Адаптивная М-подвеска: заказывать, или нет?

Ну да, комплектуха ничего! А почем такое богатство отдают? (по новым ценам вроде никто еще не покупал из местных)

 

Вот зачем так уперно пичкают наибестолковиещими опциями инета, телика, двд... Муз с Dsp эт лоджик 7?
Защита покрытия кузова эт че за нова?

 

из наличия должны до 4 отдавать ) Сейчас нормуль скидоны.

 

катанетесь на 3.5, потом про все что меньше даже думать не захотите.

 

Пока не поздно - бегите к Порше и покупайте ЛЮБОЙ новый бокстер на ПДК.

Я не шучу, зетке нечем его крыть: бокстер просто на уровень выше. Посмотрите на бу цены хотя бы.

 

Ну как же, Красотой кроет и еще сверху накрывает)

 

вы заблуждаетесь. бокстер как минимум спокойнее ездит по ямам, как максимум имеет официальную расширенную гарантию до 8 лет.

у зетки е89 нет ни одного преимущества. лучше взять базовый бокстер с 265лс пдк, и он едет борзее и шустрее самой мощной зетки, потому что атмо и мотор по центру. турбо лагает, а кто этого не ощущает тот просто не искушен.

я уж молчу про салоны, про внешность, про разницу в музыке, про кожу, про эксклюзивность и редкость.

зетка - ширпотреб с внешностью стареющей модницы. ее уенник 1.3млн в базарный день. А вы собираетесь слить на нее под 4м. это безумие. ну или деньги на вас с неба упали.

бокстер хотя бы стоит своих денег. зетка - не стоит. она даже е92 сольет спарринг нос к носу, а вы ее всерьез с центральномоторником сравниваете.

 

ну это объясняет широту жеста, но не объясняет выбор. Вот у меня к зетке в пару есть джип ранглер. я бы даже не думал на вашем месте. 25 на зетку, 25 на ренглер, 10 на тюнячки.

если вы дамаете, что ваша зетка за 60 будет заметно лучше других за 25... ну вы не правы.

 

Это временно. Вы же понимаете.

вы хоть прокатились на бокстере?

 

Эксклюзивность и редкость бокстера...
А кайен тогда для коллекционеров?

Может зэдка и не нова как модель, но головы на нее сворачивают больше чем на 911! И до сих пор по дезигну ее никто не переплюнул! Бокстер кстати тоже не молод... Нормальный бокстер действительно стоит сильно дороже, что касается 4 млн, то это новые цены, к этому надо просто через время привыкнуть!

Ну и про бокстер/кайман хорошо когда-то сказал Кларксон!

 

Эта авилоновская уг! 35 Оранж правильный выбор! 4 млн сейчас уже норм!

Хотя я в свое время взял годовалую машину, просто чтобы понять нужна ли мне открывашка в принципе!

 

Потому что фирменные задиры) и 8 лет платной гарантии.

 

Вы хотите подробности про n55 почитать? Про фирменную стружку в масле, про болт коленвала? Думаете, раз тут 4-5 зетки нормально ездят, это вас точно не коснется? Спросите Izm, а можете просто подъехать к нему и пощупать сами.

Еще момент, про задиры шумиху поднял я В тот раз я потратил уйму нервов и времени на то, чтобы выяснить причину джекичана на моем 997 911. Оказалась крышка бензобака, но кол-во перелопаченной инфы заставило меня пересмотреть выбор дейли драйв машины в сторону чего-то проще, чем Порше старше 8 лет. И тогда же я вполне четко сказал, что будь поршак на гарантии (пусть и продленной и платной) на это можно смело забить. Моторы меняют в сборе.

Поставьте рядом поршака и зетку, на зетку никто смотреть вообще не будет.
Это чушь, что она кого-то интересует больше нового 911 или Бокстера/каймана. Просто всмотритесь в фото ниже.

Но на самом деле все решит тестдрайв. Нормальный водитель, прокатившись на бокстере и пересев в зетку 35i/is e89 просто молча выйдет и отдаст ключи от зетки кому-нить типа бабули моложавой/подружке-нимфеточке с собачкой/стилисту с определенными наклонностями (особенно атакаму ).

Я утрирую малька, но мысль верная.

 

Реально, единственная причина купить z4 - это супер привлекательный ценник на БУ. Бюджет зетки - 1,3 - 1,7 млн. За эти деньги можно найти любую машину: и в супер тюнинге постарше и с пробегом, и почти новую, молодую на гарантии, и топовую iS при желании.

 

Проверено на практике на зэдку атакаму смотрят намного больше чем на новый 911!

Про бокстер/кайман и говорить нечего...

 

У меня совершенно абсолютно обратный опыт. Корчневый бокстер эс - и вот уже нахрен никому е89 не сдалась на парковке. Она была белая. А бокстер может быть любой, ты подходишь к нему и сразу понятно кто из них "быть", а кто "казаться"

Я серьезно не понимаю, какие тут могут быть споры, мы реально ездим на зетке из-за цены. Только. Не доросли до порше.

Но человек новую покупает по цене бокстера. Я пытаюсь его спасти.

 

Кстати, вот в этой паре е89 тоже никого не интересует. Все пялятся на редкую эМку, не на заурядный новодел. Знать про нее не знают, но ауру чувствуют.

 

Про задиры много где читал и лично с владельцем 911 говорил, который гильзовал свой. Про н54/55 тож много читал.
Тем не менее у izm уже третяя зетка, но не порш.
И все же зетка весомее будет.
Про внимание на зеток я уже на встрече увидил)

Ну а если нет, то тогда уж лучше ф-тайп или амг GT.

Порше срач всегда тут актуален

 

вопрос "пяленья" на машину --*скорее вопрос цвета-открытости крыши. Для обывателей зетка и порш примерно одно и то же --*что-то неведомое, прилетевшее из космоса. Что блестит ярче —*то и интереснее. Процесс открывания крыши е89 точно приковывает к себе внимание всей улицы ).

А так, конечно, не поспоришь. Зетка —*самое дешевое, что можно взять из нестыдного кабрио, которое еще и едет. С бюджетом * 2 выбор становится не такой очевидный.

Но все же Зетка остается потрясающе красивой машиной.

 

все так и есть.

Вопрос именно в бюджете. Автор темы совершает ошибку. Даже до 2 млн рублей зетка - отличный выбор.

А вот после - довольно сомнительный выбор. Если не сказать "глупый"

И это, моя е85 красивее е89 ))))

 

ну вот уперся чел в новую машину . Знаю таких. Есть возможность — только порадоваться за человека можно.

и да, моя е89, красивее е85 )))))))