Тюнинг BMW F30 328i: реальный опыт

Интересна 320д за 1.1, как ее глянуть? Заранее спасибо.

 

Zluk - да нет в двигле никакой разницы - потомучта никому она не нужна . В том и фишка - намного дешевле лепить один двиг на конвеере , а не несколько . Я сейчас МЛку свою дизельную думаю разогнать - та же фигня - двиг один - 642 дизель что 190 , 204,224,240,258 . И все варианты можно прошить на 258
Может быть небольшая разница в навесе - типа как маслоотделитель на авдевском 888 - что ни на что не влияет по большому счету

 

Прежде чем делать подобные заявления космического масштаба и космической же ..., можно было хотя бы для начала в тех. характеристики авто заглянуть, а потом в каталог з/ч.

Хотя, с чем сравнивать... Например в двух 2.4 хондовских атмосферниках с мощностями 160 и 190 лс различий в железе больше на порядок, чем в бээмвешных 2.0 турбо 184 и 245 сил.

 

разница в 184 и 245 в поршнях, рассчитанных на меньшую компрессию - что позволяет увеличить надув - иначе детонация

 

разница в 184 и 245 в поршнях, рассчитанных на меньшую компрессию - что позволяет увеличить надув - иначе детонация

У бензиновых моторов на 320 и 328 разные степени сжатия, здесь http://www.drive2.ru/users/funser/blog/288230376152154867/ пишут, что при увеличении наддува уменьшается геометрическая степень сжатия, что объясняет данную разницу.

 

По ссылке похоже на выдержки из книжки Турбонаддув Корки Белла... Хорошая книжка!

 

При увеличении наддува геометрическую степень сжатия уменьшают.

Разница понятна?

И, кстати, в тех. данных на двигатель указывают именно геометрическую СЖ, а не фактическую.

 

Blade Runner - ну да - есть опция на 320 - с низкой степенью сжатия - там поршни от 328 ставятся . Но думаю - разница не критична и решится постоянным литьем хорошего 98 . К не удивлюсь , если этим летом прошитая 320 будет уделывать 328

 

А эту опцию можно как-нибудь заказать? Что-то я сомневаюсь очень...

 

это не опция, а поршни для стран с плохим топливом - почему Россия не приравнена к ним вопрос, думаю где меньше лошадей (разные рынки) там и эти поршни. Где читал что есть 320 181л.с.

 

dj31 - в основном это китая касается
DEMONIC - заказать , думаю , нельзя . Вот поршни поменять можно . Выйдет в районе полтоса (после гарантии , разумеется)

 

дружище, давай на стенд скорее!!! если твоя 320i@bms jb1 покажет за 220 пони, то придется нажраться

 

Если поменять только поршни, это хорошо. Надо как-нибудь остальное сравнить... Шатуны, сами головы, блоки, клапанные механизмы в основном. Гемор с прошивками по любому неизбежен.

 

То, что вы перечислили там как раз одинаковое.

 

DEMONIC - все остальное железо одинаковое.

 

отличие в объеме камеры сгорания - формой поршня меняют и прошивкой - давление выше. а вот почему разница в цене такая 320 и 328, да еще и налог в России, я не понимаю

 

на 328 тормоза еще лучше, чем на 320

 

Одним чипом не обойтись, греться будет как сука. Даже 335 сток греется

А пуск, выпуск и чип 220 точно дадут!)

 

а кульки уже есть на ф30? не в курсе?

 

Так если не ошибаюсь злюк менял интеркулер , со штатным у него машина медленнее стала ехать после первого заезда)

 

Кулер Максим ставил такой
http://www.atomic-shop.ru/part/38371-FMINT35/
Подробности установки читайте в теме

 

На 320i по идее тоже должен налезть.

 

Это да... Но патрубки, их же гни как хочешь...

 

По кулерам кстати, будем такой же пробовать поставить на f30 335
А кулеры на 320 и 328 одинаковые, судя по BMWCats