Из темы "Беспредел в Автодоме на Зорге"

В моей жизни пятница ничем не отличается от понедельника.

По поводу первого цитируемого поста: я щщетаю, что требуя размещения документов от кого-либо необходимо быть готовым к обратным действиям, посыл представителей общественности означает не готовность к таким действиям, что я все го лишь и констатировал.

По поводу второго цитируемого Вами поста: Вы прекрасно знаете что таких способов нет, но думаю догадываетесь, что именно те нюансы на которых я заострил внимание и вызывают неподдельное изумление позицией АД, вот и выше пост петербуржца подтверждает это.


По поводу моего лично отношения к АД я уже писал, оно скорее положительное, однако персонажи выступающие здесь от его имени, да и некоторые рьяные защитники вносят смуту в головы, в мою точно

 

Своими оф.ответами ,АД уже столько бардака происходящего у него в компании оголилПритом хотели обелить себя,а всё наоборот-чем дальше,тем всё интереснее.Сейчас напишут,что мы не скрываем своих огрехов-вот какие мы честные.А по факту просто недальновидные высказывания (смягчил) своих сотрудников.Хотя бы думайте прежде чем писать! Вы же тут лицо своей компании.

 

Это логично. То что ТС их не предоставила позволило сделать каждому некие выводы.
У АД так же просили доказательства (не я), граждане были в твердо-мягкой форме посланы. Это так же позволило каждому делать свои выводы.

Вы же прекрасно понимаете: ни то, ни другое, ни третье...
Человек ворует 2,5 года, один, выявлено благодаря "сопоставлению проверки движения тмц с инфой о коммерции клеветников... "

 

Во всем с Вами согласен

Обеспечение безопасности предприятия предполагает работу по многим направлениям, двумя из которых являются обеспечение сохранности ТМЦ и управление кризисными ситуациями.
По первому - проведение регулярных инвентаризаций, анализ их результатов и оперативная работа по ним.
По второму - гашение в зародыше подобных тем любыми средствами.

В случае результативной работы по этим направлениям деятельность (предполагаемая) ТС и её мужа была бы пресечена раньше чем через 2,5 года, либо до пера и чернил не были бы допущены сотрудники стиль общения которых привел к разрастанию темы, её клонированию и требованию тех самых документов от АД (даже не представляю что можно предоставить )

 

я наверное глупый человек, ну вот Денискины рассказы в детстве читал.
Смысл целенаправленно облить грязью автодом на форуме БМВ??? Если ее муж там работал, то он знаете я думаю всю подноготную этого дилера, его одно письмо в БРТ со всеми подробностями, хватило, чтобы навести шороху и попить кровушки руководству. Смысл это делать здесь? я бы сидел и помалкивал если бы я был на их месте, возможно бы пытался насолить, но очевидно не таким образом. Ведь как в Денискиных рассказах - все тайное становится явным.

 

Ту всё просто.Если бы представители АД не писали мягко говоря......А потом развивали эту.... дальше и не будоражили аудиторию клуба своими противоречиями и всем остальным.То это всё бы давно закончилось и они сохранили своё лицо.А так они сами создали себе такой"пиар".Хотя может у них такие методы чёрного пиара...)))))

 

Так и есть. Однако, кмк, это относится ко всем специалистам

Если Вас интересует, то я трудЮсь и счастливо

ЗЫ: кмк, Вы слишком много обсуждаете мою компетентность. Может в ПС? а то нафлудите тут....не по теме....

2,5 года "проверки движения ТМЦ" не проводились?

 

Люди вы больны, по вам плачет психушка.

Вот уже как 4 года как я покинул сие совсем не богоугодное заведение, а чем ни минуты не жалею, и если бы сегодня Эльдар не рассказал об этой теме, то я, в общем нефига бы, не потерял. Однако любопытство взяло верх и зашел почитать краем глаза.

Уважаемые мной люди, и не очень мной уважаемые люди, которых я знаю лично, в серьез обсуждают наброс говна на вентилятор в этой теме.

Люди очнитесь, какой репутационный ущерб в этом гадюшнике, само ваше присутствие здесь и есть самый большой репутационный ущерб. Если вы в серьез думаете, что из-за этой темы как-то упадут продажи Автодома, то срочно запишитесь к психиатру.

