Подскажите стоит или нет

За 650 найдёшь осенью вполне нормальный 2.5 года так 2003 - 2004
Сейчас весной они будут стоить 700 - 750. Но спрос на них так же низок как и колличество предложений с хорошими ухожеными машинами.

Машина если будет не убитая - то это надёжнейший аггрегат.
Посмотри на сервисе подвеску, тормоза, часто бывает такое что пружины задней подвески сломаны, проверь крышу чтобы закрывалась без заеданий - бывает что накрывается моторчик крыши часто без предварительных симптомов.
За двигатель ИМХО особо можно не переживать - он может поджирать масло но будет работать.
Ещё у машин этих лет накрывается трапеция дворников - стоимость замены около 17тыш рублей но можно отремонтировать.
На этом болячки заканчиваются вроде - хорошая добротная надёжная баварская машина.

Если попадется черная с белыми поворотниками - это ммм.

 

Реально, но маловероятно, а если повезёт быть готовым, что надо будет довести по мелочи...
готовиться, что содержание авто премиум класса возрастом 10 лет в "идеале" стоит не менее 50 тыс. в год.
А вообще тем таких очень много см. форум, ну и поиск рулит
Удачи!

 

Бери мою, в соседней теме. Абсолютно живая - гарантию тебе дам.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38991636-d308.html

 

У моей - вылечена проблема трапеции и пружины поменяны, кстати. Всю подвеску делал в прошлом сезоне. Моторчик крыши в идеале. От замены до замены (8000км) кушает чуть меньше литра в активном режиме. Салон хороший, не ушатан, выведен AUX. Комплектация с круизом, музыкой Hi-Fi, климатом.

 

За 650 будет покраска или перетяжка пленкой моя. То есть любой цвет можете выбрать. По работе - 2 недели.

 

А какой цвет по ПТС?

 

У меня была 2005 года - 2 сезона
За все время я потратил какие то копейки
- пару - тройку замен масла
- колодки по кругу
- задние пружины с подушками
- ремонт трапеции дворников

бампер и крыло красил - но это как говориться сам виноват
usb/AUX - разъеём

Всё ... о каких 50 тысячах в год речь идёт не понимаю. Если столько вкладывать - то машина хлам не ухоженый.

 

Красный, цвет в ПТС поменяю при снятии с учета если будет необходимо.

 

Я как бывший покупатель и бывший продавец скажу что прав. Искал я подходящую машинку полгода, спустя год начал продавать и продал только спустя почти год. Но я в цене не падал за что купил практически за то продал.

 

Я бы так сказал про не самый лучший вариант, машины хороших годов в хорошей комплектацией уходят быстро.

 

Нет.. все уходят долго, только на ручке относительно быстро.
Естественно шансов продать 3л с монитором и спорткреслами больше чем 2.5 без кресел и моника. Темболее цены практически не отличаются.

Но справедливости ради - обычные то сидухи в путешествии комфортнее чем спорт.
Я вот оглядываясь назад взял бы вточности такуюже как у меня была с деревянным салоном с белыми поворотниками но 3л - было бы круто, но их нет на рынке.

 

Вот рыжие поворотники:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/39180022-6aa79.html

А вот белые:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38415970-ad06.html


С белыми совсем другое дело - машинка сразу интереснее смотрится

 

Цена вопроса 25 т.р. с немецкого ebay. 2 фары в идеале, биксенон. Еще и желтые можно будет продать.

 

+ Задние фонари тоже надо менять... вобщем нехило так денег надо + геморой, бампер снимать, потом настраивать фары... зазоры.

 

Ну это же любовь )) Тут материальное уходит на второй план ))

 

Когда у владельцев Альфа-Ромео кончаются аргументы - они заявляют что вней есть душа

 

-только замены масла, что вы указали уже на 15-20 тыс рублей
-про колодки тоже 5-10 тыс
-пружины 10 тыс.
-ремонт трапеции немогу предположить, пусть парочку...
итого: 32-45 тыс...
ок, в таком случае вы хотите сказать, что ухаживали за машиной?
фильтры и свечи даже не меняли... Полировка, это
И если после вас пойдут работы по подвеске, я не удивлюсь, т.к. не Вы не предыдущие её владельцы не меняли, так, что это ляжет на следующего владельца после вас

 

