E84 ужас мой автомобиль умер!!!

позвоните на телефон горячей линии БМВ и уточните адрес

 

все понятно..

 

В первую очередь надо обратиться к юристу, без этого никак... Неизвестно еще, от чего вкладыши провернулись, от того, что ты проехал 1-2 км с красной лампой или от того, что двигатель заводили на сервисе после устранения протекания и доливки масла. То, что ты не прекратил эксплуатацию авто - ошибка, стоящая отказа в гарантии, но юрист может пробовать добиться компенсации какой-то части ремонта из-за существенного недостатка конструкции двигателя. В общем, где-то придется и повыкручиваться, но в суде грамотный юрист может повернуть решение в твою пользу... например, при условии того, что при ярком солнечном свете, оранжевый и красный цвета воспринимаются глазом одинаково, а при красной сигнализации никаких доп. оповещений не активируется, соответственно, не было возможности отреагировать путем остановки двигателя..., а если еще вспомнить, что после последнего ТО 2 месяца назад ты проехал 2-3 тыс. км, то может, это произошло по вине халатности работников сервиса, цитата: "Сажусь в машину а она не заводится. Колдуют еще 2 часа. Говорят что скорее всего гидрокомпенсаторы заляпают если двигатель горячий, так как после того как остынет двигатель машина заводится", сколько раз они так запускали авто 1,2 или 10? Как видишь варианты в суде у тебя есть, нужен грамотный юрист(кстати, с судом можно попробовать договориться... сам, знаешь как)

 

У меня был такой же случай. Упало давление масла ( красная масленка)
Понятно было что мотор может стукануть, купил на заправке пару канистр масла и сам доехал до ОД. Рисковал, но доехал, пока доехал залил около 10 литров.

 

дерзко

 

А нельзя коллективное письмо в BMW Russia написать?
ну... не должно такое быть

 

ага. письмо с претензиями на двигатели N45, N46, N47, N52 , т.е. на двигатели, которые установлены на абсолютное большинство машин марки

 

Сивик клуб так по сцеплению писал, НТВ привлекли с главной дорогой, авторевюшники и мыло ру отказались ибо прикормлены... Не помогло ни разу

 

сцепление пофиг - недорогой ремонт. А вот когда двигатели ломаются из-за потери давления масла, это провал.

 

Да сам понимаю, что бесполезно. Ибо работаю у дилера сам, но в строительном сегменте.. суть одна.
Но как вариант.. и хотелось бы увидеть отказ представительства завода.
Хотя, наверняка просто пару слов-не гарантийный случай.

И чем черт не шутит, давайте по этому случаю действительно напишем в BMW.
Просто так, в поддержку ТС. Не оставим в беде коллегу.
Авось...?

готов подписаться.

 

Тоже готов подписаться!!! А если ехать на дальняк, то что с собой брать? Масло, уплотнитель и сам натяжитель? Если допустит случилось хрен где, на эвакуаторе до ближайшего сервиса и там сделать. Такой вариан возможен? Только чтобы все детали уже были при себе.

 

Или уж самому сделать. Мне кажешься там не сложно.

 

К сожалению суд не поможет ни разу. Практика, сложившаяся в судах, свидетельствует о трактовке действий водителей как не соблюдений условий эксплуатации, повлекшие причинение убытков по их вине. Некоторые дилеры,кстати, ваши действия при загоревшемся индикаторе кроме инструкции указывают в договоре купли-продаже. Дилер все зафиксировал: когда загорелся первый индикатор, далее чек энджин, далее остановка двигателя. По времени и километражу... Реально сочувствую.

 

да я бы тоже не хотела оказаться в такой ситуации
хотя когда сидела в ветке копейководов там такие же проблемы были, масло лилось из движка ручьями у народа
в общем на БМВ можно тока в городу перемещаться, чтоб недалеко от дилера я себе даже карту клуба Ангел уже четвёртый год продлеваю...у них эвакуатор и тех помощь

 

Да опубликовать бы ответ производителя на всеобщее, но слишком большие деньги от потери репутации, я думаю они промолчат или напишут какой нить бред.

 

но подпись поставить готов

 

присоединяюсь

 

И я с вами, хватит это терпеть, пусть делают отзывную компанию и устраняют свои косяки.

 

Постараюсь полностью изложить свои мысли по некоторым из высказываний в этой ветке.