В этой конференции нет клиентов автобизнеса, в этой конференции остался только геморой, которые создает видимость очень респектабельных клиентов, а на самом деле пытается конвертировать свою виртуальную значимость в какие-то гешефты в реальной жизни. (скидки, повышенное внимание, участие в копеечной проблеме первых лиц компании итд)

Но реальная жизнь и виртуальный мир на самом деле не соприкасаться, это две параллельные реальности. Верьте мне, 8 лет в клубе, и 4 года вне клуба это достаточный опыт, что бы оценивать влияние данного заведения на реальный бизнес. Так вот, выручка выросла, а живешь спокойно и мне теперь вообще похрену любые набросы говна на вентилятор в интернете.

Если ты работаешь правильно и от чистого сердца, у тебя всегда будет много лояльных и преданных клиентов, которые будут тебя ценить за реальные дела, а не за виртуальную значимость.

Что же касается сути проблемы, то она не стоит выеденного яйца. 99% компаний в мире используют аутсорсинг (по-русски субподрядчиков) и это никогда и не где не вызывает никаких проблем, или претензий.

Когда то же Автодом отвозит блок цилиндров двигателя или головку блока цилиндров в специализированую компанию по механической обработке деталей двигателя (расточка, шлифовка ГБЦ итд), то это не вызывает никакого недопонимания со стороны клиентов.
Чем отличается сход-развал, от расточки двигателя, и почему его нельзя сделать у субподрядчика?

Что же касается разницы цен, то в случае дилеров, процентов 50, если не более, в цене это стоимость сервисного обслуживания (красивый офис, кафе, мастера приемщики, техники итд) Сам же слесарь получает примерно туже заплату что и субподрядчика. Так что тут вообще никакого обмана, уровень сервисного обслуживания соблюден? Все по высшему разряду, извольте в кассу оплачивать этот уровень.

Что же до возможных рисков при перегоне, то они ничем не отличаться от возможных рисков при заезде в цех или движении по внутри дворовой территории. А так же, поскольку тестовые поездки это часть бизнес процесса, то с точки зрения страхования гражданской ответственности ущерба клиентам и третьим лицам, водитель перегонщик ничем не хуже или лучше слесаря с молотком.

Из тонкостей:

Законодательство РФ

Компания субподрядчик должна иметь Ростестовский сертификат соответствия, в котором указано, что они имеют право оказывать такие услуги и в перечне обслуживаемых автомобилей есть BMW. Уверен что есть, уж на сход развал и шиномонтаж только ленивый не получил такой сертификат.

Оборудование, на котором производилась регулировка углов установки колес должно быть поверенным (если память не изменяет на стенд сход-развала 1 раз в год)

Если все это соблюдено, то никаких претензий по закону РФ быть не может. Кстати Закон о защите прав потребителей применяется только в той части, которая не противоречит специализированому закону о ремонте автомобилей: Постановление Правительства РФ от 11 апреля 2001 г. N 290 "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств" (с изменениями и дополнениями)

А по правилам оказания услуг Исполнитель не обязан информировать клиента о тонкостях организации своего бизнес процесса, к коим и относятся привлечение субподрядчиков.

Требования BMW: (фантазирую, ибо не являюсь допущенным к телу, но основания для фантазий есть)

Специалист, выполняющий работы, должен быть аттестован в соответствии с требования BMW, Скорее всего у любого дилера есть сотрудник уполномоченных проводить такую аттестацию и в теории он может аттестовать сотрудника субподрядной организации. Вопрос было ли это сделано? Видимо ответа не прозвучало.

BMW регламентирует процедуру измерения углов установки колес со схемой загрузки (что то около 210 кг определенным образом распределённым по автомобилю). Соблюдалась ли эта процедура при проведении работ? Тоже вопрос открытый, есть ли у субподрядчика необходимое количество грузов для загрузки автомобиля, и делался ли сход развал со схемой загрузки.

Если на последние два вопроса ответ положительный сотрудник аттестован (кстати хоть задним числом, это не доказуемо) и делали со схемой загрузки, то к Автодому вообще не может быть никаких претензий.

Люди вылезайте уже из вашего виртуального мира, реальная жизнь значительно интереснее

 

Мне тоже интересно, если ОД как он заявляет все риски берет на себя то, при ДТП (тотал):
ОД вернет мне новый автомобиль?
ОД возместит мне, мои расходы на дооснащение авто, затраты на КАСКО и другие возможные финансовые затраты?

 

Вот если бы представители АД в самом начале прокоментировали в таком ключе,то всё бы уже давно встало на свои места.Оказывается,есть ещё вменяемые сотрудники у оф.дилеров.Только к сожалению они там долго не задерживаютя....А остаются такие....ну все надеюсь поняли. Хотя им всё равно-как ездили к ним клиенты ,так и будут ездить,куда они денуться.Сидят там и ухахатываются над дураками,кто здесь копья ломает в борьбе за мифическую правду .