- Три замены масла это 1000р за три фильтра +масло Castrol не помню сколько стоит ну допустим по 3000р за порцию итого 10тыр + работа по 500р. Итого три замены масла это 12тыр

- Колодки оригинал 6 тыш комплект на всю машину. - заменил сам но можно в сервисе немногим дольше это сделать за 2000р ИТОГО 8 тыр

- Пружины + всякие резиночки всё верно где то 10тыш (не успел поменять продал на слорманых пружинах очём честно предупредил и положил новые пружины в багажник)

- Трапецию сам себе отремонтировал, ну допустим чтобы такая работа стоила бы 2 - 3 тысячи

- фильтр салонный менял один раз сразу после покупки - но он вечный т.к. я вентиляцией почти не пользовался машина летняя - с открытой крышей всё время. Салонник угольный стоил 1000р

- воздушный фильтр двигателя менял два раза сам каждую весну 1000р за оба

Итого: 12 + 8 + 3 + 2 = ~ 25 тысяч рублей за два сезона! Это мега дёшево.

Свечи - я считаю так - накроются - поменяю нефиг трогать то что работает.

Подвеска была и осталась в абсолютном порядке аморты не текут стойки стаба не болтаются втулки и подшипники в порядке.
К слову предыдущий владелец менял передние аморты.

Вобщем я всё это к тому что нечего стращать постоянным вкладыванием по 50тыш в год. Если машина досталась исправной то будешь менять только расходники + подвеску когда настанет черёд. А если купил хлам за дешман то буть добр вложить много и сразу т.к. в машине ничего не менялось от рождения в т.ч. и масло.

Да, я делал полировку 10тыр + USB/AUX 6тыр + Красил бампер и крыло 20тыр - но это частные заморочки - это нельзя вписывать в обязательные расходы.

 

У меня эта машина была третяя, но остальные две это Ретро - которое выезжает отсилы раз в сезон. И 3000GT - спорткупе пожирающее бензин деньги и время которое постоянно находится в каких то доработках.

т.е. Зедка у меня была единственным ежедневным летним авто.
Я её покупал специально для путешествия по европе - которое удалось. Зимой на ней ездить не возможно всилу многих причин таких как: низкая она чтобы пролазить на дачу по сугробам, лыжи в неё не помещаются и подобное.

Летом по Москве и на Дачу я передвигаюсь в основном на мотоцикле. Вот и выходит что двухместный кабр как бы он небыл хорош мне не особенно то и подходит - ездил на нём только в редкие вечера с ветерком по москве - но зато какой это был кайф.

Еслиб я был более состоятелен, еслиб у меня был бы свой большой гараж на несколько машин и еслиб я мог себе позволить купить и Z4 и X5 - то не задумываясь бы так и сделал - пущай бы зэдка стояла 90% времени, но за то сколько радости от обладания ей и от передвижения на дальние дистанции.

3 литра думаю что не реально
2.5 за 650 реально но в Августе - Сентябре как показывает практика именно в эти месяцы народ прогибается по ценам.

у меня была 2.5 - поверь она не разочарует если не ожидать что зэдка это спортивный автомобиль. 200лошадей для неё - вполне достаточно чтобы первым уходить со светофоров. Но, конечно же больше не меньше...

 

резину еще не забудьте 2 комплекта = 60-70 тыр (зима лето)

 

В дополнение ко стоимости обслуживания.

2007 год, е86, 33000 пробег.

20000 рублей: замена масла, салонного, воздушного, масляного фильтров, колодки по кругу + стабилизаторы передние + подстаканники(целиком механизмы левый и правый) + бмвешные средства по уходу для кожи и пластика

Еще в эту стоимость входит разлочивание блютуса. Мастер ковырялся около часа в общей сложности с ним

 

2 BigFoot99
Спорить не стану, но в долгосрочной перспективе цифры иные... А на 1-2 сезона можно отделаться, как у тебя или даже дешевле=)

Среднее время владения по моей статистике менее 2х лет... 3+ мало кто катает.
Соклубник находил 3 года назад живые за 550... Ищи может и найдёшь!

 

Бери не думая - это реальное удовольствие. Запланируй отпуск на машине мотни с девушкой/женой куданить во францию - Будет круто.
Очень тепло будешь вспоминать и отпуск и зэдку.