Тюнинг 550 x-Drive F10

я тебе сказал куда обратиться думаю что он поможет

 

Спасибо свяжусь с ним - пообщаемся. В итоге понял, хочешь узнать свой потенциал - бери Лоджик, выезжай на ровную (а не под горочку у BP) дорогу и делай 3-4 заезда и все будет понятно, а гонки для определения потенциала собственного авто не показатель, слишком уж много всяких "но".

 

Вчера после того как ты уехал, сцепа остыла я замерился 9.03, но так с метанолом до конца и не разобрался.

 

Ну мы так ровно и ехали, после 200 я только начинал отъезжать.

 

Вот лучшее!

 

Артем, спасибо, а у тебя не сохранилась телеметрия где 100-200 было 8.5 (когда под горку)? Можешь выложить?
Спасибо. Вася

 

Вот от BP.

 

Спасибо. Посмотрел, странно как-то. Если смотреть телеметрию где 0-200 = 12.7, то там 0-100 = 4.2, тогда как по ровному получается 3.9 вообще непонятно.

 

Сильный спуск начинается на 100-200, там и скидываешь.
Замерь от надземного перехода и 0-100 поменяется.

 

Да это понятно, но непонятно почему 0-100 по ровному отличается почти на 0.3 секунды в одинаковых условиях по ровному. Тогда в первом заезде должно было быть 3.9-4.0 до 100 и 8.58 100-200. А тут получается, что даже с плохим стартом до 100 в итоге 0-200 самое лучшее. Вобщем надо будет развернуться и с обратной стороны Киевки от BP в Москву раз 5-ть заехать.

 

В итоге гольф хгп проехали или так же кузов ?

 

так кто кого 550 или 1м ?

 

1M врятли на киевку выйдет вообще!!!

 

Стартовали где-то с 80. У него сцепление чуть буксовало. Я отъезжал, после 200 увереннее. Потом я уехал, а он еще остался и перезамерился когда сцепление остыло, в итоге проехал 100-200 на 9.03, как и у меня.

 

Для 550 это удобная скорость, для меня не очень, я ехал с 3 передачи.
На 0,1 быстрее

 

Зачем ЕХАТЬ 0-200 на РЛ? Ты уже к 100 кмч нагретый. С 80 ти вьезжать в 100-200.
Ладно...

 

Это эстонская шутка, обычно все пишут М1

 

Вот наткнулся на новинку от Dinan - новые интеркулеры увеличенной на 24% производительностью: http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=732404
Стоят 2.400$. Официально их пока нет даже на сайте, но некоторым клиентам посчастливилось уже установить.

 

надо брать

 

там те еще шутники тоже есть, прям как тут: "Stage 6 is a full swap of your car for a new M5"

 

За такие бапки шлыго.
Как минимум к этим увеличенный фронтальный теплообменник еще нужен.
На М5 стоковые кулера после турбин глянь, они раза в три больше этих.

 

Тёма, капы сильно лучше суперспорта.

 

Dinan купить очень сложно, у них странная политика дистрибуции.

 

Леш,ну ты тоже посоветуешь.На капах в дождик даже несильный полный ...

 

А какая связь интеркуллера и теплообменника?

 

Самая прямая. Они объединены общим объемом жидкости и теплообменом интеркулеры - теплообменник перед радиатором.

 

Совершенно верно. А еще они стираются чуть медленнее, чем мгновенно.

 

Кирюх, такие на осень я и не рассматривал!

 

Вот видео со вчерашних заездов с Костей (X6M St.3 6++), RS6 (7++) и Porsche (580):
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QaTu9ER0pbk
http://www.youtube.com/watch?v=tfYqD0pb2lg&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7SWiG3K1ceM

 

И с Олегом (X6M 7++): http://www.youtube.com/watch?v=fSRNw...e_gdata_player