Масло для дизельных двигателей, часть 1

Менял на машине с пробегом за 200к масло раз 8(в руки машина попала с примерно 150к пробега), через каждые 8тыс км - чернело через 2-3 тыс км(жег постоянно в зоне 4 тыс км (для дизеля это можно сказать отсечка-летом до 2 литров доливал между заменами). Заливали всегда Castrol Edge 0-w30 turbo diesel, всегда контролировал процес замены от начала до конца.

Далее попала в руки машинка с пробегом 30к, которую обслуживали (то) первый раз в 2 тыс потом в 5 тыс потом в 10 потом в 20 и потом в 30 тыс - заливали точно такой же кастрол. Но делали это официалы и человек за процесом не следил.

По итогу когда менял масло на 30к - решил поменять с промывкой - в результате залили чистое масло машина проработала 15 минут слили черную жижу... И масло тут вообще не причем, по факту я думаю в лучшем случае там поменяли масло тысячах на 10...а может и вообще не меняли...больше похоже было на это.

Поэтому тешить себя мыслями о чернении масла на дизелях и честности официалов - глупость.

п.с. забавляют коменты про угар масла(особенно кастрола) гудрон и т.д. - при расходе 2литра на 8 тыс км все детали внутри двигла, маслозаливная, поддон и шатуны и т.п. снизу (один раз снимали меняли прокладку из -за подтеков) короче все, что я видел внутри двигла было идеального чистого полированного металлического цвета без малейших намеков на нагар или что - либо подобное.

 

Промывать систему более дешевым маслом нормальная практика. Тем более если мотор за 200тыс., полусинтетика менее агрессивна для сальников и маслосъемных.
Кстати для меня Лукойл=Кастрол. Лукойл даже безопасней лить, 100%ная уверенность что не подделка.

 

из за промывки или из за масла? гарантии у меня и так нет) понаблюдаю как бытро почернеет, если чО-в топку его и делов то! на бензинке пользовался этим же маслом, всё норм., было! пока делаю скидку на то, что мотор просто был "за.ран".. кста! после промывки и смены масла по утрам нет шелеста цепи, раньше с минуту наверное слышал тиканье/цоканье...)))

 

Пипец умники....

 

В подтверждение сказанному выше.
Первые 10 тысяч прошел осталось 800 км скоро на замену
Катаю ТОТЕК до этого был Мобил 1 потом Мотюль
Мотюль задолбался поливать, два, два с половиной литра не хватало на десятку. Масло очень быстро становилось как мазута, зимний холодный пуск и сопутствующие звуки работающего холодного двигателя не нравились вообще.
На ТОТЕКЕ долил макс литр т.е. в два раза меньше чем на Мотыле, мне масло нравится.
Но двигатель мыть буду тотековской промывкой перед сменой.

 

Укаждого свой бизнесс,кто то из из дешевого делает импортное,а кто то ведь и из дешевого российского делает дорогое.Момню в 90 полстраны этикетки на пиво и шампань переклеивали

 

Почему столько много негатива по отношению к маслу Castrol EDGE 0w30. Только вернулся из поездки в Москву. Перед поездкой поменял масло Castrol EDGE 0w30. Авто без саживого. Пролетел больше 3тыс. км. Средняя скорость получилась 107км/ч. без учёта пробок в Москве. Не долил ни грамма.

 

Я лью в 530d 06г с сажевым,Castrol EDGE 5w30. Может лучше будет лить EDGE turbo diezel 5w30??????

 

Полная пурга!

 

не парьтесь, уважаемый, если мотор живой, туда что хочешь лей и все ОК будет, а если убой, туда хоть живую воду залей - как мертвому припарки. а кастрол нориальное масло, тем более рекомендованное, я на нем уже 3 года катаюсь, расход=0, двигатель внутри как новый!

 

они абсолютно одинаковые, отличаются только этикеткой!

 

Нужен совет машина 320d e90 с сажевым пред. Хозяин лил мобил1 15w50, вопрос в том стоит ли мне сменить вязкость? у машины пробег почти 200 тысяч

 

Вырезал сажевый и перешел на BMW LL01 0-40 (530d e60)

 

Вот это билять

 

Наверно жарил по трассам не по детски.

 

Ну так что лить то мне? Насчет жарил х.з.
Я машину когда забрал расход средний был 7.4 у меня до 9 поднялся

 

Брат, тебе даже в поиск не надо. Достаточно эту тему почитать. Уже давно все разжеванно.

 

Почитал, но не все конечно вроде как надо motul ll04 5w40, но никто не пишет про пробеги авто на том или ином масле

 

Марка масла - дело веры. Лей любое с допуском ЛЛ-04 и вязкостью */40. Выкинешь сажевый, перейдешь на ЛЛ-01.

 

Спасибо

 

тоже так реши.
+ менять не позже 10к
у меня OS 15к стоит - меняю раз в 7,5

 

только ...-40, ...-30 нельзя?
в чём разница 0-... и 5-...?

давайте начнём с прочтения ТИСа (инструкции по эксплуатации).............

 

на каждой странице одно и то же....

если тему почитать: в дизель лить -40, 0W- для холодной зимы и любителям дорогого масла.

так лейте че угодно, если там есть допуск LL-04 (если машина с сажевым), LL-01 (если его нет).

 

а ...-30 нельзя в дизель?

 

Внимательнее

 

Поздравляю! Ваш пост 3-х тысячный в этой теме

По теме, себе купил 5W30 с допуском LL-04. Тачка с сажевым.

 

ну залей в двигатель с пробегом 200+ и потом расскажешь можно или нет.

 

Поверьте, будет и 5000. Тема неисчерпаема. Всегда кто-нибудь, прочитав тему, спросит: "а 60-ку можно лить?" или что-нибудь подобное.

 

какие 200+? наши машины ещё в германии по полмиллиона прошли!

интересно, а немцы с таким пробегом на подсолнечное переходят?
и в тисе есть что-нибудь про зависимость вязкости масла от пробега?

 

Всегда убивало Когда масло по пробегу подбирают а не по вязкости при той или иной температуре