Porsche Porsche Panamera Блог владельцев

Бокстер нравится внешне больше чем м3 и м4....)
А уж Италия и подавно....

 

вопрос к знатоку на 991 C2S где сейчас самые хорошие варианты?

 

Прочитал 18 стр. и захотел поменять F10 на Панамеру. Наверное надо НА турбо смотреть.,-мне кажется ее потом и продать легче. Подскажите пож. Что должно быть в Обязательном порядке. Естественно смотреть у/через дилера.

 

Из меня знаток пока что
Но по дилерам часто езжу, сейчас в Таганке, в Рольфе распродажа, главное не стесняться скидки в 20-30% новогодние просить

 

Спорт хроно Без него нах никому не надо. Ну и суповой набор: 20" диски, бурместер, спорт выхлоп. Остальные опции не принципиальны. PDCC и PCCB на 911 мастхэв, на панаме пох (большинство владельцев даже не знает что это за аббревиатуры ), ибо 2-х тонную корову не для трека создавали. Ну и в турбе много полезного уже в базе идет.

 

И зачем?!

 

Не знаю что вы себе придумали, но PDK реально оооочень быстрая коробка, возможно я забыл как оно в стоке переключается, но сейчас на чипе молниеносно щелкает! Лучше только SMG III на М6 Е63, в полную силу на шесть "полосочек"(кто ездил на М5/6 предыдущих- знает), в затылок бьет, хотя опять же это по жопомеру и ощущениям, а на деле есть много заездов с М6 и М5- на каждом переключении (с 2 на 3, с 3 на 4) теряют по корпусу...
Легкость руля мне нравится, лично, лишняя информативность больше плюс, как будь то руками за дорогу держишься. В БМВ всегда было ощущение "убитого" гидроусилителя)))))

 

Если руль дело вкуса, то по коробке не согласен.
Прокатись на ГТР или 911 ПДК, или Мках ДКТ.

Панама типа люкс, поэтому инженеры, для плавности переключений сделали так, что новый диск смыкается, а старый еще не разомкнулся. В итоге вместо плавности получилась тормознутость, которая не уходит даже в спортплюсе.

Ручное управление как на автомате - жмешь и она переключается через 0,5-1 сек., нахрен такое счастье? Вообще бесполезная функция. В приведенных машинах стрелка падает мгновенно, как только потянешь лепесток.

При переключении вниз очень долго не дает переключаться, в итоге никакого торможения двигателем и эффектных взрыков перегазовки нет в помине.

Хотя турбо Мка этим тоже грешит, вот е60-е63, взрывались офиегенно, тысячах на 6 коробка уже давала перейти вниз. На Панаме только на 4 наверное.

 

Я все вышеперечисленное еще даже не пробовал сделать

 

Ты точно на Panamera Turbo PDK ездил?
Что вы все заладили про пониженные передачи?? Хоть вам видео запиши! Есть и торможение двигателем и рыкает при сбросах на спорт+ и передачи переключает без потери ускорения. Ручное управление не юзал ниразу ибо это галимый понт.
И я ниразу не понимаю прикола в сравнении е60-63 и панамеры ТУРБО!!. Вроде же взрослый человек чтобы такую х.йню писать! У порша ТУРБО мотор, с отсечкой около 7000, у ХХХ отсечка за 8000. Ответь сам на свой вопрос почему ххх дает понижение на более высоких оборотах.

 

А как кпп живут на панамах? На гтр супер кпп, что говорить, но с косячками, на пдк проблемы какие вылазили?

 

Ты на гтр35 ездил? Сравни коробки по ощущениям?

 

Ну я понимаю конечно что многие берут 911 чтобы у девок трусняки слетали уже при подъезде, но всё же это спорт авто. Про PDCC даже говорить нет смысла, про керамику уже 100 раз терли: вопреки некоторым упёртым, у которых "чугуний" лучше хочется дать проехать по треку чтобы они врубились что к чему. 911 только на чугуне катался, а панамеру сравнивал чугун и керамику. В городе нах не упала, но пару раз оттормозился с 200+ и понял, что керамика айс.
PS. Всё вышесказанное имеет смысл при покупке 911 по его прямому назначению. Дедушек и понторезов в расчет не брал.

 

Не ездил. Знаю что там конченый ломучий робот и лаунч хз какой. А что?

