а зачем нужна DISA?

ничем

авто должно чутка похуже ехать, это всё

 

Ремкомплект вечной ее сделает) не понимаю как ты ее убил за 25ткм? У меня 70!!! Я ее вынимал посмотреть-она идеальна! Как из коробки)))

 

Я со снятой заслонкой ездил больше года. Машина без нее заметно резче подрывает со старта. После замены на новую старт с места стал более плавным. Больше разницы я не увидел. По расходу как было так и осталось.

 

Проблема в том, что диса, разламываясь, улетает в цилиндр
Лучше ремкомплект поставить

 

У меня ось дисы влетела в цилиндр. Лежала она где-то во впусном коллекторе год как минимум. В поднялась в цилиндр на следующий день как новую дису поставил.

 

Она вроде пластиковая? Это попортило что то? Или она улетела сгорев без следа?)))

 

Вроде как смысл Дисы, заложенный инженерами, это увеличение отдачи (то ли на верхах, то ли на низах, но вообще похоже просто "теоретическое") и уменьшение расхода топлива (там цифра смешная какая-то, в районе 1% или даже меньше). В общем, если пересчитывать количество сэкономленного топлива на 80к пробега, то должна окупаться). Ну хотя бы одна)).

 

Еще как подпортила. С учетом того что в камеру она попала на холостом ходу, и я сразу заглушил двигатель. Поршень немного оставил след в самом верху цилиндра. Поскольку в самом верхнем положении поршень перекашивался. Если крутить двигатель в ручную, то он просто клинил в верхнем положении того поршня, в котором лежала ось. У знакомого все хуже закончилось, ось застряла в клапане, и разбило головку, и поршень.

 

на Е89 2,5 мотор как понять что этой дисе приходит конец?
Какие симптомы?

 

Благодарю за ответ. У меня вродь пока как бензиновый)))

 

туториал по ремонту и диагностике http://vanos-bmw.com/disa-bmw-repair-kits

на s54 её нет, верно?

 

У меня так было, причем только на холодную, я со страху сразу 2 дисы махнул. А старые снятые дисы выглядят вполне бодро и нигде ничего не болтается, люфта нет.