Принимайте новенького в палату N6 BMW K1100RS 95г.

Приветствую! Всегда рады очередному "кирпичеводу". Зайди в соседнюю тему K100RS там много всего интересного.

 

Приветствую ,нас все больше )))

 

Здаров! Поздравляю, красивая машина! Бэлий-бэлий, как дэвушка!)) И белые диски смотрятся!
Начинай с простого - все фильтры, свечи, промывка форсунок, электроконтакты... Давление в рампе... Зима впереди длинная)))
Прикупи сразу смазку для шлицов кардана, я со штатов ждал почти месяц (через ибэй покупал)...

 

на счет шлицевой смазки- не пугайте новичка. Обычный ШРУС (графитовая смазка)отлично работает, не засыхает и не слетает .
Ну и -Велком! Новый кирпиче-бэховод!
Да, пластик береги и протяни все крепления!

 

ну керамическую-это ты жестко пошутил. может молибденовую? а по сути- не важно- лишь бы не на сухую.

 

Maiklecadillac, брошюрку как-то скачал для себя, вот выдержка из неё (фильтруй, конечно, ибо пиндосы))), но подход к делу в целом мне понравился):
"...Смазка шлицов
 Можно ограничиться смазкой шлицов только на концах кардана, но если на вашем мотоцикле жестко переключаются скорости, или вы знаете что шлицы там никогда не смазывались – придется мазать все (как это делаю я - по времени займет примерно 5 часов, понадобится терпение, один или двое помощников и пиво; остальные шлицы находятся там, где вал КПП входит в диски сцепления- КПП придется снимать)
 У вас есть выбор чем смазывать. Пол Глейвс (Paul Glaves) гуру по байкам К-серии рекомендует либо смесь 50/50 HondaMoly60/Wurth 3000, либо Guard Dog Products GD-525 . Используйте рекомендуемую BMW смазку на свой страх и риск.
Пропуск данного пункта технического обслуживания может привести к очень дорогой поломке частей главной передачи. У дилера ремонт может стоить от 150 до 300 долларов на 8 клапанных машинах, а на К1100 и до 450 долларов. (сопоставимо с ценами на цепи и звездочки). Процедуру полной смазки лучше доверить дилеру пока вы не найдете кого то, кто вам покажет как это делается. Приобретенный с годами опыт показал, что лучшая смазка смесь HondaMoly60 и Wurth 3000 или Guard Dog GD525. Но только не BMW #2 General Lube Red Stuff. Есть несколько способов сделать работу проще. Свяжитесь с местным клубом поклонников мотоциклов BMW. Сейчас рекомендуемый интервал для данной процедуры варьируется от 20 тыс миль или ежегодно для более старых мотоциклов К-серии, до 40 тыс. миль или каждые четыре года для К1100. Смазка шлицов – критически важный момент, который может предотвратить дорогостоящий ремонт. На более старых мотоциклах регулярная смазка шлицов позволяет надолго продлить жизнь кардану. Если все же вы разобрали главную передачу и увидели что шлицы сгорели, свяжитесь с Bruno's Machining в Канаде по адресу brunos@brunos.us. Выйдет намного дешевле чем менять...."

 

Это дело - смазка шлицов - нах......рен не надо делать. Ни в одном мануале и сервис и репейр вы не найдете рекомендуемую процедуру смазки шлицов. Проверено на 3-х БМВ с карданом. На двух по причине залезания в этот механизм шлицы были помазаны, но по убеждению счастья это не принесет так как заводской смазки там практически нема. И на любом пробеге все выглядит одинаково. Таким образом, прихожу к выводу, беря во внимание отсутствие необходимой процедуры смазки шлицов в мануале и в любых других современных авто где есть шлицы, что мазать их не нуна. Тем более что зазору там практически нет, то смазку выдавит в ту или другую сторону и шлицы остануться в заводской чистоте!!!

 

ну вот, и сюда зашёл поручик Ржевский и, как всегда, всё опошлил...

 

кому-т нравится попОва дочка, а кому-то свиной хрящик... мазать - не мазать имхо дело личное. При пробеге около 90тык сунулся со смазкой, а шлицы сухие и девственно безъизносные (хз, правильно ли слово написал). Ну уж влез, так помазал.

 

сомнительный тезис, ибо "...Coat spline on sliding piece (arrow), for example
with Optimoly MP3.
• Fit inner race (5) of right-hand needle bearing
with a little grease, e.g. Optimoly TA...." Взято из Repair Manual (BMW AG Motorcycles Division After sales).

 

ага, ситуация напомнила замену масла в АКПП. Там тоже не надо менять масло в течение всего срока эксплуатации а/м. Ну-ну...

 

Привет, добро пожаловать к нам, мотик красивый и состояние огонь с виду!

 

правильное решение! то поколение техники BMW великолепно. но надо вовремя следить...

 

я свой брал с пробегом 87000 км, с отметкой о действующем японическим ТО, за 3 месяца накатал почти 9тыс., проблем не было. Правда, сразу, как получил, поменял 2 тормозных шланга, были уже деревянные с трещинками, другие 3 стояли новые уже. В общем, глаз да глаз.

напиши VIN

 

ОО! Понеслась душа по кочкам!
У меня сейчас такой же шкелет стоит, тоже весь раскидал... буду "трясти"... Думал поменять на следующий сезон, пожалуй, поезжу ещё на Кирпиче! Безумно нравится! А там как получится уже...
Удачи! И не торопись...

З.Ы.
А что за рисовая ракета слева припарковалась? Бодрая такая!...

 

На первых фото создалось полное впечатление, что диски в цвет мотоцикла - перламутровые. Неужто обман зрения...

 

Maiklecadillac, вот расстройство! Всё, придётся тебе теперь красить диски в цвет...дабы не расстраивать "добрых форумчан"!.. Бонч-Бруевич, угу, мне тоже так показалось...



Алаверды!

Разобрал сегодня, почти...


А вот, кстати, виновница масляного запотевания у заливной пробки... "кольцо круглого сечения"... А на пробке уже далеко не круглого

 

Молодец! Осталось всё это теперь собрать)))...