Масло для дизельных двигателей, часть 1

Вы не поняли ГЛАВНОГО: 1 - масло не подбирают по пробегу, 2 - у вас сажевый фильтр

 

не "секу" в это никак вообще

 

Любое масло 5-40 с допуском ЛЛ-04
Командор советует русское ТОТЕК - проехал не на одной тачке с турбиной и никаких проблем.

 

Объясните подробнее, что Вас не удовлетворило в этом масле, тем более для дизеля?
BP Visco 7000
при 40 град 73,87
при 100 град 12,64
HTHS 3,7
темп вспышки 200

 

Лично меня не устраивают выделенные позиции

Я считаю что вязкость при 100 град. должна быть не меньше 14,0, а температура вспышки не меньше 230 град.
Желательно чтобы еще щелочное число при этом было 9-11. Тогда нормально все будет. А вообще главное, чтобы смазывало хорошо.

 

А у какого не менее 14 подскажите? У Mobil 1 0W-40 NEW LIFE - 13.68, если верить http://www.oil-club.ru/forum/topic/3739-mobil1-new-life-0w-40-api-sn-svezhee-ot-abc/

 

)))
проверил то, которе лью себе (Motul 8100 X-cess 5W-40)
http://www.motul-product.ru/category/12/65/
в пределах )

 

Нужно смотреть хорошие масла с вязкостью 5-40. Можно и выше. Страшного ничего не будет.

Например вот:
http://surgut.pulscen.ru/products/sinteticheskoye_motornoye_maslo_addinol_super_light_5w40_11537612
У него щелочное число помоему выше 10. Только на этом сайте пишут, что оно LL98. На самом деле оно LL-01.

Очень хорошо работает в жару и, на сегодняшний день, натуральная синтетика, а не ширпотреб гидрокрекинговый БиПи-шный. И производится только в Германии. Не подделывается, т.к. к нам в основном завозят в бочках в сервисы. В розницу продают мало. Можно в Москве покупать у представительства напрямую. Я так уже делал года 2 назад.

Сейчас уже вышла такая фенька:

http://www.addinol.ru/index.php?id=15824

А это для тех кто не доверяет.

http://www.addinol.ru/index.php?id=14989

P.S. Это ни разу не реклама, ибо я езжу на другом масле и менять производителя пока не собираюсь. Но если говорить о качественных продуктах, то на Аддинол я бы обратил в первую очередь. У меня 2 знакомых юзают 5-50 из бочек. И довольны как удавы. У обоих е70 4.8i. И ни у кого нет нагаров, отложений и эмульсий на крышках. Они чистые, как с магазина. Расхода масла у обоих 0,5-0,7л на 10 тыс. Пробеги у одного 175 000, у другого 74 000. Один в пробеге уверен, другой нет.

 

всю жизнь лью во все тачки бенз дизель похер
ELW 5W30 или 5W40 - без проблемм!!!

 

Задумался о замене масла на х3 3.0D (M57T2) 2оо6год, родной пробег 1055оо км. щас залит какой-то мобил (похоже что вот таким Mobil 1 New Life 0W-40 - по крайней мере в заказ-нарядах фигурирует оно), сажевый фильтр на месте (со слов Вадика, машина была у него на чипе), что заливать и стоит ли промывать?

 

Если угара нет - зачем менять?

 

для самоуспокоения

 

У меня из Германии X5 3.0d 2009 год с пробегом около 250.000 км. Я хз на чем он там ездил, скорее всего на кастрюле, но я заливаю BP Visco 7000 0W40 LL-04.

 

Те же яйцы только в профиль

 

Я себе в бензин лью 8100 5w40
Но то масло, о котором говорил, малозольное, соответствует LL04

 

На прямой вопрос, адресованный лично Вам относительно этого масла - ответить не посчитали нужным, но упорно продолжаете писать здесь свои домыслы.

 

Дизельные двигатели не такие термонагруженные как бензиновые, потому HTHS и тд менее важно. Покажите норм масло с LL04 с вязкостью(100С) не менее 14 и вспышкой не меньше 230?

