325i e90 (рестайлинг) vs a4 b8 2.0

А с чего такое мнение что не поддаётся тюнингу?))

 

Бери ауди
А вообще камри V6 окуенно валит, даже тюнить не надо и стоит также, подумай, может лучше тойода.

 

+100500, какого ещё совета можно ждать на бмвклабе!

 

Пусть будет.

 

ИМХО, бери гольф гти6. Больше радости доставит чем ауди а4. И рулится он очень вкусно.

 

Имхо ауди брать смысла нет. Т.к. вариатор 2.0 тфси особо не чипонешь - сдохнет. А дсг - с-троник умрет сам по себе и без чипа. А куланс у ауди всего 3 года вместе с гарантией.
Если уж брать ауди, то из США через годик. У них там года с 11 восьмиступка, а не с-троник.
Итог: бери бнв))

 

товарищч, ну вы же на бэмэвэ клубе....... ну)
такие вопросы, что только глумить и остается)
уди не ауди. давно уже. была кажись у них фишка- кватро называлась. так теперь и этого не стало...
бэх бери, потом вспоминать этот пост будешь и смеяться)))))))

 

Ауди - это "немецкий кореец". Конечно же очень хорошая машина, но с БМВ (при сопоставимой мощности и комплектации) тягаться не может в принципе. Ну а знаменитая Тойода - это вообще технически отсталый яп. Только без обид владельцев Ауди. А на япов - плевать! Это им еще за Цусиму)))))

 

у 325 было 2 движка - 2,5 и 3,0 литра, мощность одинакова - имей в виду. 2,5 потенциала не имеет, 3,0 имеет кое-что. Я бы либо 335 брал, либо Гольф, если 335 не тянешь

 

бери дизельную трешку. на нее полно чип-тюнинга и проблем особых нет с двигателем

 

конструктив по ауди -
мотор - основные риски - неустраненный в гарантийный период масложор. Если бороть его после окончания гарантии, у дилера это встанет в 60-70 т.р. 60 процентов машин на рынке вопрос масложора решили (замена поршневой). Второй риск - вытянутые цепи. По ремонту после окончания гарантии цена примерно та же. Как правило, если попасть к адекватному мастеру-консультанту у дилера, то в один прием решат и тот и другой вопрос по цене одного. Можно вообще все сделать у дилера бесплатно, но тут в индивидуальном порядке, вопросы можно в личку отписать, поконкретнее разложу как и что надо сделать.
Вариатор на этих годах выпуска крайне надежен и пережует чипованный 2т без проблем. Правда по отзывам, чиповать не имеет смысла, итак на переднем приводе резину жгет не по деццки.

 

об эстронике беспокоится тоже излишне (это если брать полный привод). Если машина дилерская и присутствуют более-менее адекватные отметки о ТО в сервисной книжке - любой вопрос решается в пределах 30000р, даже замена акпп на новую. Все возможные неисправности давно известны и диагностируются на раз-два.

пс - по драйву 325 и а4 b8 сравнивать нереально. А4 - для пенсионеров, при всей моей симпатии к марке. Но здесь на вкус и цвет все фломастеры разные

 

Вот как на этот вопрос можно дать тебе ответ? С таким подходом и брать б/у не нужно. Может не попадешь ни на рубль, а может наоборот. Тут от владельца, ухода, обслуживания, везения и многих пр. факторов зависит. Вообще, я считаю, что бмв при правильном и своевременном обслуживании достаточно надежный автомобиль. Ауди не было, но начитался на форумах про масложор и их "фирменную коробку" dsg. Ну и потом, у бмв как-то больше харизмы что ли. Это касается и внешнего вида, и эмоций от автомобиля. В эту марку потом просто влюбляешься. А по расходникам, они везде стоят одинаково +-, так что здесь особо заморачиваться не нужно. Я б смотрел в сторону 320d. Все ИМХО!

 

и на бмв и на ауди я в уме всегда держу 100т.р. Во всяком случае по моим прикидкам, самые жуткие косяки обойдутся именно в эту сумму плюс-минус. Во всяком случае, покупая е92 325, я так же начитался форума, что у меня ручки затряслись, при том, что я в сфере сервиса работаю всю жизнь. Но потом прикинул, что на N52 устранение масложора обойдется примерно в сотку, ремонт коробки - сотка. В итоге ничего не понадобилось,но может быть только "пока" ))

 

У жены была Ку5 2.0 турбо. Меняли по гарантии мотор. У 2ух близких друзей (2 брата) меняли и моторы и коробки (С-троник). Я когда-то думал, что БМВ ломучие. Ауди переплюнули всех. Я бы искренне не советовал... Не знаю что там у БМВ (говорят, что 2,5 мотор не самый надёжный), но ауди - это жесть.

 

Улыбают такие комментарии чем рс6 похож на "немецкий кореец" - 3.9. 0-100. И ДТМ московский очевидно они случайно выйграли, как же им тягаться с бмв.

По теме: на мой взгляд трешка и четверка машины сопоставимые. И там и там есть свои косяки - ауди - коробас, бмв двигло (ну и меня честно просто убил косяк с + проводом, когда электрика на ходу вырубается). По поводу масложера на ауди, то он не больше чем на бмв n52b25. И последний комплект ремонтных колец вроде как проблему на 2.0 тфси решил. С коробкой решение проблемы не найдено.
Как только что-то придумают обязательно возьму четверку. Все таки на заднем тяжело ездить зимой. + моторы хорошо чипуются, в б8 кузове ауди нормальный интеркуллер воткнули (до этого в подкрылке был размером с отопитель).

А вообще берите лексус is350 - и валит нормально и не ломается)) Налог правда собака и багажника "нет"

 

audi a4b8 америкос - 2.0т идет с 6 ступкой типтроником и пп, а не с-троником.
можно такую рассмотреть.