Toyota Alphard

В сентябре 2014 брали за 2600 максимальную комплектацию с черной кожей...

 

Отпишитесь владельцы второго поколения. Шо за тачко))

 

знакомые поле года владения и поездки в Европу продали и перекрестились
заправки каждые 300км при дневном пробеге 1000км+ на дальняке и 150-200км в день это что-то
покупалась как авто для перевозки детей

 

Либо у твоих знакомых с арифметикой проблемы, либо с памятью
Емкость топливного бака - 75.
По трассе расход будет в районе 11, даже если ехать не 80км/час, а быстрее.
Оттуда-же

 

Ну так это его любимая фишка с фантазиями про расход на тойотах

 

на 160+ кмч они заправлялись каждые 300км, оставляли резерв небольшой, дабы не кроить потом в поиске заправки
на трассе Москва-Киев (850км) они заправились трижды

про себя писать не буду, все уже знают

 

160+ - это круто! Так и нужно "детей возить". А лучше вааще 200.
Скажи, зачем эти вбросы? Или ты не знаешь, чем минивен отличается от спорткара? Знаешь? Мне просто интересно: какое самое основное отличие между этими типами машин?

 

ну, для современного микроавтобуса 130 - крейсерская, 160 много, по гермашке без проблем.

 

да, при поездках в Европу я еду 130-160-180 в постоянном режиме
200+ редко, но бывает в таких поездках
езжу с детьми, иногда двумя машинами, не на спорткарах
Альфард для таких поездок не годится

это не вброс, а реальный опыт
просто такие примеры тебе не нравятся
терпи, ули

зы. прожорливость, похоже, единственный минус этого авто
вернее, не столько расход горючки, сколько отсутствие дизеля
у тойоты в этом плане сдвиг в мозге постепенно происходит
ЛХ вон выпустили на соляре

 

150-170 в постоянном режиме (1000км+ в день) мультиван 180лс диз едет очень уверенно

 

не знаю у кого как, но крейсерская комфортная на мульте у меня 110 с семейством

Кстати прорекламирую- мерс знакомый продает за 2.5 годовалый то ли вито то-ли виано я в них не силен
с хорошим 3л. дизелем(говорят их больше не ставят такие), человек исключительно педантичный)))

 

Альфард отлично годиться для таких поездок.
Для миневэна даже по германии на автобанах скорости выше 130-140.
Идти 180-200 долго на любой машине идти сложно по ряду причин...реальные средние скорости не более 100-120
Ну и Европа очень далеко не только автобаны германии
Поэтому все это трольная озабоченность про расход, остановки на заправки...
Нет вообще никаких проблем

 

у товарища 2 альфарда еще праворуких, гонял не раз и ждал левой реализации, отличный бус.

 

реальная средняя это -30-40кмч от той которую ты постоянно держишь
причем на прямой
чтобы на альфарде средняя была 120 это нужно ехать не одну сотню км пути на 150-170
вот тут ему и хватает бака на 300км

еще раз, отличный авто по отзывам
с одним единственным недостатком

 

да ладно?

вот у меня мульт есть.
а у вас?

 

я и сейчас с легкостью сменил бы свой суперупакованный мультиван на Альфа, 2,4-гибридного-вэдового-люкастого-срулемизбардачка)))...
жду варианта...

 

+1

 

Мне не нравятся примеры, когда семейный вэн заставляют рысачить, как ужаленного, а потом заявляют, что "расход, расход!!!".

 

Езжу обслуживать своего Гибрида к ребятам, у которых 3 штуки Адьфардов гибридов. Честно скажу (а на ПР я много ездил) - очень некомфортно в нем: реально нифига не видно, даже с перископом. Там боковую камеру нужно ставить, по идее.

 

При обгонах/парковках ?

 

я до того как стали прижимать ПР - в мск только на них и ездил
причем не из-за нищебродства (все были - люксовые), а просто потому что лучше.
так вот - особых проблем с обзорностью не испытывал. да, чуть хуже, но для меня - именно что чуть

 

Вообще не сложно, тем более, если по германии.

В основном ограничение 130 или анлим. Где анлим спокойной можно часами ехать 160-200, машин мало, фур нет, обгоны редко.


Бензин за городом - зло, или ехать как овощ, или заправляться у каждой заправки, это реально дискомфортно.

 

У меня боксер был пассажирки L2H2. Когда путешествуем с компанией, по М4 едем в основном 130-150, средняя 112 получается, проблем никаких нет

В европе 180 ехал бы

 

130 я и по мкаду езжу на мульте, иногда, на прямых свободных участках...

меня про 180 на дизельном мульте - озадачило

 

у меня нету
есть у знакомых с которыми ездил в паре в ЕС
так вот а заиался у него на хвосте висеть со своими 245лс дизельными
счас засомневался я что-то, не 140 ли у него лс...

терпи (с)
))))

и-мен-но

ну не 180
140-макс 160 в постоянном режиме

160-190 это я один "рысачу"

зы. могу обосновать очень четко в цифрах почему я не купил для подобных поездок Альфард
но вряд ли это здесь кому-то нужно

 

Ну где там мало то машин и фур то? есть участки не очень большие где можно 200 ехать а так постоянно в поток упираешься плюс кто то выезжает...плюс ремонт и т.д.
И как раз преимущества бензина на автобане а не дизеля

 

150 на бусе ? Полегче там , детям шлемы раздать ))))

 

Еще недостатки у Альфарда есть?))))))))))

 

Вероятно, ты не был в германии

В микроавтобусе у бензина нет преимуществ перед дизелем.