Вопрос по фарам

любые фары можно регулировать в статике, подъедте на стенд и проверьте текущую настройку. если машина не новая, может подгоревший (облупившийся хром) отражатель на линзе.

 

Такая же проблема, не то что его не достаточно, просто порой кажется что его и вовсе нет: ночью ездить вся тяжелее становится, особенно на дорогах с интенсивным встречным движением, и перед большими ксеноновыми внедорожниками. С дальним еще как то можно ехать, но всегда его держать включенным черевато ответной реакцией - а это вообще невыноыимо. Регулиовать наклон, как сказанно выше - Можно, но как не знаю, сейчас это третья проблема!)))

 

присоединяюсь, таже проблема, е85!

 

У меня была такая проблема. Вылечил регулировкой, самостоятельно. В интернете полно описаний как правильно отрегулировать наклон фар.

 

Будем искать! судя по всему процедура не такая уж и сложная. Сколько времени на этот процесс ушло?

 

фары можно подрегулировать нарисовав схему на стене
http://tis.bmwcats.com/doc1005119/
регулировка
http://tis.bmwcats.com/doc1080961/


указано для е85, для 89 схема будет такая же.

 

сначала нужно подъехать практически в упор к стене, и отметить на стене места где окажется световой пучек, далее отъехать примерно метров на пять. световой пучек должен быть ниже оставленных отметок на стене примерно на 5 см. если все сделано правильно, что качеством света будете довольны, как я.

 

я себе выставляю ступенькой - левая по схеме (что б не слепить), правая
чуть выше нормы - хорошо вижу все ямы, кот. на загородных дорогах к.п. справа.

 

Тоже сам регулировал, процедура простая.
Но порой, действительно, кажется, что фары совсем не светят...

 

Товарищи, в случае фар не занимайтесь, пожалуйста, самодеятельностью. Неправильно выставленный свет слепит встречный поток и создает потенциально опасные ситуации, да и просто раздражает даже тех, кто едет впереди вас попутно.
Проблема слишком низкого ближнего света присуща всем BMW, на которых мне довелось ездить, кроме Х6, наверное. Наверное, это требования безопасности по отношению к встречному потоку. Регулируются фары на стенде в любом приличном сервисе, с тестовыми заездами сразу после регулировки.
По опыту - должна быть небольшая "ступенька" - левая ниже, правая чуть выше по обочине. Верхняя граница света фар, если едешь вдоль забора, никогда не должна идти по наклонной "вверх" - это 100% слепит встречных.
Я делал в своем привычном сервисе на двух машинах - все ОК. Проблема только одна - не всегда с первого раза получается выставить как надо, потому что заводской шаблон всегда направляет низко, приходится мастеру подбирать опытным путем. Стоило что-то около 1500 рублей.

 

Вот вы даете))) регулировал сам! 5 мин на подземном паркинге:
-отьезжаем от стены на 10м
-мереем рулеткой высоту от пола до центра фары(е89-60см)
-отмечаем на стене высоту минус 10см т.е. 50см
-выставляем левую фару ...
-правую выставляем по левой-поймете почему(там ступенька часть которой должна совпасть с левой)

После этого поезал к дилеру и потребовал проверить фары) прикатили прибор ,сказали все ИДЕАЛЬНО!!!

Винт белого цвета увидите сразу,если сверху на фару псмотрите внимательно))) нужна длинная любая отвертка(крест/шлиц)

Кстати! Фары светят ОФИГЕННО! Нет ни малейших претензий к яркости!

Марат) не выставить фары с первого раза могут только неполноценные люди)))) ибо это проще чем машину помыть)))

 

Дим, не все такие прошаренные. Я с тобой согласен, с одной стороны, а с другой стороны, количество рукастых товарищей у нас в Z-ветке сильно выше среднестатистического. Поэтому лучше, чтобы в массе люди саморегулированием фар не увлекались.

 

в регулеровке фар ничего сложного нет, я сам регулирую. никого не ослепил еще, свет заметно дальше падает чем был до регулировки. на стенде после проверял, все ок.

 

Если ксенон - ставьте лампы 4300. У меня от предыдущего владельца стояли 6000, практически новые - красиво, но выкрутил и выкинул, поставил Филлипс оригинал плюс - 4300. Разница колоссальная.

 

если 4300к, то можно и неоригинал ставить. к примеру корейский шо-ми светят достаточно ярко. единственный минус в том, что их нужно чаще менять, примерно раз в год. иначе они не будут освещать мокрую дорогу.

 

Ставить оригинал нужно а теплый цвет (4300), как раз мокрую дорогу и освещает лучше чем холодный (6000). В неоригинале ксенон как правило разряженый.

 

зедкой кого- то ослепить на ближнем, эт надо чтобы фары в небо светили .
Заводская настройка низковата, точняк.
про 4300 поддерживаю

 

Встретил тут такого на академисеской-ехал за мной и слепил) пропустил его и врубил дальний) оказалось е85))) он мне авариечкой помигал) я его догнал и вежливо намекнул на ппц по фарам) он сказал я знаю-все исправлю)))

 

Ребят, если есть такая проблема, первое, что нужно сделать, проверить передние амортизаторы, если им капец то передок просядет с вытекающими последствиями))
Как могут сбиться настройки фар, если их никто не менял и не снимал?

 

может быть неисправность в системе регулирования горизонта, датчики - поводки-
шаговые электродвигатели в фарах.

 

ребят, какой номер детали - отражатели по бокам на переднем бампере е86?
на bmwcats не нашел их..