Плановые расходы на 50, 60,70... тыс км

e85 2003 г.в. Владею чуть больше 1,5 лет. Вроде пробег реальный, 111 т.км.
До меня меняли диссу. Я поменял подвеску полностью, пер. рычаги уже 2 раза). Крышу скидывал, моторчик устал... Прочистили каналы крыши, мотор отревизировали, все снова работает. Лопнул уголок крепления распорки, что приварен к чашке. Жизнь заставляет тюнить))). Поставил треугольник. Зимой в холода и летом после простоя больше недели, после запуска троит, ошибка - пропуск зажигания 4,5 цил. Глушу, завожу снова и вуаля. Решил забить).

 

Привет! Все стандартно: — масло двигателя: 5000 км, раз в три года чистка направляющей нижней части маслощупа- масло pentosin 5w40 (масло 7 литров: 3000, замена и чистка 2000р);
—80000-масло АКПП, до меня меняли заграницей, я со сход развалом менял за 12.000;
—Замена комплекта прокладок клапанной крышки (1400 руб-комплект, замена у друзей-бутылка пива);
—Восстановил генератор-5000 рублей;
— Сейчас занялся вопросами роликов, ремней -начали издавать звук. Покупать буду в основном оригиналов. список получился на 20.000 рублей.
Еще подкореектирую список, все не помню

 

На таком же пробеге как и у вас приговорили сайлентблоки передних рычагов ну и тормозные колодки заодно.

 

машина 2.5si 06год. на 90т.км. вышел блок дсц 40т.р. на 100т.км. заслонка диса 10т.р. 120т.км. распредвал выпускных клапанов, стерся на столько что болтался как погремушка 22т.р. заменил маслосъемные колпачки и притер клапана 3т.р. поршневые кольца на удивление оказались в очень хорошем состоянии, трогать не стал. на нектрых шатунных вкладышах появились протиры с краю, проблема из за слишком большого продольного люфта коленвала, в коленвал не полез, обошелся заменой протертых шатунных вкладышей 20т.р. вместе с прокладками двигателя.
делал все сам, поэтому работа была бесплатной.

 

Е85 3.0 м54, 80 ткм, владею два сезона, пробег 7 ткм.
- диса, гремела заслонка, снял, засверлил вал, зафиксировал штифтом.
- поменял датчик давления масла.
- калибровка датчика положения руля, развал.
- поменял валы привода верхних замков крыши - оборвало.
- почистил радиаторы.
- чистка водосливов крыши.
- замена масла 2 раза (мобил 0w-40), все фильтры.
кроме развала, все делал сам.


к сезону
подошли к замене задние диски, антифриз, тормозуха+шланги.
хочу поменять масло в коробке (боюсь)
передний бампер - подкрасить. хочу поменять на М (ищу).
салон отдам в перешив.
надо вырезать стекло-ветрозащиту.


присматриваю комплект на свап коробки.

 

раз в два года меняй и все дела
так как два года ты уже машиной владеешь, а тормозуху и антифриз не менял, то велкам

 

привет всем, в выходные стал обладателем е89 2009 год 306 л.с.
читаю форум не могу разобраться где ветка сервиса
хочу поменять жидкости все и ТО пройти в Москве

 

Привет, поздравляю!
Сервисы в ветке обмен опытом:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=510704

и Форсаж:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=712001

Ссылки на конкретные сервисы даны для примера.

В CRW был - ТО сделали нормально. Насчет Сокольников не знаю, но люди хвалят.

 

Не в Питерском ли автодоме случайно приобрели e89?

 

в Питерском, на Стартовой улице.

 

Поздравляю с покупкой опередили меня с залогом, хожу локти кусаю. Удачи на дорогах, может в новом сезоне встретимся на встречах клуба. Машина пусть радует.

 

80ткм - передние рычаги и сайлентблоки (возможно передние стойки и задние пружины )

лучше поменять масло в АКПП

... моторчик крыши + блок ZKE


эммм

расширительный бачок ОЖ, крышка бачка...

100ткм
Сальник редуктора, эластичная муфта кардана

эммм....

Запотевшие фары?

Перетяжка салона?


Чорт. Это все что я помню за е85/е86 всех своих друзей.
Зато тюнинга в нее ввалить можно....

М-бампер
М-капот
М-руль
М-кресла
Колеса VMR
Тормоза
Квайф
Перенастройка или тюнинг подвески
Нано-покрытия разномастные ))))

 

спасибо на добром слове, искал ее три месяца… залог в салоне проморозил почти 10 дней ))

 

когда масляные следы появятся вокруг сальников. по сервисному называется, когда потеть начнут.