Покупка BMW M3 E92

огласите для начала пожелания, год,пробег,комплектация,бюджет.

 

бюджет какой?

 

Почему эта http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59913758-d9b521.html так долго не уходит? Год уже наблюдаю.

 

Кабрик- и американка ) кому он нужен.
М-ку на вторичке берут, чтобы наваливать, а не ползать по городу. А для наваливания кабрик сильно проигрывает купэ ) Да и смысл платить 60 рублей налога с овоща плюс страховка не вижу.
Кабрио есть простые трешки или родстер з4.

 

Для города кабрик/не кабрик разницы в плане наваливания вообще не заметил, по крайней мере на 911 турбаке. На треке вот да, печаль.

 

кабрик, американ, угрюмый салон, и продаёт автоцентр... никогда не куплю машину в автоцентре

 

Я кстати поменял мнение, после покупки Яги в Мейжоре, Кардинально поменял.

 

нее, я имел ввиду просто автосалоны, а не оф. дилера

 

На турбаке вроде же мягкий верх, а тут +200кг итого 1900 )) она разгоняется как труп )
И судя по фотокам там стоят очееень короткие пружины) она просто лежит на колесах

 

Кузов мягкий, верх тяжелый. На машинах овер 400лс, чувствоваться не должно. Я на 911 не чувстовал в городе, на треке конечно очень и очень чувствуется. Но мой выбор все равно кабр.

 

не проигрывает кабрик предыдущей эмке, что за чушь
разгоняется чуть чуть хуже купе из-за веса, но не 5.3 секунды, откуда такие цифры
http://www.youtube.com/watch?v=1kGlzousGJk

 

пассажирка в 50кг ощущается при разгоне, а 200кг по моему вообще огромный вес

 

С шестиступенчатой механикой разгон составляет 5,3 секунды, а с опциональным семидиапазонным роботом – 5,1 секунды.

Источник: http://www.allcarz.ru/bmw-m3-e93-convertible/ @ allcarz.ru

 

Посмотри ссылку которую я скинул там кабрик за 4.7 дл сотни разогнался, а в рулежке нету никакой разницы по крайней мере в городе.
А если по теме то антон81 бери кабрик, да и девочкам больше понравится)

 

Машина уже 6 лет выпускается, а идут споры об официальных тех данных

Кабрик M3 E93 - просто труп и он действительно медленнее E46 M3 во всех дисциплинах...

5.3 (5.1) - это верные официальные данные разгона до 100, т.е. На полсекунды хуже купе а до 250 там просто провал

230 кг разницы в весе - это просто смерть для высокооборотистого низколитрового V8

 

Катаюсь на кабрике, на динамику не жалуюсь
Зато кайф от открытого неба над головой

 

230 это считай трое в салоне - жуть. У меня столько и не сидело ни когда ))

 

У тебя вроде есс? Сколько сек до 100??
Куда то тс пропал(

 

Да, VT2-650, не засекал, но едет достаточно бодро.

 

А в плане салона, места вроде как чуть чуть меньше чем в купе?рулежка заметно хуже?

 

Товарищи... подниму тему своим вопросом:

имею 335 н54.. очень люблю ее... но реально задолбала ломаться... ну постоянно какие-то мелочи. Возраст у машинки солидный (2008 гв) но покупалась после хорошей диагностики, не на последние деньги... но сил больше нет... устал по сервисам ездить.

Есть идея пересесть на м3. Хочу стоковую машину, просто м3... как она в повседневной эксплуатации? что там с болячками относительно двигателя/коробки? или будет тот же геммор, только дороже?

 

дороже не намного, коробки обе, что меха, что дкт обе отличны и надёжны
насчёт каждо дневного использования отлично, но ты сам не захочешь её эксплуатировать каждый день мне кажется, жалко будет
и брать лучше после 2009 года люди говорят

 

а почему жалко? машина как машина. а 2009 год это почему? там что-то с двиглом было?

 

ты лучше спроси есть у него м3 и сколько ему лет
по мотору там от лета 10года

 

а поподробнее? расскажи плиз