Подскажите выбираю z4

Привет Земляку. У ней почему то фары не родные. Вин спросите, салон не понятен по комплектации

 

Не хочу высказываться, но почему люди на форуме всегда пытаются заумничать)))) вот именно фары тут и есть родные! в рестайлинге биксеноновые фары с серебром ставились на 3 литровый родстер и кабриолет на 2.5 устанавливались именно эти фары и никакие другие, биксенон с черной внутрянкой!!!!

Не нужно путать людей ошибочными довыдами!!!

 

2.5 si геморойный мотор, плюс это и не туда и не сюда, со временем поймете что нужно 3 литра и вот тут начнете задумываться

 

На фото не черная внутрянка мне показалось а светлая)). Я ее давно видел, или фото такое)). Тема про платье).

 

У Вас есть именно z4 на 2.5Si. Какой конкретно гемор? факты?)

 

внутрянка там темная........ и это отлично видно, и тема про сказки что машина за 10 лет не бита и так далее, сейчас уже не катит, общался почти со всеми владельцами зеток в России, почти всех в Спб знаю, даже у людей с пробегом 15 тыс были микро аварии, а уж поменять фары (если бы они были тут поменяны) совершенно не вижу в этом проблем люди кому машина нравится могут вваливать в нее куча денег) у меня стоит м бампер, и это означает что у меня машина была бита вперед???)))) а машина бита не была, но вот в начале лета таксист дебил умудрился в пробке взять и поддать в зад, причем загнул нафиг железный усилитель, пострадал только он и задний бампер, все решается путем покупки нового усилителя и покраски, и я абсолютно не вижу в этом проблемы.......... нужно выбирать по факту, уже куча растоталенных зеток и потом восстановленных

 

если человек сталкивается с моторами BMW то он знает о чем идет речь, заниматься писаниной тут не вижу смысла, про n52b25 написано куча томов, все проблемы можно изучить и понять.....

 

Все ясно!

 

После если ездить в диапазоне более 3,5-4 тыс оборотов, то начинается активный расход масла. Проблема была решена в 2011 году, но z4 в 85м кузове уже не производилось

И пусть начнется халивар

 

Ты же знаешь сейчас каждый начнет тут миллион довыдов высказывать))) и хвалить что все огонь))))) покажите мне такой мотор с пробегом больше 150 и пусть он не будет жрать масло и не будет ломаться)

 

Потому и написал про "пусть начнется холивар"

Почитал выше, оказывается у меня тоже битье стоит М-капот, распорка, М-бампер, фары рестайл (еще и хром!), зад рестайловый сделан. Думал улучшаю внешний вид - оказывается скрывал следы битья

 

если конечно вариант в идеальном состоянии и так далее то нужно брать!)

 

Ты опять начинаешь???

 

у меня была такая машина. 150 ткм без расхода масла, совсем никакого. в е92

Также у близкого друга была такая же машина с пробегом 40ткм и жрала 3-4 литра на 10 ткм в кузове е91.

Сейчас у меня снова этот мотор в зетке. Расход масла ноль.

Я к чему. Этих моторов выпущено до.ера. Часть из них проявили себя плохо. Но это не значит, что этот мотор точно подкинет проблем. Вон у amojnoja n52b30 жахнул, хотя до этого у него была безупречная репутация. Теперь по поиску "какой мотор засвапить" вы обязательно найдете отзыв Андрея про "н52 3л говно".

 

И не попадется, небыло таких)
П.с. http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=3&t=136775

 

налог

Вы осознаете, что тупо более частая мойка этой машины (а грязной ей быть не к лицу) съест больше денег?

Или разок в яму колесом?

Или не дай бог пристукнуть.

Разница в налоге между 231 лс и 265 - примерно 20 тр в год. Это смешно. 20тр это меньше нормальной полировки с защитным покрытием.

 

И меньше пробитого заднего колеса навылет (шина+диск).

 

это нормальное явление, так красили на заводе.
у меня машина серого, подработка черная тоже вся.

 

это вы на жигули за 30р каско оформите )))) тут все ближе к 100 выйдет, а то и крепко ЗА.

Не питайте себя иллюзиями, дорестайл 231 лс и рестайл 265 лс - это огромная разница, и в динамике, и в экономичности, и банально в более красивых фонарях с кормы, не говоря про тормоза. Уверен, даже просто разница в возрасте съест мелочами всю эту экономию, вы не забыли, что рестайл с 2006 и выше пошел?

Я бы даже катнул с автоматными трехлитровыми, мне почему-то кажется, что 2,5si быстрее дорест 3л.

 

а вот тут не попал)))) совершенно не попал)))

 

куда не попал?

 

не, ну чего тут строчить, давайте на следующей неделе привозите м54в30 , проверим в мск. паспортные мы знаем, посмотрим сколько у дореста живых лошадок против реста. тем более речь за автомат, там мастерство особо роли не играет.

 

я в живую уже проверял, мне себе доказывать нечего))) а по поводу привозите, уже бегу заказываю эвакуатор и еду к Вам приборы замерять.........

 

зачем так негативно все воспринимать.

у меня после первой 3л мкпп дорест были только более мощные зетки в распоряжении. из 4ех машин самой хилой была 3л рестайл, самой мощной - ,"сильно раздутая е89 35i, по спек листу крепко за 400лс, по компу 860нм.

я когда покупал 2.5si был морально готов к тому, что возникнет желание прикрутить к ней велопедали и помогать на разгоне.

я был приятно удивлен. в последствии пара заездов подтвердили мои ощущения: машина вполне пристойно едет.

 

тут не было негатива, просто вообще не было эмоций) разве что один смайлик, вопрос по привозу же был ко мне адресован, я на него и ответил, что в этом занятии совершенно не вижу смысла, и речь шла именно о рестайле 2,5 si, про более мощные машины тут не писалось, да лично я замерял динамику разгона si и обычного 3.0 но на smg, и разница была не в пользу рестайла, именно об этом я и написал, ничего более, я не писал (что что то полное Г, как пишут некоторые, либо остальной бред и так далее) высказался конкретно об этом