В чем дело почему не покупают?

Я свою машину достаточно беспроблемно продал теперь уже одноклубнику, пересел на другую. Вашу машину я предлагал купить 2 года назад, на драйв-ру, был готов отдать за нее 950, вы не захотели

У тебя комплектация совсем не такая, и состояние ЛКП тоже. Но ручка правда

 

Кстати я тоже на драйв-ру Кириллу предлагал продать мне его машинку )) Тоже два года назад )) Ответа на последовало.

Мика, кстати кривит душой говоря что безпроблемно продал. Его машинка на авто.ру висела не менее полугода а то и больше.(ценник был за пределом сначала) Так что "безпроблемно" - это вопрос самоубеждения. Для кого то "долго" - это уже проблема а для когото пофиг ...продам значт продам, не продам - сам покатаюсь.

Как правило примеры быстрых продаж зэток случаются только в кругу друзей-знакомых. Всё остальное - даже в очень хорошем состоянии висит долго.

 

Не такая, согласен, но 3 литра ручка с м подвеской и ДСП музыкой. Было это год назад, я когда услышал, что ты свою зетку продал за те деньги, я искрени за тебя порадовался.
Мне казалось их дороже 700 уже не продают.

 

Неправда.
Я выставлял свою машину на продажу просто несколько раз, но продавать особо не хотел. Один раз за почти миллион, посмотреть не найдется ли какой сумасшедший. Не нашелся Второй раз прям перед зимой, потому что было желание поездить зимой на чём-то отличным от родстера, но также — больше на шару. И потом уже весной я выставил за нормальную цену, когда желание продать стало окончательным и появились деньги на смену машины.

У меня знакомый сейчас забрал с авто-ру 2007-го года серую зетку с пробегом около 30к за 780 или около того. Ты же знаешь, тут во-первых как повезет, во-вторых от самой машины зависит. В мою денег запилено было очень немало)

Но в целом согласен, что время этих машин уходит, ценник падает.

 

Ну потому что надо было продавать, когда предлагали

 

на самом деле они продаются и продаются нормально!
могу сказать когда я брал и Zку и SLK и хозяевам звонили по несколько раз пока мы общались! просто сначала выбор идет по цвету, потом по характеристикам а потом количеству хозяев пробегу и еще куча факторов! я не хотел Z 007 (новая машина) варианты отпали, кто то не продал что нравилось, у кого то сомнительный пробег, и тд! а тут 4000 пробега 8год медали и грамоты с выставки и машина в паутине!
проверил и забрал новое авто!

 

Это такой способ развода есть ему его друзья звонили в заранее оговореное время ))

 

Если по зетке хоть раз в неделю позвонят, то это уже достижение.

 

я свою 2 года продавал, крепись!

 

вот честно, а не надоело зетки 3-го года за 700 продавать? я свою предыдущую пару лет назад за 600 отдал, зимой правда, но все же (машинка почти в идеале была, после официальной 3-х часовой диагностики ничего не нашли даже на замену по ТО)... и я конечно в курсе, что машины в какой-то момент почти перестают дешеветь, но не настолько же!

красная цена данной машины в начале сезона - 650, если хочешь продать срочно - 600... еще многих отпугивает 231 лошадь, знаю по себе, т.к. у меня их сейчас 265 )

 

сейчас продаю свою, красную матовую, с ламбо дверями на авто ру, за 610...не поверите, 3 звонка с дагестана и больше никого....

 

Ну так колхоз никогда не ценился. Как раз только ребята из дагенстана всю эту мишуру любят.

Херня это полная, насчет «650». Стоимость машины определяется из технического состояния, характеристик, внешнего вида и потенциальных возможных вложений. у е85 прекраснейший внешний вид, она клево едет, конкурентов ей в деньгах 650-850 нету вообще (старые SLK — не конкурент, ибо кал на колесах), ломаться там особо нечему. Нижняя планка до Е89 в самой странной комплектации и маленьким мотором — 1300 руб. Так что, ценник в 700 для средней машины и 780-850 для хорошей вполне себе оправдан.

265 сил гораздо хуже, чем 231. Потому что 265 едут незначительно быстрее (я ездил на рестайле и дорестайле за рулем), а налог сразу больше. Вот 343 у z4m — вообще другое дело. Хотя бы понятно за что платишь налог.

 

ну не знаю, я сторонник того что цена должна складываться не из цифр в бумаге (это я про год) а реального расклада вещей, заюзонности авто в целом, я так год машину искал, и ведь нашел, если исходить из года машины то вот скажем я сейчас ищу под реставрацию машину, 68-82 годов, Стингрей, ну как она может стоить мало? да ей далеко за 30 но это не умоляет ее потребительских качеств.

http://www.virtualmodels.org/VM_images/VM_Corvette_C3_Stingray.jpg

Так что жди дружище и твой покупан тебя найдет.

