АКПП Привет

Золотые слова!

 

Не боги горшки обжигают. Не надо боятся.
3,5is этоьсовсем другая история. Кто любил е85 за то что она дарила в езде, никогда не купит себе е89. А кто владел z4m ,и подавно.

 

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!!

 

bmwcats всех рассудит, или любой ETK. Не ленись, загляни туда, посмотри кроссировку

 

вот и я о том же тебе уже все все даже подробно расписали, про кардан я тебе все написал, написали что нужна 5 ступка, открой в каталоге 5 ступку на 2,5 и посмотри на какие моторы еще ее ставили у 46 кузова и так далее, про редуктор тоже ответили, крепления и все остальное одинаковое, далее кулиса, открыл етк и посмотрел об этом я тоже написал тебе в вацап, что половина элементов как у 46, половина своя потому как у z4 на палке самая короткоходная кулиса, все сравнил и можешь начинать покупать, плюс новая сцепа и новый маховик! по поводу кардана в механике, это фирма такая его могут и удлинить и укоротить ровно под тот размер который нужен, поэтому вопрос с карадном отпадет, по поводу редуктора тоже написали что пострадает максималка но получишь плюс в разгоне..... практически все расписали а ты пишешь что ничего не понятно.

 

если ничего не путаю то на м54 ставили вот эту механику ZF S5D-320Z еще со времен 39 кузова либо GS6-37BZ, это вообще 6 ступка механика, в евро авто лежит, точно такая же как у меня в смг (23007532498) номер ее

 

Как менять масло в акпп? Какое масло сколько литров? Покупать поддон надо? Что то ещё?

 

О чем я сразу и писал, если нет желания самому разбираться, ошибаться, неделями ждать деталей, дозаказывать, решать непредвиденные вопросы и нет сервиса который возьмет это на себя. То не стоит связываться.

 

сервис есть , проблем вообще не вижу.... тему уже неоднократно делали, поэтому основная проблема желание!

 

по поводу автоматов абсолютно таже ситуация, сачастую, ремонт делают китайскими деталями, учитывая что никто потом не полезет и не будет проверять это, если есть люди которые сделают качественно и ты знаешь как они работают, а в Спб лично у меня такие есть, то вопрос ремонта автомата сводится к правильное дефектовке, далее звонок оф представителю zf которые есть и в Москве и Спб, работают они в основном только с оптовиками, и там можно купить почти все из чего состоит коробка, вопрос только цены, и прямых рук, и отремонтированная коробка будет отлично ездить

 

Завидую, у меня дверь хреново открываться стала, объехал официала и еще два сервиса (самых крупных по БМВ), ноль результата, Хотя проблема явно яйца выеденного не стоит. Рейка дребезжать начала, вообще не знаю куда ехать (.

 

Проблема с открытием двери максимум три, самая простая, смажь замок смазкой, вторая, это тросик что менее вероятно, тросик именно ручки либо пластиковая шестеренка на самой ручке, и третья это когда наедается сам замок двери, но симптоматика будет такая, например когда открываешь, будет шпингалета на обшивке несколько раз подпрыгивать вверх! вот все симптомы самые распространенные, ручки двери снять просто!

 

Изнутри открывается идеально, снаружи надо за край ручки тянуть(ближний к корме) особенно если на солнце нагреется.

 

Блин, точно, замок же надо заказать, забыл %)

 

E85 не тачка вокруг которой нужно трястись. Все описано. Все уже проделано. Я бы ставил меху. Вторая жизнь у тачки будет

 

1 про солнце смажь замок, 2 про ручку, сними внешнюю ручку и если шестерня не обломана, пластиковая шестерня на внешней ручке, то смажь ее и проблема уйдет, если плохо понял, то мой телефон у Тебя есть!!!