E84 Не заводится X1

На диагностике все видно, сколько и как заряжался акум.
Так же видно его состояние в % то есть сколько ему осталось жить.
Еще видно есть ли какие-то источники убивающие заряд акума на стоянке.

Все просто.

 

Вот:
Кликабельно


С 4 мин. на большом экране.


А еще в ошибках пишет, если где-то жрет заряд .

 

Это вопрос в АДу задай, у тебя же гарантия .

 

Это радует, что они наконец-то признали , что это УГ портит новые тачки.

 

rekrut1

Долго ли стоял а/м до продажи тебе? возможно продажники просто не следили за АКБ и угробили его, или возможно какой-то из блоков не "засыпает", необходимо смотреть ток утечки по блокам, возможно что блок просыпается от какого-то внешнего возбуда.

 

Заметил, у нас в городе, в салоне БМВ стоит много новых машин с приоткрытым капотом и подведенными проводами от зарядного устройства. Выглядит жутковато В Тойоте так почему то не делали

А по теме: то, что автомобиль новый, означает только без пробега. А вот когда был произведен? В моем случае тоже дизель 2.0, один раз загорался подъемник, только после 30гр. морозов. Но все равно заводилась. Если аккум разряжался, что даже двери не открывались, его нужно заряжать, небольшими покатушками не восстановить заряд. А так Тополь и mihail2804 все правильно сказали.

 

Это нормально, машины подзаряжаются малым током в салонах (безопасно для АКБ). Учитывая, что постоянно в них садятся и лампы горят, то АКБ садились бы за несколько дней.

 

Не расскажешь подробнее как диагностировать так подробно? Что за оборудование?

 

Есть тема: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=795450

 

да как может цезарь за 5 дней посадить аккумулятор?
у меня месяц зимой с ним стояла и не ездила и ничего.

зря на него грешите.

 

В поиске форума набрать - Цезарь

Например: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=455435&highlight=%F6%E5%E7%E0%F0%FC

 

Это вам не дядя Вася в гараже,это цельный дилер!
У него все по взрослому, сказли сняли цезарь - значит сняли.
Не помогло?
Снимем цезарь еще раз, не проблема совсем даже.

 

да видел я это и что?

у меня оно установлено, т.к. Х1 ездит в основном по выходным, то по идее уже 100 раз должно было разрядить аккумулятор. но либо мне везёт, либо кому-то не везёт с рукожопыми установщиками.

ещё раз, за полгода у машины пробег 3 (три) тыщи. ездит раз в неделю. аккумулятор жив.

 

BMW c завода не ставит эту дрянь Цезарь.
Рукожопистые ставят ее уже здесь - это главное.
Повезло не повезло - это другой вопрос.
Первично, что цезарь бесполезная вещь в принципе, а головной боли (вот как сейчас в этой теме) владельцу может доставить только в путь.

Особенную боль,страдания и унижения владелец испытывает вдали от дома за 500-1000 км. в лесу с мертвой машиной по вине цезаря.

 

Да уж, мне пришлось еще пободаться, чтобы это УГ на машину изначально не поставили.

 

я могу поверить в 2 типа глюков по вине цезаря:
1. не читается метка (села батарейка, помехи) - не заводится
2. нет связи по GSM - по идее звонят и говорят, что не видят сигнал с машины

чтобы GSM модуль выжрал 50 амперный аккумулятор я не знаю что должно случится кроме кривой установки

 

Цезарь - УГ!
Шетаю очень повезло тем, кому новый автомобиль не разбирали на куски и не внедряли в него это УГ!
Толку от цезаря - ноль!

 

я пока слышу только эмоции, у ТС была проблема с разрядом. почему решили что это цезарь?

полезность вещь условная. полезно его наличии при страховке от угона например. дешевле.

элементарно ток утечки на АКБ меряется...

 

Не эмоции, а факт налиция ЦС и статистика, которой тут на форуме более чем достаточно, что ЦС разряжает АКБ.

Более того, чтобы АКБ нормально зарядилась надо ездить на длинные расстояния, поэтому ничего удивидельного, что постоянно потребляющий ток ЦС выжирает заряд, а подзарядиться батарея нормально не может.

Поэтому и разумно сперва полностью избавиться от ЦС и зарядить стационарно АКБ и только если проблема в этом случае не решится, копать дальше.

 

вы меня не слышите. прежде чем чего-то там выковыривать - померять ток разряда. вопрос 5 минут. сразу же будет видно ест кто-то АКБ или нет.

я не за советскую власть агитирую, а за здравый смысл.
если это глючный модуль от цезаря, то будет видно ж. а если не оно?

 

Насколько я помню из этого форума, у ЦС есть собственный аккумулятор, который необходимо менять раз в год. Если этого не делать, то ЦС начинает сажать АКБ авто.

 

А вы нас?
Какая польза от цезаря?
Зачем он нужен?
Какие у него полезные фукции есть?

Про вред мы все знаем.
Про пользу напишите.

 

Мы - Екатерина Вторая, Великая?

ещё раз, вопрос был про то, может ли цезарь выжрать АКБ о 50 А/ч за 5 дней.
это 10А/ч в день. при 12В это 120 Ватт.

для сравнения смартфоны с 3 А/ч батарейками при номинале 3.7В за день при полном разряде аккумулятора потребляют 12 Ватт.

модули GSM и в цезаре и в смартфонах одинаковые. оно не может жрать в 10 раз больше, чем телефон.

даже если считать, что цезарь 24 часа в сутки звонит куда-то и держит голосой канал, то в таком режиме он сожрёт не 12 Ватт, а не более 30.

пользу или бесполезность каждый сам за себя решает.
но вот голословных утверждений я не люблю.

да, у меня стоит цезарь, да, его с завода изначально не было и туда мне его поставили позже, да я за него не платил, как и за обслуживание - подарили. будут глюки - сниму.

пока же я от вас не вижу ни одного конкретного факта, типа "подключили амперметр, когда машина стоит в подвале, то цезарь жрёт 1А постоянно, т.к. не может подключится к GSM"