АКПП Привет

Все три варианта - грабли.
Самый дешевый - бу коробас.

 

Ремонт - высокая цена и неясный результат (у нас в области во всяком случае).
бу - лотерея
свап - реальный геморой если нет своих ребят которые сделают под ключ. еще и не продать потом, за вменяемые деньги.

 

Почему? Я б сейчас выбирая, брал бы однозначно только 3.0 мкпп. 5нр19 самый сладкий коробас в любом сервисе по ремонту акпп - в топе по кол-ву поломок. А если учесть как мальчики жмут гашетку на свох зетках, то ну ее нах...

 

Если оригинальную на МКПП то согласен, свапнутую брать бы не стал. Но возможно это только мои тараканы.

 

Я бы отремонтировал в нормальной мастерской и не парился... В свое время на а8 проходил этот квест

 

Даешь МКПП, будь мужиком бл**ть!

P.S. Больше колхоза, большого и разного!

 

Моё мнение, что нужно делать свап на МКПП. Будет больше драйва, надёжности. Также считаю, как ни странно, что ликвидность Z4 2003 года на механике вырастет. Ну, если будешь продавать её через 2 - 5 лет, и ей будет 15 - 18 лет.

 

Я отсвапился. Вроде все норм.

 

мне было проще. я уходил с СМГ. у меня менять было немного. СМГ удачно продал. Почти бесплатно обошлось.
Из минусов, не работают задние парктроники.
Все.
Но у тебя редуктор короче, при свапе машинка будет сильно порезвее

 

Не. Оставь покороче. Динамики будет боллше, но максималка пострадает. Засада может быть с карданом, но тоже решаемо.

 

Я бы тачку на мкпп не купил..

 

дело не в возрасте, а в целях для которых машина покупается. я езжу на своей почти каждый день и мкпп для меня не удобна, да и ездить я на ней не особо умею - мотика хватает.
да и езжу я как рак

 

А по мне, так зэдка на АКПП уныла. Не понимаю этот компромисс. Еще куда не шло СМГ, для такого рода катацо я бы выбирал либо новый кузов с небольшим мотором, либо трешку кабр

 

имхо конечно, но у бмв очень адекватные коробки, на е85 3,0 я за свой недолгий срок использования вообще ничего против АКПП сказать не могу, вообще очень злая связка на мой взгляд. Попробую на трек выехать, может там осознаю всю неправильность автомата.

 

А на МКПП ездили? В смысле достаточно долго?
Я постоянно в ручном режиме езжу, меня бесят переключения в тот момент когда мне это не надо.

 

да, ездил, правда довольно давно (с 2005 по 2010) и на машинах ниже классом - вазовские 09 и 14, форд фокус.
Из "приличного" - у жены был мини купер 1,6 на ручке - всегда с удовольствием на нем ездил. Хотя в пробках конечно устаешь "педали крутить".
Жена кстати после этого миника хотела купер Эс на ручке, но такого не нашли и купили с автоматом - так через пару месяцев езды на автомате никаких разговоров про возврат на МКПП нет, причем категорически нет
На зетке переключения автомата никак не напрягают, тяги хватает всегда, плюс всегда есть спорт-режим, там сразу коробка держится на передачу ниже чем обычно. Необходимости в ручном режиме пока не ощущаю (езжу динамично). Все очень плавно и комфортно, катаю параллельно еще e53 4.4 - там коробка потупее да и масса машины гораздо больше, на контрасте особенно чувствуется.

 

Плавно трогаюсь - 2 передача, бесит когда перещелкивает на первую при чуть большем нажатии.
Подъезжаю к перекрестку, скидываю передачу.
Перед перестроением скидываю передачу.
Выезжаю на межгород, никуда не спешу, переключаю на высшую, мне там 3-4 не нужна я не собираюсь ускорятся.
Именно я знаю насколько и насколько динамично я хочу ускорится или замедлится, автомат это предугадать не может.
На дорестайле автомат не делает перегазовки.

 

а у вас какой двигатель? дорестайл?

 

swipe - смахнуть
swap - заменить

Для свапа вам нужна кпп + кардан + педали и бачок + кулиска + чехольчик. От е46 тут только кпп. и она не только на е46 была.

Ни одна известная мне МКПП зетка в продаже долго не висела. Кое-какие до продажи на открытом рынке ни разу не доходили, все по знакомым.

АКПП не для зетки, это просто факт. Как же круто вогнав передачу кинуть сцепу в повороте. Акпп как бы ополовинивает фан от машины.

 

все зависит от зедки. У меня 3.5ис очень не уныло ))))))

 

самое смешное, что вы просто еще не наигрались мощностью. Уныла. Особенно когда нагревается и начинает медленно переключаться (на треке).

 

По мне все же на горячей машине, коей является зетка - лучше механику, на ней веселее
Автомат более уместен на повседневней машине.
Я себе так и взял - на механике . Хотя если бы подвернулась на автомате - взял бы на автомате.

Но заморачиваться со свапом - я бы не стал, у нас снимают-ставят с трудом, чего уже говорить про такие вещи.