F30/F31 Что выбрать: F30 320i или ауди а4 2,0 2016

Ну, кому то все равно, кому то нет. Кто то хочет А5 купить. Кому то пригодится.

Все равно лень к дилеру ехать. Надо себя как то заставить.

 

Ну лучше сгоняй - машина то новая и не дешевая.
И лучше своим ходом до дилера доехать, чем на эвакуаторе, если сломается, тьфу-тьфу

 

Ты лучше скажи - посещала ли тебя "Борьба с ебучей ошибкой 12555" из списка проблем с авдяклуба ? И были ли последствия для здоровья ?

 

А есть тут те, кто ездили и на 320 и на А4?
Так сказать для полноты картины )

 

Сейчас владею параллельно и тем и тем. Я недавно писал, что рестайлинговая F30 значительно превосходит рестайлинговую B8.

Блэк все равно мне не поверил.

 

Это же как тебя угораздило так вляпаться?

 

Я тоже владею и тем и тем. И считаю наоборот )

Единственное чего не хватает в B8 - функции LIM. Также там древняя магнитола, которая не умеет играть музыку по BLuetooth и не воспринимает контакты в телефоне на русском. Все. Добавьте эти две функции - это будет идеальная машина.Ауди также жрет на 30 процентов больше Ф30.

Но Ауди обязательно должна быть на кватре и стронике. Машина на вариаторе и моторе 1.8 не предоставит даже 20 процентов того фана.

Аналогично в F30 LCI просто отвратительный ближний свет. Ну и сверчки повсюду - если малейшая песчинка попадает между дверью и уплотнителем, она скрипит на весь салон.

Но как B8 едет и рулится по сравнению с F30 окупает просто все.Да, в ауди мотор в 2 раза мощнее и спорт подвеска, но стоили они на момент покупки одинаково, поэтому вполне резонно их сравнивать.

Если в ауди я каждый раз с улыбкой сажусь, то ф30 - просто машина чтобы доехать от А до Б.

 

я этой функцией ни разу не пользовался, абсолютно бесполезная хрень

парадоксальные выводы)

 

Когда "положив шнурок на педаль газа" машина выстреливает со 120 до 160 и ловит все камеры на мкаде, очень приятно ограничить себя и спокойно ехать , экономя топливо.

Аналогично в европе , где куча камер , можно включить LIM и быть уверенным, что не превысишь.

Тут как у блэка , ему автохолд нужен, мне LIM. Автохолд кстати один раз включил и больше не включал. Дико бесит, я слишком резко наверно газ нажимаю, но всегда чувствую, что колодки еще держат машину.

Ну как есть, у всех же был аналогичный выбор.

 

В моем случае оба авто барабаны на моноприводах. Ауди на кватре и с-тронике - это действительно уже совершенно другой авто.

Вот только по рулежке ауди будет проигрывать в любом случае. Мотор у нее выпирает за линию оси передних колес. Посадка водителя более табуреточна. Общая компоновка и развесовка в пользу Трешки.

Главный козырь ауди - это прошивки, с ними действительно авто начинает ехать очень азартно.

По сверчкам в трешке пока все тихо, передняя панель на рестайлинге не скрипит. На А4 со временем начал греметь подголовник переднего пассажирского сидения. В остальном тоже пока тишина.

 

Да, я попал по полной. Взял бы лучше камри, и горя бы не знал.

 

нет, не вполне.
Согласно твоей логике, корректным сравнением будет также:
335i бу/m3 e92 бу будут даже дешевле f30 lci/ a4 барабаны, но там будут и моторы мощнее и подвески другие. Ну а что, основной критерий из написанного ведь именно цена

 

нужно сравнивать по сути одинаковые машины (моторы/подвески/опции)
вопрос ценообразования зависит от многих причин, как объективных вроде сборки (РФ vs не РФ), так и субъективных вроде твоих способностей найти общий язык с менеджером и быть в нужное время в нужном месте.

 

видимо ты не в курсе как работает LIM)
когда ты выстреливаешь он тут же сбрасывается
скорость держится если едешь спокойно и не подгазовываешь, а при таких условиях нет проблем держать ограничение и самому

 

Мы обсуждаем стоимость новой машины.
BMW 320i LCI xdrive mpack калина 184 лс
и A4 S-line quattro 225 лс на спортподвеске

В конце 2015 года обе машины в схожих комплектациях стоили 1.9 ляма.

Обе машины по прайсу стоили 2.4 ляма.

Я ж не привожу в пример какой нибудь меган РС, который и фана больше дает и стоит дешевле, нет, мы сравниваем именно одноклассников.

 

Давай ты на спор на моей машине проедешь 10 минут со скоростью 115-120 ни разу не превысив и не выпав из диапазона. он выстреливает при прожатии газа на 15 процентов уже.

