Какой аккумулятор купить?

EXIDE хороший вариант.

 

что за бош такой что на 1,5 года хватило, по гарантии поменяй, там по моему на 3 года.

 

При замене АКБ, замену естественно регистрировали? Если нет, то в этот раз замену обязательно зарегистрируй, глядишь прослужит дольше чем 1-1,5 года... На моем драндулете, AGM 90Ah заводской установки (на минус клемме был штамп 11/05, неделя 11, год 05) прослужила 7 лет.

 

любой, но с технологией AGM.

 

Energizer, ну или Exide, прохлопал малость энерджайзер в посте ранее.

 

а что за технология AGM?

 

А в связи с чем регистрация так влияет?

Гелевые вроде.

Господа, а оригинальные АКБ для BMW кто делает?

 

Регистрация замены, на алгоритм заряда. (об этом было много в недавних темах)

Не гелевые, гель отдельный тип. AGM => пропитанное стекловолокно между/вокруг пластин.

EXIDE один из поставщиков OEM для BMW AG. Был или все еще является, не поклянусь. Про РФ и Штаты, не знаю.

 

Такае же проблема. А если купить аккумулятор без AMG что будет?
И дайте номер каталожный т.к. в экзисте EXIDE c такой системой только 80а/ч.

 

Ничего не будет, AGM беспонтовый маркетинговый ход))

 

))))) а лучше ставить 90 а/ч или 110а/ч нагрузки на генератор не будет.

 

Взял не давно новый Volta 100, подскажите как и где его регать e38 728 1997

 

Спасибо. В принципе так и думал...

Понял. Честно говоря, думал, что АГМ - это один из вариантов гелевых АКБ.

Я понял, спасибо.

А вроде в оригинале АГМ идет с небольшим числом А/ч...

 

Думаю, что нет,у меня с завода стоит, уже 7 лет, никаких проблем. Обычный вряд-ли столько протянул-бы.

Насколько я знаю (купил зарядку BOSCH, там в инструкции написано и есть отдельный светодиод AGM) напряжение для зарядки AGM чуть выше, вот и дохнут ваши обычные аккумы на BMW без прописывания. Но не факт, что можно в принципе прописать не AGM.

Вобщем всё как обычно у нас, скупой платит дважды как миниум.

 

Тут про AGM http://tis.bmwcats.com/doc1126564/

 

Был обычный медалист прослужил 6 лет, сейчас на другой машине стоит и пока не хочет умерать.

 

Раньше на свои машины тоже ставил Медалистов.
Исходил из того, что они лидеры тестов "За рулем".

Но в целом служили они не дольше других АКБ...

 

Я поставил Bosh s5 не сказать что он дешевый...6к.р....но протестировать в течении 7 лет у меня его врядли получится))

Это факт, но для этого кодированием нужно изменить комплектацию, что немного сложнее чем просто зарегистрировать замену.

 

1: Полный заряд для AGM на неподключенной, но посоветовали правильно. Новую батарею, которая валялась без работы, всегда неплохо зарядить отдельным зарядником (в этом случае подходящим для зарядки АКБ AGM) в начале эксплуатации. Но не критично. Причина на это есть, но будет много писанины.

2: Зависит от поездок/нагрузок, в целом, чем ближе к полному заряду, тем лучше.

3: Много бывает легенд про машины и технику, которые совсем не требуют денег.

PS. AGM на 90А/ч (оригинал, новая) простояла на зарядке 16 часов, замер еще через 4 часа после отключения, показал 13,46 Вольт, постояв ночь, нормализовалась до 12,92 V (полный заряд).

 

Если по вину AGM то ставить только AGM, если по вину WET (кислотник), то ставить только WET. Если ставить не оригинал, то смотрите что бы стартовый ток был как на оригинале(900А на 90AH у BMW) иначе не будет выдерживать стартовых нагрузок и умрет через 1-2 года, хотя тот же AGM должен работать 5лет минимум. Не оригинал обычно 850А выдает, дизелю не хватает - старт становится трудноватый, а как следствие крутит дольше и разряжается больше, если пробеги маленькие заряжаться не будет успевать. Проверенно на личном опыте.

 

давеча купил Варту сильвер динамик на 110 Ач, прошил ПМ под 110. Стоял ооригинальный еще на 90Ач, не АГМ

 

Шил сам?)
Я вот не помню в каком блоке смотрел емкость...(

 

Внимание!
---------------------------------------
Для правильной замены АКБ обязательно
принять во внимание следующую
информацию!
- ISTA документ
RA_61_20_Указания_по_замене_АКБ
---------------------------------------
другую информацию см.:
– Основной документ по АКБ
ISTA_документ_SI_61_07_02_(875)
---------------------------------------
Для гарантии функционирования
бортовой сети должна быть
установлена фирменная АКБ,
указанная в спецификации автомобиля
(емкость АКБ и тип)!
---------------------------------------
У автомобилей с IBS (интеллектуальным
датчик аккумуляторной батареи) АКБ
должна быть зарегистрирована с помощью
диагн.системы (ISTA),т.е. заявлена
в бортовой сети автомобиля.
---------------------------------------
При дооснащениях может быть
использована более мощная АКБ.
Стандартные АКБ,как правило, могут быть
заменены на АКБ AGM, которые
соответствуют той же
спецификации.
При обоих процессах для регистрации
автомобиля через ISTA/P нужно
дополнительно следующим образом
выполнить кодирование автомобиля:
---------------------------------------
Считывание емкости АКБ и регистрация
в бортовой сети:
ISTA->Сервисные функции->Кузов-
>Напряжение питания->Регистрация_
замены_АКБ->План проверки
----------------------------------------

 

Вот так

 

Кто нибудь знает, в PMA недостаточно прописать я так понимаю?