Porsche Porsche Panamera Блог владельцев

такое впечатление, что ты рядом стоишь и видишь)
Я ТЕБЕ ТОЧНО ГОВОРЮ, ЧТО ЕСТЬ!!!!
трубы если что вообще КАРГРАФИК

 

Кнопка вроде есть на фотке )

 

да есть там все

 

Просто трубы не как у спортвыхлопа, я же не знал про колхозинг (кнопку в салоне не смотрел).
По остальным моментам "полной комплектации" вопросов нет?

 

От куда столько желчи? Всем и так понятно, что у тебя самая лучшая панамера))) ты за нее отдал больше всех денег и она у тебя самая не колхозная...

 

Да причем тут я, какая желчь, ты о чём? Просто что за манера писать опции, которых в машине нет и в помине? При этом указывать что "комплектация самая полная". Я и задал вопрос автору. По спортвыхлопу вот ответ получил, оказывается я не знал всех "моментов тюнинга", поэтому опция присутствует. Жду ответа по остальным, может там PDCC просто в объяве забыл указать человек или спортдизайн пакет где-то спрятан, раз его не видно. Зачем людей обманывать?

 

Ну раз так придираться, то можно было открыть фото салона и посмотреть, если я не указал, PDCC, то это не значит его нет, описывать все в объеве на автору, не вижу особого смысла, тк людям потом надо еще на миллион не нужных вопросов отвечать.

Да и еще если ты считаешь выхлоп, ручной работы сделанный немцами на заказ "колхозом", то наверное ты прав в том что "бур" самая важная функция при покупке

А если по сути, то согласен полностью с DIMI
У тебя самая самая лучшая Панама)

 

Опции же ты всё таки перечислил, не поленился, хотя многие из них идут в базе на турбо. И пох что "людям потом надо еще на миллион не нужных вопросов отвечать"
Так есть там PDCC и спортпакет? А то что то внятного ответа так и не последовало.
PS. Не надо только съезжать, а то некрасиво получается

 

http://www.youtube.com/watch?v=GTo592cukhY

 

Может у тебя глючная Панама? У меня мгновенно все переключается, все роллы всегда на лепестках еду с 2 на 3 и иногда с 3 на 4 передачу. По городу на спорт плюс и лепестках тоже очень весело, и с пинками в затылок и с перегазовками, и на спуске на 70 можно 2-ю включить, прыгает тахометр на 5000 оборотов и машина на ура движком тормозит!

Я ездил на ГТР за рулем, и с механиками общался, там коробка аналог DSG6, только немного усиленная и укрепленная внутрянка. Лаунч там и правда херня, не в том плане что головы отрывает, а в том, что 2 раза подряд максимум, перегревается, 310км/ч максимум на стоке, количество лаунчей вроде бы обречено...типа 400-500 лаунчей и коробку можно выбросить.

 

после м5 в панаме унылая коробка в спортрежимах. скучная

 

Посоветуйте пож.
Лучше местную? или из Германии и там на гарантию поставить,?
А какой срок у гарантии-год,полтора?

 

Второй вариант.

 

Вообще то у официальной машины 3 года гарантии(во всей Европе и Украине точно). Только полноценной гарантии 2 года, а еще год на мотор, коробку и всю электрику и электронику, на подвеску гарантия больше не распространяется.
У меня вот 19.06.14 второй год заканчивается- буду ставить стабы и передние нижние рычаги от Панамы ГТС(без масла), а так же даунпайп.

 

Лучшая кпп из всех что ставятся на гражданские авто - в Макларен F1 и Порше 911 991(там в PDK два вида масла и немного другая конструкция поддона, а так же она быстрее, чем в Панаме) ой, забыл, она без проблемная в 99% случаев и эксплуатации

Сомневаюсь, но спорить не буду, на новой М5 за рулем не ездил, чтоб объективно оценить. Но думаю дело не в скорости переключений, а в ощущениях от них, вот и все...