 

1 Извините, мало времени. Появится - покажу, что не понравилось.
2 Это мои домыслы, что Castrol принадлежит BP? Или так на самом деле? Домыслы ли, что часть масел, продавающаяся под брендом Castrol, является продуктом BP, продаваемое под другим брендом?

 

В поддержку п. 2 http://www.bp.com/extendedsectiongenericarticle.do?categoryId=9038308&contentId=7046348

 

Так а какой смысл лить LL04 вообще? Я лично не вижу... Меняй через 10 тыс. и все будет ОК. Я сажевый выкинул на пробеге 240 000 км., когда чиповал на 2-ой уровень. Так он живой еще был. И все время ездил на 10-60. Менял через 10-12 тыс. И ничего. Сажевый не забивался и мотор работал нежно. А в 10-60 если не ошибаюсь 22,1 вязкость при 100 град. Так очень хорошо. Мотор на горячую смазывается обильно, а не на воде работает... Сейчас езжу на ТОТЕКЕ, а у него вязкость 14,5-15,0. Так работает мотор ничуть не хуже. На 0-40 работал грубо.

 

Petro Canada DURON-E SYNTHETIC 0W-40 LL-04
Температура вспышки, °C ASTM D92 229
Кинематическая вязкость, сСт при 40°C/сек. ASTM D445 85.9
Кинематическая вязкость, сСт при 100°C/сек. ASTM D445 14.8
Индекс вязкости ASTM D2270 182
Вязкость в условиях высокой температуры/высокого сдвига, сп при 150°С
ASTM D4684 4.1
Вязкость холодного проворачивания, сП при -35°С ASTM D5293 4784
(-35°C)
Вязкость холодного проворачивания, предельная температура, °C ASTM D5950 -57
Вязкость прокачивания, сП при -40°C ASTM D4684 24290
Сульфатная зольность, % масс. ASTM D874 <1,0 (это что ЛОУ САПС?!)
Общее щелочное число (TBN), мг КОН/г ASTM D2896 8,3
И стоит у нас у дистрибьютора 1400 руб. за 4 литра.

 

слыщь, ты столько много печатаешь, и все время прототек, что сдается, то что ты .... перегибаешь

 

у меня логика простая, бмв - ок, на крышке что написано??? - то и льем.
и зачем весь левый бизнес на грязных носках, если бмв написал на крышке: CASTROL??
Такое недоверие к любимому авто и его производителю?

 

Я же сказал, не нравится ТОТЕК, есть еще другие нормальные производители. Просто зачем губить мотор кастролом, если есть нормальные масла. Я тут в автосалоне был. Там 4 штуки Х6. И у всех от кастрола моторы посаженные. Выбора не было. Внешне идеальные, а мотору пипец. И получается что машин с пробегом до 250 000 ( до 100 000 в продаже в принципе не бывает) с нормальными моторами найти очень сложно. Так что читай дальше, что на крышке написано Кастрол можно лить, если его менять через 5 тыс.км. Но ведь этого никто не делает...

 

Узкое мышление. Просто нужно оглядеться вокруг и все. Вон человек в 4151 посте Петро-Канаду льет. Его мотор и в 300 000 будет как новый.

 

У Х6 моторы заведомо с небольшим ресурсом, что туда ни лей, поскольку бензин и не атмосферник, две турбины это раз, и турбины в развале блока, догадаться можно, какие там температуры

 

Я же написал, что BP Visco 7000 для тех кто все же льет LL04. А на страничке до этого я рекомендовал масло, по-лучше, Motul, Addinol, Mobil1 0w-40. Для LL01

 

на крышках для США и для Японии будут разные надписи, а двигатели одинаковые не пытаться понять вопрос и лить оригинал - легче всего, но не правильнее. а потом цепи на 100тык обрываются

 

У кого?
Бред очередной не пиши.

 

Готовься, или сливай свои ведра!

P.s. Чайники у которых первая бмв, нах с темы! Лучше читайте!