Пикчеры 14 - *Новогодние сиськи* (Дабы тема не опускалась (с) Гвоздь))

Гора походу очень крутая была)))

 

Ага, и тачку земли)

 

Не было никакой горы, она ездила на кастроле 0W40. И ездила реальные 170. Я ее по болтикам собрал сам, все машины ездят хорошо если собраны и настроены по уму. СО было у нее 0.5 на пункте контроля не могли поверить что так мало и она еще и едет. Тогда ловили за СО на постах ГАИ. Карбюратор от 2108 был.

 

Хорошо, что ты хоть жив до сих пор

 

Не ну если на кастроле , то это резко все меняет. Заканчивайте уже со своим лососем. По теме диаметр цилиндра самого мощного вазовского мотора 2106 был 79 мм, объём мотора составлял 1600 куб см. 170 разогнаться было невозможно. Пробовали много раз.

 

По молодости покупал Явы, ремонтировал, продавал , ставил на них электронное зажигание от 2108. Больше 125 не разгонялись они. За мной как то Иж гонялся, приехал и давай рассказывать, как он 140 дал и Яву мою догнать не мог. А я 90 ехал ))))

 

Вы их готовить не умели вот и все. Что мне врать. если все кого катал удивлялись, что она едет лучше 2108.

 

140 я лично на яве ездил. Двухтактный мотор капризен и может день ехать, день тошнить. Расточена была на второй ремонт и все каналы были вручную доработаны. Было это пару раз в остальное время 120-125

 

Я как то на десятке датчик скорости поменял. По ошибке взял не тот: их 3 разновидности было. В итоге 170 на спидометре было, когда со 2 на 3 уже переключался

 

Чувак ну заканчивай уже, я с 13 лет ремонтировал эти Авто и знаю про эту тему все. Чтобы поднять мощность карбюратор не от 2108 ставили, а от 21213. Расскажи ка чем принципиально отличие карбюра 2108 от 2106, только без гугла и каким образом он мощность увеличивал. Если у 2106 мощность была 80 кобыл, а у 21083 75 л.с )))

 

Народ можно достать чипсы , ща начнётся )))

 

Я сам подбирал жиклеры и доработал пластину на карбе, сейчас не помню деталей. Я тоже не пальцем деланный и в машинах и технике разбираюсь не плохо. Так что попробуй еще раз собрать нормально мотор)) а мотор был даже не 1600 а 1300 изначально, стал 1400 примерно и ехал 170))

 

Серег, мути тему
Здесь пикчи

 

Во во именно те пацаны, у которых моты то тошнили, то не ехали по 140-160 на Явах давали. Мои мотики всегда исправно работающие больше 125 не давали. )))
Чувак я настолько плотно в этой теме, что тебе это трудно представить будет. Например я много разобрать коленвал Явы, поменять Подшипники и собрать , а самое главное отцентрировать. И электронное зажигание научился ставить от 2108 намного раньше , чем это опубликовали в журнале Мото, при этом быстро решил проблему от электро наводок на датчик Холла.

 

тут сиськи.

 

Я тоже могу все это делать и что? Это не дает никаких преимуществ)))

 

Вообщем давай мути тему где рыбаки тусуются, уверен общий язык там быстро найдёшь )))

 

У тебя ничего и не ехало потому что ты не верил что это возможно. Это как сейчас с турбинами, одни усираются что больше 300 сил не снимешь, а другие и 1000 сил снимают и только смеются))

 

с другом на ВАЗ2106, купленной в "Лада Инжиниринг", с Филимоновской горы, по ее же спидометру 190 выдали. Потом начала "прыгать" морда и эксперимент прекратили.....

 

Да так и есть морда поднималась руль становился легкий. По прямой нормально, перестраиваться стремно.

 

Это не морда прыгала, а очко вибрировало )))

 

У всех по разному ))

 

Да не, нам сначала показалось что капот не закрыт, потом вспомнили что он в другую сторону открывается. Мы пьяные были, как сейчас помню, в плавках сидели..... Очко и в более стремных ситуациях не "вибрировало"

 

Классика карбюратор ранфлет мотюль
Скорость слева Эс чо

 

пикчеры или чат тут?