Тюнинг E89 sDrive35i

Это обманки для лямбда-зондов. Если нет чипа или обманок, на безкатовых приемках мозги будут выдавать ошибку по лямбдам. Вообще, здесь Не лучшее место для подобных вопросов либо гугл, либо ветка "форсаж" помогут

 

ну ващета банг это пробка , заглушка в переводе с англицкаго

 

Ну что, дошли даунпайпы?

Я свои наверно завтра буду устанавливать... )

 

Мужчины, читаю вот про jb4 ваши отзывы, а на встрече видел прошивку от ess tuning, первая ступень типа 343 силы, по-моему, вторая 365 или около того, под 95 и 98 бензин соответственно. Что выбрать? Я не спец, и хочется надежности.

 

Привет ) Да, вчера поставил, наконец! Звук, если честно, поменялся незначительно. Явно громче, но не сильно. Появилось "попердываение" на сбросе газа, которое куда то пропало после установки Eisenmann Race....
Ну и стало попахивать конечно не очень....

 

Все субъективно...нужно замерить...Я сразу начал использовать 5 карту на JB4 (автоподнастройка) Не знаю сколько она еще будет адаптироваться под параметры....

Меня динамика устраивает )

 

Спасибо за развернутый ответ . Честно говоря, слышал мнение что как раз у JB4 есть проблемы с надежностью, вплоть до деформации коробочки от температуры. Стоимость и правда хорошая, полцены от ESS. Наличие 7 карт для меня не обязательно, думаю остановиться на прошивке стока, все остальное уже не для гражданских дорог, имхо. Соответственно управление на руле тоже не шибко актуально. Машина не на гарантии, поэтому наличие прошивки при поездке на сервис не парит, тем более ESS позволяет залить обратно стоковую программу вообще без следов вмешательства. В общем понятно, везде своим плюсы и минусы, буду думать.

 

Был JB3, JB4, Vishnu. Бесконечное чтение форумов, адаптация карт, заливка новых фирмварей, борьба с ошибками и подбор нужной карты. Сейчас уже год ESS Stage2 под 98ой - ни ошибок, ни фидбеков. И бричка валит, как чорт.

Но каждому свое, конечно

 

Ну, собственно, на твой опыт и ссылаюсь

 

поднему тему
кулек AMS

 

Ребят, подскажите по тормозам на з3 3.5ис встанут перфоманс? И есть ли что нить из бмвешного ряда за не космос деньги?
А то сток ваще какашка.

 

Мне предложили только Brembo и K-sport. Думаю, на следующий сезон поставить. За не космос деньги Performance вряд ли будут, да и мне кажется, что все-таки тормоза лучше брать у тех, кто на тормозах специализируется.

 

Performance дорого и не многим лучше ваших, а что с вашими не так? если ватно тормозят то колодки + шланги.
если кипят то может быть замутить воздуховоды?

 

Я бы менял комплектом - диски, суппорты 6-поршневые, шланги, колодки, жидкость - думаю, только тогда получишь ощутимый результат от вложенных денег. И Performance тут не лучший выбор, согласен, как писал выше - у Brembo есть готовые комплекты на е89, и еще у некоторых производителей, даже подешевле.

 

шланги и колодки-это бред. Не спасает ситуацию, проверено.
Не тормозят они нифига, вата.
Перфоманс-очень недорого, машинки перфоманс=машинкам от 135= около 50к с диском от 135.
Спрашиваю

на 135 стоят 6 поршневые брембо. Вопрос: зачем платить больше, если 6 поршневые машинки брембо стоят около 50к с дисками, торм. диски выкидываешь и покупаешь перфоманс диски, вот тебе комплект 6-ти поршневых брембо, с охеренным торможением.
Маркетологи очень хорошо вас разводят, а вы этому верите.

Остался вопрос на каких тачках стоят такие же тормоза как и на 3.5 ис?
И насколько коряво встают тормоза перфоманс нам?

 

Суппорты на 135i хорошие, но... В них нет трековых колодок, самое "злое" - это полугражданские Ferodo DS2500. И тормозные диски для 135i слишком маленькие и тонкие.

Поэтому особых иллюзий насчет таких тормозов испытывать не стоит.

 

Так я написал что диски выкинуть и воткнуть туда перфоманс, а колодки можно в качестве дополнения поставить

 

У меня тормоза (передние суппорта, диски) перформанс от е90 328i. Подошли без проблем. Я бы не сказал что они тормозят на много лучше стоковых. Тем более ставил исключительно из эстетических соображений. Покупал все в америке. Обошлось мне там в 1100$, вполне бюджетненько.