Тюнинг 550 x-Drive F10

Вася, тебе бы замерить тачку на стенде.

 

Чисто теоретически можно конечно, но вот что мне это даст. Мне надо доработать авто и скинуть как минимум 1 сек со 100-200 (с текущих 9 до 8). И проехать ходом с любых скоростей М5F10, вот тогда я успокоюсь и могу поехать замериться для показательности того, ск-ко сил надо иметь в арсенале 560-ой ПП, чтобы объезжать M5F10 (если это вообще возможно).

 

Отлично тачка валит у тебя, Василий, относительно стока.
Только манера написания ланча как lunch вместо launch доставляет
Пиндосы точно не поймут

 

Да даже для того, чтобы знать сколько в реале дают твои модификации и сколько дадут последующие.
1 сек снять можно не особо напрягаясь.

 

например как?
у меня тоже 550 но заднеприводная, посмотрим как она будет ехать 100-200

 

Сбросить вес, метанол.
Замерить бы температуру на впуске перед дроселем и все будет ясно. Водометанольная смесь снижает температуру на впуске и приподнимает октан, можно дунуть больше с более злыми углами. Тем более авто на сток кулерах, а они расчитаны на сток наддув.

 

под метанол карты надо править, это пока не получится

 

Там один софт от бмв др нет

 

информация устарела )))

 

Это для поднятия наддува, а стоковый блок откатывает углы при перегреве на одинаковом наддуве, теряется мощность. С метанолом летом будет ехать, как зимой!

Вот мой пример, лог с JB4.
При этом на 1 логе буст ниже на 3psi и вастгейты почти не закрываются, т.е. легко держут наддув без нагрузки.
Углы на первом логе 3 раза ретардило, детонация. 2 лог 11-14 495 колесных, лог со стенда.

 

и карты не правишь?

 

У вас пиггибэк Штейнбауэр, а там нет возможности что либо править.
В JB4 хоть это пиггибэк, есть возможность. В общем дорос до мини стэндбэка.

Одним дропом температуры уже скинете 0.3-0.4 в зависимости от температуры окружающей среды.

 

Спецом переписывался с Терри Бургером, сделает ли он JB для машин с N63.
Ответил, что лишь в случае, если машины с этим мотором станут "more popular here in USA". Pity.

 

Вот вот! Подгоните ему M5 или 550 и через 2 месяца он сделает JB для нее!
Для 328 он уже сделал!
Pity это его сынок походу 5 летний!

 

у меня не Штейнбауэр, моя машина щас у Ноэля в германии

 

А почему туда решили отправить, сложностей с установко же нет?
Кит который на сайте изменений не претерпевал?

 

Будет новый более мощный кит возможно, все в режиме тестирования
Скоро будут новости, надеюсь позитивные

 

Ну так они ведь не станут шить ее с учетом впрыска метанола, если это на данный момент возможно. И тогда придется ездить на нем постоянно.

 

И я о том же

 

Но его можно поставить для охлаждения впуска, но прибавка не особо высокая.

 

Это как?

 

Просто впрыскивать после интеркулера, прямо в трубу, в мотор!
Давление там 15-17атм и смесь распыляется, как аэрозоль.
Вот пример!
Катаю уже 3 год.

 

Как вариант, можно поиграть с давлением в колесах.
В свое время я снял 0.3сек 100-200, просто подняв давление в передних колесах.

 

Привет, есть новости из Германии? Я правильно понимаю, что речь идет о коллекторах + поршневая + LSD + обновленная программа? Они под безкат будут оптимизировать или опять на спорткаты настраивают. Насколько я понял Валеру (Эвотек) речь может идти о прибавке по сравнению с моим китом в районе 50-100 л.с. Если добавить еще и новые интеркулеры от Dinan, то будет бомба!

 

Кстати, Вася, блокировка на твою машину у нас в наличии http://www.atomic-shop.ru/part/9959-33-608-610/

 

Она идентична для 335-х и для полноприводной 550 f10?

 

Леша, у меня сейчас момент под 800, а дифф этот на момент 135-ой расчитан, который раза в два меньше, его порвет просто. Был у них на сайте - там ничего нет на 550 F10. Так что только custom подойдет. Ты мне лучше интеркулер от Dinan привези, вот это тема будет.

 

Вася, эта блокировка ставится на все новые BMW, у которых дифференциал приварен (в том числе и на твою, я уточнял). С такими блокировками ездят две 335d наших клиентов, сделанные по-максимуму в Dieselboost'е - думаю у них крутящий момент не меньше твоего

По поводу Dinan, с ними работать очень неудобно:
Dinan products are sold and installed by our authorized dealers. We do not want to "mail order" our products in any given area directly to customers because we want to make sure they are installed properly and we can support the product after the sale.

 

вроде сегодня завтра должны быть новости, делают по максимуму все что возможно, колектора, турбины, даунпаипы, выхлоп, блокировка, прошивка коробки и по возможности щиток 320км\ч, как будут реультаты с диностенда, сразу сообщу

 

Отлично, держи в курсе, интересно сколько на выходе будет. А софт делают с прицелом на безкат или на спорткаты (до этого на безкат делать не получалось). У меня, например, механическая обманка стоит, было бы замечательно решить вопрос на програмном уровне.