кто-то смотрел эти машины?

Это моя машина. Звоните.

 

Там по салону все сразу видно

 

Салон это не только сиденья

 

Прислушайся к мненим бывалых, то есть тех у кого была z4. Салон в ней о многом говорит.

 

Это не 2006 год. Соотв. о чем еще нам соврал владелец, стоит только догадываться)

 

И зачем было перевешивать номера, если владеет он авто с 2006 года, а номера 777рус начали выдавать совсем недавно))
Верьте и успокаивайте себя, что летом появятся машины по пятьсот в идеале с пробегом трёхлетки.

 

Андрюх, по ссылке с авито старый америкос) тебе такой не нужен)

на самом деле выскакивают толковые варианты, и по весне их действительно будет больше. Тут даже не дело в цене, дело в соотношении адекватном цены и качества авто)

 

он соврал что это кабриолет и гордо приписал себе на 1 пони больше)))

 

3 литра рестайл - это налог 45к.
+ на рестайлах движки n- серии, они капризные в отличии от м54

 

Когда себе брал, искал именно рестайл и именно 3 литра! Отличия с дорестайлом для меня достаточно важные(из основных): мощность, тормоза, фары, бампера, да и год свежее куда приятнее... Насчёт налога скажу так, между 231 и 265 разница в налоге будет около 20.000 руб за год! Это 1660 в месяц... Это разве много чтобы отказаться от более свежей машины, в рестайлинговом кузове с преимуществами, которые я выше перечислил????

 

Сто раз мусолили, кому не важен налог берут машины 300hp+ и за 15 лошадей никто не хочет платить 23к сверху, плюс N-мотор завернет - сезон пропустишь, а налог всё-равно вынь-да-положь.
Из названных плюсов отметил бы только тормоза.

 

Разница между 231 и 265 достаточно большая! N-мотор при должном обслуживании и обращении не завернёт! Мотор надёжный! Мне кажется, это всё отговорки и попытки утешить себя тех людей, у которых на более свежую машину кэша не хватило всё-таки, либо жаба душит... Никогда не понимал тех, кому жало 23к доплатить за сезон за более свежую и мощную машину с плюсами Выше! Наверное, и обсуживаете Вы свои автомобили также - сильно экономите... А потом, наигравшись пытаетесь купить\продать у таких же людей её за 650 и говорите при этом, что смотрели её, пробег всего 50.000 (скрученный раза три уже) но она вся кривая, затёртая, крыша не работает, подвески нет и т.д...

Не хотел именно Вас обидеть, просто говорю в общих чертах!

 

Расскажите это amojnoya.

Вам кажется, при таких суждениях купите е89 новую у дилера.
А жаба, да, конечно, душит - отдавать 40к за 15 лошадей.

Никаких обид!

 

а кроме него есть еще кому это рассказать?)

 

Вы так говорите как-будто за 231 лошадь Вы вовсе не платите???? 231 лошадь - 20.000 руб! 265 лошадей - 40.000! Разница 20.000 получается, считаю, что в год это совсем немного!!!!!

 

Вот-вот! Один загубил мотор, теперь каждый считает что мотор ненадёжный!

P.S. Давно было две 645ых, у меня кабрик был, у Брата купе! Мотор N62 тоже все орут, что ненадёжный!!! По факту все говорят, но никаких проблем с ним нет и ни у кого особо не было... Один кто-то загубил мотор, всем сказал и понеслось... Конечно, космические пробеги в счёт не берём!

 

если быть честным то не в год а в пол года 20-ка ибо пол года почти тачка зимует.
брать нужно не рестайл а сразу М. ну или как нибудь по другому

 

А у тебя каталики вырезаны???

 

Спасибо за внимание к моей персоне.
Попробую ответить.

1. у меня был и до этого N52 - жрущий масло 2,5si - прошел 200 тысяч, сопливя из-под теплообменника, но не помирая
каты не были вырезаны, поменял на нем квкг и дисы - просто чтобы подстраховаться
стоял он на иксе. если вы думаете, что жизнь у него была легкой, то ошибаетесь: и в пробках он стоял, и в машине с заведенным двигателем я ночевал, и 200 по трассе легко. Был примерно месяц работы (пять дней в неделю), когда я на иксе ездил на хвосте у эс-класса (клиент, балшой чиновник объезжал территории во время выборов). Это были недурные старты и погони))) учитывая, что эс-класс был пятилитровым
это как бэ положительный опыт

2. и отрицательный - ухоженный, как новый внутри n52b30 резко лег на 70 из-за забитых катов
не повезло

Думаю, что вырезанные каты, отложат его кончину, но в любом случае м54 будет понадежнее. N52 все же лотерея.

По большому счету Иван прав - если брать, так эмку

Со своей колокольни, я был неправ, купив гражданскую версию
надо было подкопить (возможность была)

 

ЖАРА!!!!!