1. автор темы полный идиот(без обид): судя по его словам, это не первая поездка с горящей лампочкой, что и привело к проблемам с двигателем. Я за 26 тысяч не долил в машину ни грамма масла от ТО до ТО, не говоря уже о том, что "Думаю сейчас решу вопросы затем как обычно куплю масло и долью." Т.е. проблемы с потерей масла уже начались.

2. надеюсь, ни у кого не хватает ума пользоваться автомобилем, к примеру, без одного колеса. Почему можно ездить с горящей "масленкой", в таком случае?

3. Если у вас, к примеру, лопнул тормозной шланг, вы тоже будете добираться к дилеру не на эвакуаторе? Любая поломка может произойти на N-ном растоянии от дома, дилера, и на любом автомобиле, в частности. Найм эвакуатора, в таком случае, просто необходим.

4. не поддерживаю ни одного заявления об обращении в суд, не та ситуация. Лучше признать себя лохом, извлечь урок на всю жизнь, и не позориться в суде. Жизненый опыт в том и заключается, чтобы не допускать идиотских ошибок в будущем.

5. о каких подписях вы говорите и под чем вы готовы подписаться? Бред полный.

Всем удачи, относитесь с уважением к своим автомобилям, и они будут служить вам верой и правдой.

 

Интересно изложили свою позицию, только непонятно почему первый 3 пункта не в одном, да и последние 2 тоже

 

Не ну это да, с горящей маслёнкой ездить бред. Я понимаю еслиб просто чекэнджин загорелся, без маслёнки. Как там с лампой "выкинь двигатель" эксплоатацияя разрешена? Просто на будущее знать чтоб.

 

да, вроде по разным постам отвечал

 

Неужеле нельзя что то сделать? Я в этом не селен, но уже менял уплотнительное кольцо натяжителя цепи. И что получается эта замена мне добавит максимум пару процентов уверенности?

 

в гарантии отказали правильно, масло выгнать может у абсолютно любой машины, а наличие известной болезни должно было насторожить, в подобных случаях очень быстро производиители выпускают деталь нового образца (пример на ВАГе 3 литровые дизеля, там заслонки впускных кол. слетала тяга, сейчас идут новые) ну или как-то улучшить, закрепить и т.д. Пробег с горящей лампой фиксируется, но и большинством компов удаляется - кто мешал сделать так? Мы так ставим пломбы, которые при привышении температуры на ГБЦ расплавляются и в гарантии идет отказ. Пломбы с сертификатом, а за температурой и уровнем масла клиент должен следить сам, там столько всего загорается и пикает что увидеть невозможно, да и пипец наступает далеко не мгновенно! В случае гарантийного ремонта эвакуатор до дилера оплачивается последним. Ну и надо хотя бы инструкцию читать, так, для развития... Удачи и больше такого не допускать)

 

Раз в 26 тысяч меняете масло и при этом ругаетесь на ТС ?

 

Вы меня на поняли, основной смысл заложен в фразе от ТО до ТО, делал на 8 и 19 тысячах. Мое отношение к ТО здесь http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=16286854&highlight=#post16286854

 

Вообще, потеря давления происходит быстро. У меня ничего не горело, масло было в норме. Еду себе, читаю газету и тут раз, дзынььььь, масленка выскочила.
Смотрю, уровень ниже нормы. Открыл капот, а там всё забрыжжено.
ОД говорит что это болезнь у таких моторов и поменяли уже на какую то другую хрень и типа это уже навечно будет стоять и не потечёт.
Я говорю, вот вы мля такие умные поставили мне доделанную запчасть, а на заводе догадаться не могут что проблема болта натяжителя существует.
Сервисмен в ответ чё то там бе, ме, кукареку промычал.
Я говорю пошел ты в попу осёл, херню несёшь какую то и уехал.

 

автор, ты убил мотор и дилер полностью прав. ничего ты от них не получишь. не знаешь, зачем у людей есть голова? чтобы в нее есть?

 

Давайте попробуем довести ситуацию до крайности: вы ехали с огромной скоростью, загорелась лампа, заметили - проехали по инерции еще 500 метров и остановились, капиталка ( не дай Бог! )... Чья вина в таком случае ?
Где вообще, в каком месте указано сколько именно метров разрешается проехать от момента загорания лампы, до остановки автомобиля и прекращения работы двигателя ? 1 метр, 100, 1000 ?
Скорость реакции у всех людей разная, а мгновенная остановка невозможна, правильно ?
Т.е. должна быть причинно-следственная связь : что именно ваша невнимательность повлекла к поломке двигателя автомобиля.
Или наоборот, что именно заводской брак (ослабление натяжителя) привел к поломке, полностью независимо от ваших действий...