Внедорожник после Z4

после зэтки полноприводная 5ер внедорожник.
а так туарег

 

Посоветовал бы Тахо 900, линк навигатор 3, додж рем - ваще самец, надежные неубиваемые тачки, форд ф150-450, нормальные фулсайзы.

 

FX в новом кузове! Х-5 в хорошем состоянии и которая едит стоит больше 2 лямов а финик и в осбслуживании дешевле и машина сама по себе более новая.

 

А вообще, щас все будут предлагать и рекламировать те тачки, на которых катаются сами=)))

 

ну дык на собственном опыте все, финик это не внедорожник как икс 5, тогда уж гелендос, но дорого.

 

Я себе второй номер беру.

При всем богатстве выбора:

Х5 е53/е70 если есть бабки или Х3 если есть желание снизить риски.

Рассматривал ДЕТАЛЬНО все варианты, от Шкоды Йети и паджеро, до Каена 3,2

Больше всего негатива про туареги. На форуме, что ни тема - то про "детские болезни". Там у них почти у всех коробас к 100 ткм приезжает.

На е53 я ездил - прекрасный универсальный авто.

ПС
мне плевать что обо мне думают, я о них вообще не думаю (предвосхищая "попса", "да их как грязи" или "бабский")

 

Мне кажется все зависит от бюджета. Интересно какой бюджет у ТС? 53 отличный кузов. Мне даже больше нравится чем 70, т. к. Считаю его более брутальным, но брать машину старше 6 лет это очень большая лотерея повезет/ не повезет. Х3 не нравится совсем, складывается ощущение что пытались надуть х5, но сил не хватило и получился х3. Эдакий выпердыш х5 все имхо

 

Про ЛР есть такой анекдот
Армянское радио спрашивают:
Почему 2 владельца Ленд Ровера не здороваются на обеденном перерыве,
Ответ
Потому что они утром на сервиса поздоровались

 

х5 3-летний в полном фарше из германии 3 литра дизель. Альтернатив нет!
Финик будет новым, но дизель там странный, да и ваще это паркетник, рулится странно, финик у меня вторая машина (седан) на ФХ ездил в прошлом году в евротрип (12к) в 3 руля, имею мнение

 

а фх не удобный внутри как мелкашка а сларужи габариты пипец,лично мне не понравилось,проездив месяцав пару продал был почти новый

 

е70 как зимний вариант, очень комфортно, вообще другая тема по сравнению с зеткой, как на диване разложился и плывешь, хоть и 21 катки, намного мягче зетки и в повороты норм входит так)
на рр мамке вообще очковал не то, чтобы в повороты входить, а даже быстро ездить))
короче если паркетник, то х5 либо кай, рр клевая машина, очень красивая но на мамке активно ездить вообще не очень..

 

Почему спорт вообще ничего машина. Есть пару владельцев спортов со стажем 1,5-2,5 года. Все пищат, говорят что ломается как и обычный авто.

 

ИМХО, действительно надо плясать от бюджета...

Например зима+габаритныые вещи Крузер 200-ый, для души и погонять Зэдка 35is...

По-моему оптимально...
Когда-то тоже думал Икс или 200, сейчас в сторону Икса даже не смотрю... Да и новый скоро выходит, а на 200 еще лет пять можно спокойно кататься даже на не новом!

 

Этот анекдот про владельцев Альфа Ромео! (Хотя красивые машинки)

Про ЛР и РР немного по-другому:

Если вы увидели на дороге Лэнд Ровер, это значит что он едет либо в сервис либо из сервиса!

 

Обычные авто за 1,5-2,5 года неэкстремальной эксплуатации вообще не ломаются...

 

Ну я хз откуда такое мнение, сам владею Туарегом GP с 2007 года, т.е. уже почти 5 лет. Да проблемы были, но все решаемые за вменяемые бюджеты. Пробег 110 тыс. коробка в норме. И на форуме сидел много и массового падежа коробок чет не наблюдал. Может ты имеешь ввиду NF? А так Туарег, по крайней мере первый и GP, вообще охриненный автомобиль!

 

Новый Туарег в хорошей комплектации по цене улетает за 100 килобаксов.... не знаю стоит ли платить за народный авто такие деньги или уже смотреть в премиум...

 

В НФ тоже нет проблем с коробкой ибо там доусовершенствованный Ассин было 6 ст стало 8 по сути та же коробка
Там у первых авто были перепрошивки программы
но можно смело и без нее
Авто ни разу ни криминальное не вызывающее зависть у окружающих
и можно смело внутрь напихать и наппу и вентиляцию и мультимедиа незадорого
если надо конечно )))

 

Был владельцем РРС - в принципе нормальная машина, только мучала подвеска, ни кто не мог установить откуда стук, всех дилеров объездил. Про Диско - фигня это все, друг катается больше 250 т.км уже, никаких проблем. РРС=Диско по конструкции рамы и некоторым элементам подвески, но на Диско она попроще, а соответственно ломается реже. Я за Диско. Из проблем с движками после 100 т.км это максимум клапан ЕГР или форсунки (и то если выходит из строя то обычно одна, стоит порядка 15 т.р. новая, замена стоит копейки, клапан ЕГР 11 т.р., его сложнее менять, но тоже не критично).

 

А я Wrangler себе присматриваю потихоньку. Небольшой лифт, 33е колеса. Недорого, проходимо и отлично смотрится.

 

новый х3 3,0 дизель!

 

А почему никто не предложил ТС вариант 3-летки х6 е71 из Германии, по-моему для водителя зетки зимой только х6 и подходит по рулежке и вообще поведению на дороге, ну или как тут уже упоминалось 5er xdrive, можно взять е60 в полном фарше 2008 года за очень разумные деньги. Вопрос тут - нужен только полный привод или габариты и проходимость тоже играют значение?

 

+1 он прикольно смотрится! но салон

Ещё тойота FJ Cruiser интересная, но я на ней не ездил, не могу советовать.

 

однозначно
я вообще других вариантов не вижу

 

BigFoot99, ты б написал бы хоть куда ездить собираешься на ней и чего возить. А то так каждый про свое болото..

 

так же GP подтверждаю комфорт просто охриненный, у меня 3 л ТД прет как паровоз, крутящий просто фантастика.

 

После зетки видится только Финик)

 

Мдя, прямой путь к окулисту. Не машина, а ... Ну короче он отпал сразу, после тестдрайва. Финик окончательно свалился в китайщину по качеству салона.

 

салон в последнем рестайле (12 года) , ничего, но все равно "мыльный", не подходит машине


на вранглере стремно больше 120 ехать, поэтому любителями притопить - не подходит.