BMW C600 sport ТО самостоятельно

Вы бы почитали форум прежде чем создавать тему.
тут выложена ссылка на мануал по ремонту.

 

Что все запчасти по номерам расписывать что ли? http://etk.bmwsar.ru/moto/H

Надо, я выложил регламент, а что уже к 20 000 подошли? Натяжитель цепи 3 варианта, как последний поставишь, так потом на замену, ремень вариатора замена однозначно. Мануал у Вас есть (руководство), там масло не написано, вязкость? Обсуждали масла так же есть тема.

Так же есть тема по программе сервисного обслуживания и ремонту RSD называется, находите качаете и пользуетесь.

 

В Авилоне предварительный расчет ТО-2 (18 000) без замены тормозных колодок -54 т.р. (с 600 sport).
В независимости 80 т.р.
Прошлый год ТО-1 (8400) 11.04.14 г. - 11 200 р.

 

Колодки стоят 4 600х2 их вместе с колесом менять будут? Пробег какой? Что в ходит в 18 000?

 

Уважаемые!

Давайте уважать друг друга. Офф убрал.

П.

 

Я отвечаю так как отвечаю, это форум в конце концов, если ты хочешь ответ получить спроси нормально, а не снизошел до нас великий и могучий владелец.

Ветка мертвая и так, если хочешь получать ответы, постарайся сам хоть немного изучить, а не чтоб за тебя все сделали и выдали результат.

По колодкам я вопрос задал, ответа нет и будет может через год, кто знает.

Мне самому на ТО2 ехать, я в принципе и так знаю что менять надо. Но позвоню и спрошу какой перечень работ будет в ТО2 входить и сколько это стоить будет, у каждого свой пробег и свое ТО. Звонишь спрашиваешь, а если сомневаешься, то уже спрашиваешь, как пример с информацией что выложил автор выше, она как поможет?

Я к мануалу отправляю не просто так, если сам чинить собрался, то иметь должен определенный перечень руководства, как с тобой на пальцах разговаривать? Скрины делать и кидать? Скачай программу, ссылка на нее есть, она в доступе, а потом уже будет более интересней с тобой общаться. Тебе совокупность мнений нужна или конкретный совет? Я знаю как, но я хочу еще чтоб человек пошевелился сам немного, а когда не получится подсказать, что и как.


ТО 1 как уже написал, входит замена масла, дальше что хочешь узнать? Стоит это от 7 до 10 тыс, дальше что?

Моторное масло High Performance 15W50 83 21 2 213 684
Фильтр 11 42 7 673 541
Трубка 11 42 8 531 124

ЗЫ Далее молчу, ждите ответа.....

 

Все врубился пробег 18 000 стоимость 54 000 это с заменой цепи, вариатора, фильтра, масло...

Мне ТО2 сядет меньше пробег 1 700 км.

 

в 54 т.р. входит ТО на 20 000 км. это с заменой цепи, вариатора, фильтра, масло... и все как при ТО 10 000 км. Все расходники у дилера, со своими дешевле. Отдельно прибавить можно колодки перед/зад + работа по замене. В общем ок. 60-62 т.р. с расходниками и работой дилера.

Первое ТО я не считал как ТО-1, это ТО-0. ТО-1 это 10 000 км. ил год, ТО-2 20 000 км. или 2 года, что быстрее. Я за год прохожу около 9 000 км., а каждое годовое ТО до 20 000 км. выйдет дешевле.

 

У тебя гарантия кончилась или еще год? Если закончилась варик может лучше взять не родной. Ремень малосси стоит 90 евро (родной 12 000).

По цепи привода, там интересный нюанс с замком, новая стоит 5 194. Звезда задняя 33 81 8 550 569 (цена 3 000) если надо менять. Планка натяжителя 1 000

Что то дилер обалдел конечно по ценам.

 

Согласен. Гарантия кончилась. Дали цену не у дилера, но в хорошем месте (проверенно мной и форумчанами). 30 т.р. Буду делать там.

 

Подскажите пожалуйста !
у меня 650GT 012г. Пробег сейчас 1500 км. ТО никто никаких еще не делал.
Как я уже понял, меняю масло, фильтр и трубку (номера нашел), только по объему масла не понятно. А вот по натяжителю цепи двигателя : надо его менять или поездить сначала так и послушать ?
bmwcats выдает один номер сейчас по ВИНу
https://www.bmwcats.com/moto/K19/54687/0:0:-/11/11_5072/

 

Масло 3,25 - 3,5 литра. По натяжителю только дилер скажет надо менять или нет по вину, позвони у которого брал мот, скажут о замене.

 

Из Америки привезли по случаю ))) производство 08/12 г и пробег был 300 миль при вывозе, там наверняка ничего не меняли. Натяжитель заказал тк цена доступная. Поменяю.
А еще не подскажите где трубка находится и по замене масла : почитал все что доступно в интернете, там получается две сливных пробки
Как бы лишнего не слить чего нибудь

 

Попроси на форуме представителей узнать по вину, скажут подпадает или нет под замену. А так правую сторону разбирать, + центральный кожух, работ много будет.

Две сливные пробки, одна на картере, вторая на насосе (где насос сетчатый фильтр стоит).

 

Спасибо !
Представителю написал в Лс
А еще не подскажите, когда сетку на трубку менять там она однообразно ставится? Я так понял что у трубки должна быть прорезь и ей вниз ставить надо

 

Так проще будет:

 

Спасибо !!!
Очень доходчиво

 

Только ставь аккуратно, там попасть надо силком не пихай, хотя идет не так просто.

 

Наверное лучше к знакомым механики обращусь тогда чтобы не получилось что размеру в гараже а потом поеду за кем нибудь умным

 

К стати по нятяжителю, слушать там нечего, так как ничего не услышишь, его ломает и привет двигателю. Поэтому менять, если подпадает по вину, желательно как можно скорее.

 

Поменяли масло.. Трубку не сменили т.к. куда её там засунуть не поняли и оставили сетку .. Причем меняли дилеры .. Натяжитель цепи по гарантии сменили. Вот фото отверстия где сетка. Паза для трубки там нет(((

 

Как нет? На фото же видно его.

Без смены сетки на трубку режим обкатки, так как на оборотах масло не будет поступать в достаточном количестве в двигатель. Может стукануть.

 

Вот правильное фото

 

Это на фото капелька масла а паза там нет ((( смотрел механик, смотрел мастер и мне показывали ... (((( круглое отверстие

 

я дилеру написал письмо и они оперативно ответили, более того, уже заменили.