Ошибка двигателя Е-89 sDrive35i

Может быть все что угодно. Это общая ошибка, необходимо считать ошибку сканером и тогда делать выводы. Смысла обсуждать на форуме нет никакого, дуй в сервис)

 

это не значок коробки случайно?
вопрос снят, ступил немного.

 

Ну у меня такой был и что??? Даже больше скажу, обозначал глюк датчика холостого хода и что это значит? В моем случае бензонасос приехал. Может так же значить то, что форсунка, тнвд приехала. Может также указывать и на другие проблемы мотора.

 

Да, машину с пустым баком юзали черти

 

что бы турбины быстро не ломались, их нужно охлаждать после отжигов, подгорит масло в ней или подводящей трубке, и процесс быстрого износа пошел. к нам частенько приезжают любители 335, особенно кто верит надписи на маслозаливных крышках двигателя.

 

Сервис, сервис все понимает.
Езжайте туда и с анамнезом к нам

 

Nikk777 -

а если тапку в пол нету провала в мощности? если есть - наиболее вероятно HPFP - (ТНВД по русски)

если нет, нужно смотреть ошибки, если есть пропуски в цилидрах, есть метод бесплатной диагностики ) За пиво расскажу )))

jb4 стоит? какой пробег?

 

тнвд и форсунки на этих моторах расходники. А так BANDIT правильно сказал - считай информацию в ЗУ неисправностей у специалистов

 

ТС а ты с какого города? в каком сервисе был?

 

У меня на Х6 35i тот же мотор стоит, что и на зетке - n54. Я его прошил ESS Stage2 для 98-го бензина, каты не удалены. С какого-то момента начались различные неполадки - машина долго крутила при заведении, редко на высоких оборотах на 3 или 4 передаче вываливалась ошибка мотора как раз с уменьшением мощности, иногда появлялись рывки при разгоне. Диагностика ничего не дала, поменяли какие-то недиагностируемые датчики турбины - рывки пропали, ошибка и долгое заведение остались.
Неделю назад машина начала брыкаться на дороге - приговорили ТНВД, поменяли. Все ушло, ошибок вроде больше нет - думаю, ошибка на высоких оборотах также была связана с ТНВД. Также надеюсь, что и проблема со стартом уйдет.
НО, с момента замены ТНВД машина все равно один раз завелась только со второй попытки. Чудеса. На машине стоит нештатный иммобилайзер - может дело еще и в нем, а может быть наелись форсунки... Пока правда статистики после замены ТНВД мало, поезжу - посмотрю.

Все это к тому, что проблема может быть какая угодно, и с турбомоторами загадок гораздо больше.

 

У меня та же ошибка была - ушла после замены тех самых недиагностируемых датчиков давления турбины. Делал в ЮНИТе правда, в Москве.

 

Воистину странно. Это не банальная температура антифриза, чем BMW всегда гордилось - для перегрева антифриза есть просто контрольная лампа, - но это однозначно температура масла мотора. Причем тут температура масла в коробке непонятно - это абсолютно ненужное знание для обычного водителя.