Bilstein B6 для E92

тут выбери свой авто
http://web1.carparts-cat.com/defaul...CB87FC80461FAA04E040A8C00A3E5AB7018016&12=100
пружины нужны - с них нужно начинать, может хватить для Вас

 

Привод задний или полный? От замены амортизаторов что ожидаете получить?

 

У меня на Е92 335, стояли, очень нравилось, но я и пружины менял на эйбах

 

в отличие от иксовой е92, на заднеприводной штатная подвеска ок. я бы поставил аммо близкие по характеру к стоку и без занижения. B6 помоему как раз в этом духе, будет даже получше. пружины бы не стал трогать

 

Машина 320i? Подвеска спортивная или стандартная?

 

Стандарт наверняка

 

тот же вопрос потек правый передний аморт имеет ли смысл ставить какой-то не сток ? например тот же Bilstein ? и какова разница в цене ? машина 325 со спорт подвеской.

 

а какой реще B6sport? или B8sprint?

 

Прошу прощения, что вклиниваюсь: на 335xi пробивает на стоке адски! В6 без занижения нормально будет?

 

Если не планируете менять пружины и занижать машину, тогда B6 - Ваш вариант. Вот все что потребуется:

http://www.atomic-shop.ru/part/36949-12-117260/ - 2 шт.
http://www.atomic-shop.ru/part/18875-35-120384/ - 1 шт.
http://www.atomic-shop.ru/part/18874-35-120377/ - 1 шт.
http://www.atomic-shop.ru/part/15854-24-120395/ - 2 шт.

Все есть у нас в наличии, с установкой на машину поможем.

 

С амортизаторами B6 неприятные пробои подвески уйдут, при этом ездовой комфорт не уменьшится.

 

logistik - эти В4 , которые у нас , почемута в 2,5 раза дешевле В4 , предлагаемых на оф сайте бильштайна (там разница в цене В4-В6-в8 ПОРЯДКА 30 БАКСОВ ВСЕГО ) Видимо , это все подделка - потому кто ставил - все плевались . Насчет жесткости В8 - поставил себе недавно вместо штатной М подвески на штатные пружины - стало комфортней однозначно .Никаких эксплуатационных минусов - а управляемость просто Думаю , их и должны предлагать в БМВ вместо М подвески . Это отличные качественные амортизаторы - причем по цене дешевле стока БМВ

 

Тереть ничего не будет, у 313-го стиля сзади вылет ЕТ39, проверено личным опытом. Пружины Eibach Pro-Kit можно сочетать с амортизаторами B6 и B8. Поэтому я бы сейчас заменил только амортизаторы, а весной, возможно, поставил на них спортивные пружины.

 

замена пружин не дешевая затея, так что если менять аммо, то лучше сразу подобрать и пружины, либо вообще не менять ИМХО

 

это актуально для B8 или для B6 тоже? Занижать не хотелось бы...

 

Еще раз, по порядку:

Если машина с М-подвескй, можно поставить амортизаторы B8 и оставить штатные М-пружины

Если машина со стандартной подвеской, можно поставить амортизаторы B6 и оставить штатные стандартные пружины

Пружины Eibach Pro-Kit можно ставить со штатными (стандартными или М) амортизаторами, а так же с B6 или B8

 

спасибо за познавательную информацию, как я понимаю амортизаторы нужно менять все 4 если переходить на Б6 ?
управляемость не пострадает от такого перехода со спорт подвески ?
(кстати совсем запутался, что у меня за подвеска М ? спорт ? )
как опция называется ? что бы по вину глянуть ?

 

Всем добрый день!
Подскажите пожалуйста! На Е92 325 Xi нет такого понятия "спортивная подвеска", "обычная" и т.д.? На все ПП ставят одно и то же? В пробивке по вину про подвеску ни слова не сказано...
Т.е., если менять амморты (передние), то чтобы все осталось без изменений нужно ставить В4? В6 тоже можно, но они пожосче? И на сколько кретично, если на одной оси будет В4, а на другой В6?
Заранее спасибо!

 

pvent - ничего не пострадает Поменять можно и тока перед - особо сильно не почуйвствуешь ничего - но если деньги позволяют - лучше и зад Тем более если перед кончился (по опыту) заду тоже конец подхлдит Узнать - какая подвеска - по ВИНу - " Для автомобилей с
Спортивная ходовая часть M (если эта опция ЕСТЬ: «S704A»)"
Jeckson - на ПП от производителя спорт ходовки нет - ставят одно и то же - но бильштайн под под нее выпускается Насчет критично Б4/Б6 , думаю , не особо (хотя понятно - лучше 4 по кругу) - главное , чтоб пружины перед/зад были одинаковой длины .

 

Спасибо за ответ!
Теперь все понятно... Вы подтвердили мои догадки

 

Да, на полноприводные Е92 нет заводской М или спортподвески, решение простое - B6 со стандартными пружинами (без занижения) или B8 с пружинами Eibach Pro-Kit (с небольшим занижением).

Менять конечно нужно все 4 амортизатора.