 

Я когда искал, то приоритеты были такие: состояние, м-сиденья, ручка, монитор.

Когда нашлась хорошая машина с м-сиденьями и монитором, я не думая забрал ее понимая, что с таким же набором опций на ручке машины не найти. И, кстати, с тех пор только одна машина в продаже была такая, и то под привоз. А, ну и еще одна.. в дагестане где-то

p. s. зет4 без эм-сидений, лично на мой вкус, значительно менее приятна в езде, если только ты не весишь 110-120кг. Поэтому машина с такими сиденьями уже должна быть в приоритете.

 

Знаю, поэтому и хочу. так восстановить и иногда ездить, это стиль это история, такие шедевры должны жить, осталось найти то за что можно бороться, а там уже приведу в порядок.

 

Примерно такая же поддержка ощущается на женских форумах в темах где вес обсуждают, и в итоге все вместе приходят к выводу, что у всех идеальная фигура, а это мужики козлы ))

цена машины определяется тем как срочно ты готов ее продать и тем, за сколько реально ее готовы купить - и ничем более. нави, м-сидушки и.т.д. - не поднимают цену машины напрямую в данном случае, т.к. машина не пришла с завода, и для рассчета стоимости не пришлось учитывать время, потраченное на разработку тех или иных узлов, и их же сборку... да, все эти ништяки поднимают наши собственные ожидания в плане продажи, но как факт это не более чем конкурентные преимущества при примерно равной цене

ps 265 едет заметно лучше 231, я помню по ощущениям вообще думал, что еду на 2.5, пока не сказали ))

 

Вставлю свои 5 копеек, т.к. я был по другую сторону баррикад последние месяцы и в субботу стал в итоге обладателем авто.
Мои требования к машине были достаточно скромными, я не гнался за 3 литровым двигателем, телевизором, обвесом, выхлопом и т.д. Меня больше интересовали состояние, пробег, год, т.е. более стандартные критерии при выборе б\у авто и мне кажется что большинство людей так и ищут.
На этом форуме очень не хватало темы а-ля как новичку выбрать машину и на что обращать внимание. Из форума понятно что есть проблемы с моторчиком крыши и т.д., но вот дайджеста нет.
Начитавшись я стал тупо смотреть машины снизу вверх по цене, пока не найду ту, что мне подойдет, т.к. ценообразование носит хаотический характер и не зависит сильно от состояния авто. Есть две группы - кто хочет продать и кто продает. В итоге мне повезло и подвернулся хороший вариант 5 год, 60к пробега, ни одной крашенной детали, 3,0i, в итоге и не торговался и дальше смотреть не стал.
В итоге люди, которые хотят купить есть, просто иногда они смотрят не на те вещи, на которые смотрит продавец и обвес, красный салон, телевизор - не залог успешной продажи машины.

 

Не совсем понятно тогда название вашей темы "В чем дело почему не покупают?"

 

Я был готов переплатить за м-сидушки достаточно много. И, кстати, переплатил. Так что хорошие опции определяют стоимость машины в том числе. К тому же, у автора машина стоит за 700к, что равно средней стоимости зеток всегда.

265 сил совсем не значительно быстрее 231, у них разница до 100 — 0.2с. И по ощущениям разница такая. К тому же, все это легко нивелируется новой резиной и нормально обслуженной машиной. А, скажем, 3.0i на ручке едет также, как 3.0si на автомате. Возможно, ваши 231 были не в самой лучшей кондиции. Тем более, что радость зетки далеко не в моторе, динамика обеих машин достаточно посредственная, их какая-нибудь камри V6 проедет.

Мое имхо, смысл рестайла 3.0si больше в тормозах, автомате 6ст и том, что машина свежее годом. Но рестайл и стоит обычно чуть дороже, чем 700.

 

это как камри проедет со своими 7 секундами до ста?
помнится
авторевюшники в первом тесте z4 3.0 м54 на руке раскочегарили
на 5.78 до ста.
а что будет с камри если случится впереди поворот?

 

Я камри привел как пример. Есть куча будничных машин, которые быстрее зет4. и 3.0, и 3.0si, потому что как таковой принципиальной разницы между ними нет.

А вот насчет поворота — в точку. Зет4 надо покупать, исходя из внешнего вида и того, как она может управляться (особенно если ей пересобрать по-другому подвеску). А ходить и кричать, что дорестайл кал, а вот рестайл «едет» — это чушь. «Едет» все, что ниже 4c до 100.