 

Необходимым условием работы дилера является заблаговременный подбор, обучение и развитие персонала. Все новые сотрудники дилерского предприятия проходят централизованное обучение в учебном центре BMW Group Россия в Москве. Программы обучения сформированы по 2-х уровненной схеме с обязательной сертификацией.
http://www.bmw.ru/ru/ru/general/dealerlocator/howto/index.html

И все же меня терзают смутные сомнения по поводу того имеет ли право дилер прибегать к подобному аутсорсингу?

После выполнения основных пунктов поэтапного плана работ (т.е. после окончания строительства и оборудования центра) проводится технический аудит работоспособности дилерского предприятия и подписывается дилерский договор.

 

Не читайте интернет, там еще не такого напишут, даже на официальном сайте BMW,
при общей текучке кадров у дилеров и катастрофической не хватке квалифицированных кадров на рынке, что бы обеспечить эти заявления учебный центр BMW Group Россия в Москве должен работать круглосуточно в три смены, при условии что он один на вес СНГ и Прибалтику.

 

Уважаемые участники отвлеченной дискуссии. Я перенёс ваши сообщения в отдельную тему:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=680204
Пожалуйста, продолжайте общение там, если у вас нет комментариев по теме топика...

 

Нижние бельё АД сам выкладывает - что там у них и кто ворует, это их проблемы - нафига клиентам эта инфа А вот как они машины чинят, это клиенты должны знать.

Автодом прекрипил такую бредятину на лохов как оф. заявление. Хорошо, что в Москве рог изобилия из лохов.

 

Вот что подумалось: если бы Риночки не было, то её стоило бы придумать! Ведь последнюю неделю практически все внимание форума было приковано только к Автодому! Даже какой-то четыре года отсутствующий психиатрический тип зашел поглазеть! Как говорится, хороша любая реклама, кроме некролога! Тем более, что, на мой взгляд, Автодом более чем достойно вышел из ситуации!

 

А в чём заключается достойный выход,в написании абсурдной ситуации с воровством в которой столько противоречивости?

 

Неубедительно.
Ваше слово (написанное на форуме в интернете) против официальной информации на сайте представительства производителя.

 

О чем умолчали защитники Автодома.
И так АД признался,что ТОЛЬКО 4 автомобиля он гонял на чужой сервис в связи с неисправностью собственного оборудования.а теперь несколько цифр. Сколько дней не работал стенд? он и сейчас не работает,значит минимум две недели. Развал схождение требуется проверять при любом вмешательстве в ходовую,в связи с тем,что по законам физики,резина на морозе теряет свои аммортизационные качества,сайлентблоки не выполняют полностью свою роль.и любая малейшая неровность будет сказываться усиленным ударом по частям подвески,а зимой ледяных неровностей предостаточно. Отсюда следует вывод,что в замене элементов ходовой нуждалось гораздо больше клиентов,чем четыре, что же стало с их машинами? Меняли детали ходовой без развала?или не меняли? мне кажется,что наконечников (или тяг в сборе) сайлентблоков,ступичных подшипников за две недели АД использовал предостаточно,ходовая то разбивается по объективным причинам.

 

Вы знаете, я не вижу в ситуации ничего абсурдного и противоречивого. Ведь обратите внимание, как окончательно и бесповоротно сдулась Риночка! Её духа даже здесь более нет. А ведь все обвинения в адрес дилера строились именно на её первоначальном заявлении, оказавшемся лживым. А с воровством тоже все понятно - в России воруют везде, вопрос лишь в допустимости количества! И Автодом здесь не исключение! Хорошо хоть сообразили, откуда ноги растут, вернее запчасти пропадают.

 

Так то оно так.Только после высказываний представителей оф.дилера тут и без Риночки столько всего....Про неё тут уже и не вспоминают...так только толчёк дала.Только многие это и так знали,лишний раз только убедились.
Да и вообще тут нет ничего нового,99,9% бизнеса так делается. Так от нечего делать только потрындеть...)))

 

Мне очень интересно, когда закончится этот театр абсурда...
Ещё вчера был ответ на этот вопрос:

 

Вы имели ввиду все из автодома? у других такого не слышно,я свои контролирую по ЦС,из сервиса ОД( не АД) не выезжают.

 

Весело тут у вас. Все вроде высказались.
Имхо главный выгодопреобретатель от всей этой канители думается господин SB владелец ресурса, если уж чел после 4-х летнего отсутствия в тему включается Рейтинг зашкаливает, даже в пятницу бросили пить

 

У других тоже слышно. И слышно и видно. Обычная практика.