
Еще савана-экспресс. Но это уже неофициальный ввоз. И с 1 января не привезешь, пока эру не вставишь... или что там с ней делать надо и как - фиг знает. Не интересовался.

 

лучше чем что?

 

По мне так Мульт лучше чем всё выше перечисленное. Особенно в части трансформации

 

не могу не согласиться

 

чем жампи

 

А понял

 

так у мульта сидения снимаются намного сложнее, чем у каравеллы

чем же мульт лучше в плане трансформации?

 

а зачем там сиденья снимать?

 

а что тогда называть трансформацией?

 

Хендай h1 есть в хозяйстве . Когда покупал в 2014 на них была очередь на полгода.
Может как то связано с глонасс не поставки

 

разворот, складывание, перемещение сидений и стола. Есть вообще универсальный комплект направляющих и сидений для разных бусов от сторонних производителей. Потому и вопрос возникает, зачем их вытаскивать, когда можно сложить и придвинуть к кабине, если нужен объем. Другое дело, что даже газель короткую т6 не заменит - будка получается еще короче. И узко-низкая.

 

именно с глонассом.

 

вот ржа

 

мульт и каравелла не только сиденьями отличаются. Не значит что если Вы в карамель воткнете диван и получите мульт. В том и беда что в карвелле сидушки строго зафиксированы

 

просто в каравелле крепления, а в мультике рельсы - вот и вся конструкционная разница
но она же позволяет легко снимать сидушки в каравелле и с геморроем в мультике

 

смотри джампер-боксер-дукато. Самый оптимальный вариант. И как грузовой, и как пассажирский. Сиденья на рельсах ставятся, и при этом имеют механизм легкого снятия. Зашумить легко при необходимости. Расходы на содержание очень низкие.