 

В алгоритме. Я и говорю : скучная

 

После работ в немецкой тюнинг-мастерской Gemballa этот хэтчбек Porsche Panamera Turbo стал рекордсменом в своем весе. Это первый в мире автомобиль, который при массе 2045 килограммов смог разгонаться до 338,8 км/ч.

Panamera получил спорт-пакетом GTP 700, который был представлен ателье Gemballa несколько недель назад на тюнинг-шоу в немецком Эссене. Инженеры доработали 4,8-литровый твин-турбо восьмицилиндровый двигатель хэтчбека, увеличив отдачу с 520 до 700 лошадиных сил.

До ста километров в час такая машина ускоряется за 3,3 секунды (почти на секунду быстрее базовой «Панамеры»), а до 200 километров в час за 9,6 секунды. Трехсот километров в час тюнинговый хэтчбек достигает за 26,5 секунды.

В ателье уточнили, что за рулем во время заезда находился руководитель компании Gemballa Андреас Шварц. Рекорд был установлен на клиентском автомобиле, оснащенном 22-дюймовыми колесами и полным набором опций, включая развлекательную систему для пассажиров на заднем ряду кресел.

 

Мне кажется или сток с холостых разгоняется быстрее чем с ланча?)

По-крайней мере в зиму)

 

Зимой да, летом нет...

 

А стабы с PDCC взаимозаменяемы?

 

PDCC на Панаме нецелесообразно, на кайене да заметно сразу....но звуки- как ведро с гвоздями на неровностях и эти системы ненадежны у 95 из 100 машин ломаются. Ну на Панаме по крайней мере я не заметил ощутимой, да что уж там- вообще никакой разницы, когда ездил в спорт плюс на 4эс с PDCC и на 4эс товарища и своей турбо без этой системы. А вот ГТС рулится классно, морда более сбитая, заслуга в этом более толстых стабилизаторов(они там на 1см в диаметре толще), ну и она ниже на 10мм всех панам
Буду экспериментировать. На счет доустановки PDCC - думаю можно, но помимо стабов, нужно ставить бачок с жидкостью, всякие блоки и все это нудно и долго прошивать

 

Что то они там напутали и нафантазировали)))

Первый в мире автомобиль с массой 2 тонны который ехал даже не 338, а 407км/ч- Бугатти Вейрон и это было почти 10 лет назад))

А вот до 200 и 300 едет и правда страшно

Да и 100-200 низкие 6,3 700 сил ёпта для веса 2+ тонны и полного привода считаю эталоном

 

Ну потому что зацепа нифига нет;( стреляет с 5000 и еще 10% крутящего накидывает, в итоге на влажном, холодном асфальте либо со слегка стертой резиной, ну на зимней вообще пипец - букс всю первую передачу

 

Всем привет)

Сразу хочу сказать, что вопросы будут детские, прошу отнестись с пониманием.

С детства мечтал о 911, но удалось прокатится на 997.2, и на 991, и стало понятно, что если брать как единственную машину, то только 991 4s, 5м (минимум за б/у) пока нет.

Хотел каенчик(что бы круглый год без напрягов), но его репутация(шайтамана-мобиль) и в целом концепция в итоге передумал.

А теперь собственно вопросы )

В январе планирую в бюджете ~ 3 взять живую(возможно?) панаму 4/4S, только дилерскую разумеется(для продленки)

Как вообще панама как машина на круглый год и каждый день? В идеале если кто может прокатить на пассажирском буду безмерно счастлив и с меня презент) У ОД тест не дают, т.к. с 28 лет, знакомых на панамах нет

На каком моторе лучше остановится? 3.6, 4.8? "гоняю" не часто, на расход всё равно, единственное заезжать на заправку раз в 2 дня не очень хочется)

Что по комплектухе необходимо на 100%?

Да и в целом всё, что нужно знать по машине

Заранее спасибо!

 

4S, а по комплектухе уже тебе решать. Разве что спорт хроно обязательно, остальное... кому-то щи густые, кому-то жемчуг мелкий

 

у меня в 4с случайно оказалась спортхроно,не пользуюсь,езжу быстро