 

Не поверишь: никаких.
У некоторых товарищей при такой же эксплуатации коробки ГТР, она бы уже раз 10 в ремонте была

 

Там лучшая кпп из всех что ставятся на гражданские авто. Какой конченный робот? Что значит ланч хз какой если головы отрывает людям при старте?
Значит я правильно понял почему ты восхищен кпп Панамы.. Волк ездил и на том и на том поэтому мнение его более корректно!

 

А когда владельцу ГТР35 говоришь "давай стартанем", он обычно говорит "не, давай лучше без лаунча. А то у меня голову отрывает"

 

Странный ты товарищ. То ланч там хз какой то просто ктото слился. Так в людях или коробке дело?
Мне не нравится только бряканье, но оно есть и при пробеге 3ткм и 40 ткм как у меня. На езду не влияет. Рвет на больших мощностях, но на них и у других машин рвет.
Косяки 2008 года обсуждать сейчас нет смысла, первая сырая партия.
Заявлялся на ЧР по драг-рейсингу у нас на кольце ради замеров. 8 стартов и все как один - 11.0Х. Во владике она же ехала 10.8Х. Так что с тобой заехал бы легко

 

Может после рестайла сделали норм коробку. У меня примеры с дорестайловыми гтр.
Панамера не для заездов с гтр с "правильной" коробкой. )))

 

У меня был ГТР один из 5 первых в Москве. Из самой первейшей партии.
Ланч было делать нельзя, я и не делал. Стабу отключал время от времени, чтобы пошалить. В итоге за 2-3 года эксплуатации проблем с коробкой не имел.
У меня был ст. 2+, ездил с Панами ст.2. Они стартуют с ланча, я просто газ в пол. Децл отпрыгивали, но на 120 я был впереди уже.

Про коробку видео тоже уже захотелось записать. После этих диферамб )))
Но Панама стоит не переобутая, потому что не стоИт на ней ездить.
Есть s8 v10 на ней и пуляю и больше кайфа имею. Летом еще Панама может и повеслее, зимой точно нет. Правда возможно это уже старость.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/49904236-a53e51.html

 

Может я чего-то не понимаю, но по-моему "лаунч - это прекрасно!"
Вот как так покупать машину и не иметь возможности юзать её на 100% когда душа попросит... Вот нах эти компромиссы с самим собой? Ездить 2-3 года не пуляя со старта.. ну конечно проблем не будет, с чего им быть?
Про коробку: настанет весна, заберу с паркинга и запишу видео как работает коробка.

При всём уважении: дорого.
Полная комплектация это отсутствие бурместер, спортвыхлоп, керамики, PDCC...И это... про sportdesign пакет сп.здел немножко

 

спортвыхлоп стоит
PDCC есть

керамики и бура нет
и видимо ценителей, действительно именно это и останавливает от покупки))))))))

 

не твоя была у Маркина?) на летней резине стояла)

и зачем тебе два полноприводных седана?))))

 

по коробкам. На //M она более азартная и логичная в спортрежиме. В панаме всё же как-то уныло с переключениями вниз. Ну это я еще на тестдрайве понял.

 

Половина владельцев 911-х с PCCB, ехавших в Porsche Club Cup, поменяли под кольцо керамику на чугун

 

даже не стал комментить этот пост про тормоза)

 

Спортивные выхлопные трубы и спортвыхлоп абсолютно разные вещи и разная цена вопроса. Спорт выхлопа у тебя нету, есть опция с трубами (внешний вид).
PDCC в опциях не указана. Забыл написать? Глянь объяву.
Я без бура даже не рассматривал если уж брать имхо.
Спорт дизайн пакет тоже есть или это я не увидел?
PS. Просто смутило что на пустую машину пишут "полная комплектация". Или 20" и спортхроно это и есть полный фарш?

 

Я же не спорю про клаб кап. Написал исключительно свои ощущения: на чугуне с 200+ пару раз оттормозился и диски плывут.
У меня чугун если что, но керамика больше нра. Просто редко езжу по трассе, поэтому денег пожалел.

 

+1. У самого чугун, керамика много лучше, себе спецом искал без, потому что велик шанс пристроится на 20-ку, будет довольно нелепо.

Трэковая история совсем про другое.