А на лим я хоть 119 могу выставить и час так ехать. Для того чтобы на ЛИМе выстрелить надо в пол прожать.

Без ограничителя же у меня получается две крайности :ух епт уже 140 или ой блин а чо я 100 еду и так далее. Нужно постоянно на скорость смотреть. Может я блондинко, но мне реально этой функции не хватает.

И думаю (не проверял) , что езда на ограничителе экономичнее.

По сути все претензии, что я предъявляю исправлены в новом кузове B9. Но насколько же она страшная снаружи, и сколько косяков внутри судя по драйву и форуму.

Либо ее сильно улучшают в рестайле , но это еще когда. Либо придется смотреть на а5.

 

Ну так то были уже последние B8, вот их и отдавали по хорошим ценам. Возможно машина долго стояла у дилера и была выкуплена еще по низкому курсу.

Лучше для сравнения посмотреть сколько сейчас стоят новые B9 и F30 в условиях более-менее стабильного курса валют.

 

Давайте посмотрим:

https://auto.ru/cars/new/sale/bmw/3er/1043690572-30a5/ BMW 320i Xdrive Mpack 1950к 184 лс Цена по прайсу около 2.4
https://auto.ru/cars/new/sale/audi/a4/1043206094-11868c/ AUDi A4 quattro S-line 2150к 250 лс Цена по прайсу около 2.6

И на ту, и на ту скидка около 20-25 процентов. Комплектации схожи. Ауди чуть дороже, потому что мотор мощнее в базе.

 

Покупать нужно то, к чему лежит сердце. Я трешку купил потому что хотел БМВ и мне нравилась она внешне, а вы тут уже до экономии на топливе скатились. IMO

 

Вот тут да, согласен. На полноприводные версии предложения друг друга стоят.

Тут уже будут решать в основном другие факторы, не цена.

 

Lim - полезнейшая вещь, нужнее круиза. Чтобы lim сбросился нужно мощно продавить тапку, а при нормальной езде он спасает он штрафов только в путь (129 на КАДе, например), при этом если скорость сбавляешь не "теряется" как круиз.

 

а то , что авдя мордой наружу повороты проходит - тоже часть фана от вождения ? Или элемент экстрима ? На ТТ чтоб морду наружу хоть немного убрать на перед резину поширше ставят ... Оригинальное решение чтоб скрыть просчеты в управляемости . А от вариатора авдя уже отказалась - то было издевательство над владельцами ... Не - если рулежка это пуляние по прямой - тогда конечно квака рулит ... Я правда тока на тестдрайве прокатнулся разок - но хватило чтоб убедиться - авдя и недостаточная поворачиваемость - синонимы . Да - недавно приятель А6 новую купил - правда передний привод . Таквот - мне даже шестерка показалось получше в дуги входит . Думаю - база немного побольше .

 

- тут справедливости ради надо сравнивать вариант А4 190 лошадей - цены выходят одинаковые на обе . Думаю конечно производители отслеживают цены конкурентов отсюда примерный паритет в цене . Кто хочет больше рулежки - к БМВ , кто комфорта - к авде . С другой стороны хорошо , что есть такой выбор . Но ИМХО я бы рассмотрел уже А6 пусть и с мотором 1,8Т . Она реально рангом повыше .

 

передний привод нахрен в любой вариации

 

Если рассматривать моноприводные версии, то тут и думать нечего:

https://auto.ru/cars/bmw/3er/7744658/7744669/7959517/new/
https://auto.ru/cars/audi/a4/20637504/20637561/20637733/new/
https://auto.ru/cars/audi/a4/20637504/20637561/20637668/new/

190 сильная ауди под 2 мульта, а 1,4 на 150 сил стоит также 1.65 как и трешка на 184 л.с.

Ну и передний привод ущербен априори, с этим хоть никто не спорит.

Когда я в 14 году брал свою на переднем приводе она была на 25% дешевле барабана трешки. И то я сейчас уже немного жалею, что тогда не дотерпел и еще не подкопил.

 

На ТТ мотор продольно (*** поперечно!) стоит. Это по сути гольф или А3.Она и не должна правильно поворачивать.

На а4 все правильнее сделано. Да, БМВ заныривает в поворот правильнее. Но мы не в альпах живем, серпантинов нет, до нюрбурга тоже 2000 км. Где чувствовать все эти повадки то, в пробке на люблинке?

Я может неправ, но я никогда не понимал людей которые покупали Subaru brz / toyota gt86. Она может хоть как ф1 поворачивать, но когда я ее со светофора на стоковой октавии дергал, мне было очень смешно.

Я тут скорее ближе к американской системе мышления - камаро с мотором 5.7л V8 и никакой рулежкой для меня выглядит интереснее овощной 320i с эталонной рулежкой, хотя это уже крайность в другую сторону.

 

Вот тут с тобой сложно поспорить