i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Нееет, пока не надоела))) я на ней только по вечерам катаюсь так что надоест когда что-то новенькое выпустят. Пока другое ничего не цепляет так как м3.
Просто хотел узнать у вас в РФ тоже такие дерьмовые условия трейд Ин или только у нас ))) выходит везде хотят обмануть честного труженика) - у нас берут самую низкую стоимость подобного авто на рынке и от нее отнимают еще 20% и эту сумму в зачет нового авто берут. Вот никто и не пользуется этой системой.

 

В автодом в трейд ин не стоит обращаться - разводилы с уродским отношением и дебильными условиями
В независимости отличный трейд ин

 

спасибо

 

Меня как раз АВТОДОМ и прибалтывал как-то))

 

Там грабительские условия хранения машины - не помню уже точно, но за неделю какая-то неприличная сумма вышла
Плюс менеджер, когда звонил что машину продиагностировали и можно ее забирать, объявил по телефону сумму за диагностику - что то около 20к, вроде.
Когда приехал за машиной - оказалось нужно платить 30к, так как ей машине сделали диагностику турбин эндоскопом, о чем и речи не шло. Менеджера, с которым я общался, я найти не смог. Потом кстати тоже не смог) В диагностике, естественно, нашли все, что могли только придумать, если им верить, то странно что машина вообще была способна передвигаться)
Через неделю забрал машину, заплатив опять бабла, они даже не удосужились за это время ее на сайт вывесить.
В тот же день приехал в независимость на 60-летия октября, где сдал ее вполне приличных условиях, они ее вскоре и продали)

 

Забрал своего дракошу с перешитой панелью, теперь я им полностью доволен, после разборки салона обтяжки в шкуру "merino" и обратной сборки, все посторонние звуки в салоне исчезли! сверчки в нем больше не живут! вот теперь это настоящий BMW))

 

здрасте, в настоящем бмв всегда были сверчки. Теперь у вас Мерседес

 

Фотки в студию))

 

Хотя когда я был в НЕЗАВИСИМОСТИ меня поразили дикие цены и пох..сты менеджеры))
Ну что же, примем к сведению твою инфу.

 

+1

Но фотки интересно увидеть

 

Сегодня поставили выхлоп Eisenmann: даунпайпы, х пайп с резонатором, банка с черными насадками. Звук зачет, в комфорте никаких неудобств, в спорте-хардкор
В понедельник залью видео.

 

Все чаще посещают мысли о турбинах pure tutbos. Смущает только то, что все это хозяйство работает под жб4 только.

 

Согласен, все относительно.
Для некоторых лучше 1М/М2 - также, как для тебя М5 не лучше М3.

 

Макс) а как же отсутствие зацепа? больше не тревожит?

 

Я работаю в этом направлении
Скоро тойо 888 приедет-посмотрим, а так вариант псевдосликов с 305-315 шириной, ищу диски 18" подходящие.

 

сомневаешься, что тойо решит вопрос?))

 

Да, 295 маловато будет в идеале от порша размерность нужна, про сток мпсс 275 вообще лучше не говорить, хотя для пп идеальная резина.

 

888 на зад 4 штуки взял???

 

2 штуки 19r.
С дисками беда просто, невозможно найти 10.5"-11" с вылетом 45-50. Все, что есть, под е92 идет 20-22 et.

 

Если находишься в поисках зацепа, смотри на 17" колесные диски для задней оси.

 

Для твоих родных дисков 888 это очень широкая будет

 

а тормоза влезут в 17ые?

 

Кстати, да.... не посмотрел размер тормозного диска.
370 мм.
Наверное не влезет.
Хотя нужно мерить.....
Вероятность есть, но небольшая.

 

17ые это минимум для 335i f30, думаю на м4 факт не залезут...

 

Смысл гадать, вот же пацы уже все промерили http://ind-distribution.com/blog/?p=2726

 

Т.е. 295/30 888 будет шире 295/30 мпсс? И на 10" не сядет?

 

Проблема в том, что все лепят диски задние с вылетом 15-25 под е92, а надо 10,5 еt 45 или 11 еt 45-50.
У них ббс задние за арку выходят с 28 вылетом, а если жирную резину надеть, то совсем шлак получается.
VMR 810 есть 11 et 35 р19, от штатных на 1.7см наружу торчать будет, а вот 10.5" et 45 ровно встанут. А про 18" вообще лучше не говорить-их нет.